A2版：施工生产
金戈铁马绘宏图 精雕细琢筑通途
——一公司大清公路项目施工纪实
刊发日期：2024-09-06 阅读次数： 作者：汤思宇严丙伟
在中国西北的壮丽山川间，一条崭新的交通大动脉——大清公路，正在缓缓铺展。作为国家公路网规划中的重要一环，它不仅是连接青海与甘肃两省的重要纽带，更是国家公路网规划中的关键节点，是推动区域经济发展的强大引擎。一公司大清项目标段路线全长10.238公里，包含路基、桥梁、涵洞、通道、隧道、排水、防护、绿化等工程，建设期4年。自2022年初进场伊始，项目全员就充分认识到大清公路的重要性、艰巨性、复杂性及特殊性，确定了“进场大干、全程领先”的管理目标，发扬开路先锋精神，以争分夺秒的战斗状态拉开了施工的序幕。
谋定目标稳健开局
大清公路项目的施工特点可以概括为“一多、二大、三高”。“一多”是工程类型繁多，涵盖小净距隧道、大桥、中桥、高填路基、深挖路基等，还涉及桥梁高墩、跨线、互通等。“二大”是施工风险大，协调难度大。项目位于撒拉族、回族、藏族、土族等少数民族聚集区，沟通协调难度大，迁改和交叉施工内容多。“三高”是标准要求高，环保要求高，管理难度高。部分路段穿越孟达自然保护区实验区，临近黄河库区，生态脆弱，必须将环保放在首位。
开工遇到“拦路虎”，一进场就面临征地拆迁的问题。项目部积极与地方政府及业主单位沟通协调，领导班子以 “施组引领、征拆超前、技术先行、优化方案”的管理思路，排列征拆节点计划，每周召开协调分析会，排查影响施工征拆重难点，不到两个月，化解堵点。从施工临建开始，项目部在进度、安全质量等方面表现卓越，遥遥领先于其他单位，取得了第一家完成项目部驻地建设、第一家完成场站临时用地审批手续、第一家拌和站建设完成达到生产条件、第一家钢筋加工中心完成建设达到生产条件、第一件小构预制场达到生产条件、第一家工地试验室通过验收、第一家隧道进洞、第一家桥梁孔桩浇筑等十多个全线第一，多次受到业主表扬，行业内其他项目及标段单位多次观摩学习。
多措并举全力加速
进度就是效益，进度就是最大的成本。项目部打破常规，多措并举，迅速打响确保工期的“攻坚战”。
在疫情反复的情况下，项目部面临人员不稳定、地材供应艰难、资金紧张、大型设备难以进场等多方面因素制约。项目部下好发展先手棋，制定灵活疫情防控措施和施工策略，修订了各部门管理制度和办法，制定了工序转换、时间节点控制、材料节超考核、混凝土工艺性试验等考核办法，为项目管理提供了准确的方向，清晰的思路。多次召开专题会优化施工方案，工期倒排；开启“白+黑”工作模式抢进度，适时梳理排查工程隐患风险，确保施工过程防控、预控、受控，全面提升项目本质安全管理水平；大力开展“大干二季度”六比六创劳动竞赛活动，充分调动广大员工的生产积极性。项目部先后八次蝉联业主“六比六创”红旗单位荣誉称号；承办青海省劳动技能竞赛，荣获“特殊贡献奖”“优秀团队奖”“优秀组织奖”。
先锋引领党旗高扬
“一个支部，一面旗帜”，项目部坚持党建工作融入施工生产。结合“三勇”党建主题实践活动，成立了以党支部书记为组长、班子成员和党员骨干为成员的 “党员先锋岗”，在施工生产的征程中，党员的先锋模范作用得以充分彰显。党支部积极引领党员干部勇挑施工重担，将现有的12名党员分布于各个关键岗位，依据职责精细划分出技术服务、物资供应、施工协调、后勤保障4个“责任区”。按照施工班组成立“党员先锋队”，实现了创岗建区的全员参与和全面覆盖，强有力地推动了现场施工，展现出了强大组织力和战斗力。
在企地共建中，党员干部主动作为，加强与地方的沟通协作，为项目大干营造了和谐共赢的良好外部环境，体现了央企服务地方、促进发展的使命担当。在积石山抗震救灾期间，党支部第一时间派出“抗震救灾”先锋队，紧急驰援灾区全力抢险救灾，帮助百姓搭建临时房屋及清理道路淤泥，并以施工主业专长，为灾区提供道路、市政房建等方面专业技术支持，收到清水乡政府感谢信和循化县消防大队 “消企联动彰显担当 同心携手抗震救灾”锦旗。在国道310道路保通、山体滑坡清理、桥梁安全监测、灾区板房搭建以及中川乡草滩、金田两村淤泥清理等方面作出了积极贡献，得到了当地政府和人民群众的高度肯定，获评青海省交通运输厅2022年度交通建设市场施工企业信用综合评价“AA”级评价。
截至目前，项目标段内路基工程完成率达95%，桥梁和隧道等控制性工程已完成90％，附属工程完成70%，2024年年底项目主体工程将完工，预计比合同工期提前近一年半时间。
