A2版：施工生产
黄百铁路贵州段全线首墩完成浇筑
刊发日期：2024-09-06 阅读次数： 作者：李光毅李志峰
贵州望谟讯8月31日，随着望谟河特大桥1号墩浇筑完成，黄百铁路贵州段项目完成全线首个墩身浇筑。
望谟河特大桥全长1287.018米，斜跨望谟河，共计32个墩台和256根桩基，最高桥墩48米，其中0#～14#孔为32米简支现浇箱梁，15#～17#孔为 （64+120+64）米预应力混凝土连续刚构梁。此次完成浇筑的1#墩墩身高13米，尺寸为4.15*5.95米，是黄百铁路贵州段全线第一个浇筑施工的墩身。进场以来，项目部克服征地拆迁困难，快速完成用地手续办理；提前做好技术服务准备，统筹抓好资源保障。在桥墩浇筑过程中，技术人员全程盯控，强化现场管理，积极推进桩基环切工艺、墩身钢筋定位卡具、墩身喷淋养护等工装使用，把控每一道工序安全质量，确保首墩顺利浇筑完成。
黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，北接沪昆铁路，南联南昆铁路的枢纽工程，建成通车后，将为贵州北部地区通江达海的便捷大通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、完善区域铁路网布局、促进区域经济社会协调发展具有重要的意义。
（李光毅李志峰）
望谟河特大桥全长1287.018米，斜跨望谟河，共计32个墩台和256根桩基，最高桥墩48米，其中0#～14#孔为32米简支现浇箱梁，15#～17#孔为 （64+120+64）米预应力混凝土连续刚构梁。此次完成浇筑的1#墩墩身高13米，尺寸为4.15*5.95米，是黄百铁路贵州段全线第一个浇筑施工的墩身。进场以来，项目部克服征地拆迁困难，快速完成用地手续办理；提前做好技术服务准备，统筹抓好资源保障。在桥墩浇筑过程中，技术人员全程盯控，强化现场管理，积极推进桩基环切工艺、墩身钢筋定位卡具、墩身喷淋养护等工装使用，把控每一道工序安全质量，确保首墩顺利浇筑完成。
黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，北接沪昆铁路，南联南昆铁路的枢纽工程，建成通车后，将为贵州北部地区通江达海的便捷大通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、完善区域铁路网布局、促进区域经济社会协调发展具有重要的意义。
（李光毅李志峰）