大清公路，不仅是一条连接两地的交通要道，更是一条承载着希望与梦想的发展之路。接下来，大清项目将乘胜追击，以“昂扬奋发不懈怠，聚心合力开新局”的姿态，全力以赴持续掀起大干热潮，保持稳产高产的良好工作态势，为全面完成年度任务目标奋力拼搏。 （汤思宇严丙伟）
谋定目标稳健开局
大清公路项目的施工特点可以概括为“一多、二大、三高”。“一多”是工程类型繁多，涵盖小净距隧道、大桥、中桥、高填路基、深挖路基等，还涉及桥梁高墩、跨线、互通等。“二大”是施工风险大，协调难度大。项目位于撒拉族、回族、藏族、土族等少数民族聚集区，沟通协调难度大，迁改和交叉施工内容多。“三高”是标准要求高，环保要求高，管理难度高。部分路段穿越孟达自然保护区实验区，临近黄河库区，生态脆弱，必须将环保放在首位。
开工遇到“拦路虎”，一进场就面临征地拆迁的问题。项目部积极与地方政府及业主单位沟通协调，领导班子以 “施组引领、征拆超前、技术先行、优化方案”的管理思路，排列征拆节点计划，每周召开协调分析会，排查影响施工征拆重难点，不到两个月，化解堵点。从施工临建开始，项目部在进度、安全质量等方面表现卓越，遥遥领先于其他单位，取得了第一家完成项目部驻地建设、第一家完成场站临时用地审批手续、第一家拌和站建设完成达到生产条件、第一家钢筋加工中心完成建设达到生产条件、第一件小构预制场达到生产条件、第一家工地试验室通过验收、第一家隧道进洞、第一家桥梁孔桩浇筑等十多个全线第一，多次受到业主表扬，行业内其他项目及标段单位多次观摩学习。
多措并举全力加速
进度就是效益，进度就是最大的成本。项目部打破常规，多措并举，迅速打响确保工期的“攻坚战”。
在疫情反复的情况下，项目部面临人员不稳定、地材供应艰难、资金紧张、大型设备难以进场等多方面因素制约。项目部下好发展先手棋，制定灵活疫情防控措施和施工策略，修订了各部门管理制度和办法，制定了工序转换、时间节点控制、材料节超考核、混凝土工艺性试验等考核办法，为项目管理提供了准确的方向，清晰的思路。多次召开专题会优化施工方案，工期倒排；开启“白+黑”工作模式抢进度，适时梳理排查工程隐患风险，确保施工过程防控、预控、受控，全面提升项目本质安全管理水平；大力开展“大干二季度”六比六创劳动竞赛活动，充分调动广大员工的生产积极性。项目部先后八次蝉联业主“六比六创”红旗单位荣誉称号；承办青海省劳动技能竞赛，荣获“特殊贡献奖”“优秀团队奖”“优秀组织奖”。
先锋引领党旗高扬
“一个支部，一面旗帜”，项目部坚持党建工作融入施工生产。结合“三勇”党建主题实践活动，成立了以党支部书记为组长、班子成员和党员骨干为成员的 “党员先锋岗”，在施工生产的征程中，党员的先锋模范作用得以充分彰显。党支部积极引领党员干部勇挑施工重担，将现有的12名党员分布于各个关键岗位，依据职责精细划分出技术服务、物资供应、施工协调、后勤保障4个“责任区”。按照施工班组成立“党员先锋队”，实现了创岗建区的全员参与和全面覆盖，强有力地推动了现场施工，展现出了强大组织力和战斗力。
在企地共建中，党员干部主动作为，加强与地方的沟通协作，为项目大干营造了和谐共赢的良好外部环境，体现了央企服务地方、促进发展的使命担当。在积石山抗震救灾期间，党支部第一时间派出“抗震救灾”先锋队，紧急驰援灾区全力抢险救灾，帮助百姓搭建临时房屋及清理道路淤泥，并以施工主业专长，为灾区提供道路、市政房建等方面专业技术支持，收到清水乡政府感谢信和循化县消防大队 “消企联动彰显担当 同心携手抗震救灾”锦旗。在国道310道路保通、山体滑坡清理、桥梁安全监测、灾区板房搭建以及中川乡草滩、金田两村淤泥清理等方面作出了积极贡献，得到了当地政府和人民群众的高度肯定，获评青海省交通运输厅2022年度交通建设市场施工企业信用综合评价“AA”级评价。
截至目前，项目标段内路基工程完成率达95%，桥梁和隧道等控制性工程已完成90％，附属工程完成70%，2024年年底项目主体工程将完工，预计比合同工期提前近一年半时间。
大清公路，不仅是一条连接两地的交通要道，更是一条承载着希望与梦想的发展之路。接下来，大清项目将乘胜追击，以“昂扬奋发不懈怠，聚心合力开新局”的姿态，全力以赴持续掀起大干热潮，保持稳产高产的良好工作态势，为全面完成年度任务目标奋力拼搏。 （汤思宇严丙伟）