A1版：集团新闻
无悔的青春
--记中铁五局党员标杆张清亮
刊发日期：2024-08-23 阅读次数： 作者：吴小伟曾缤荭
参加工作十余载，雪域高原坚守八年，张清亮从初出茅庐的技术员成长为经验丰富的项目经理，他一路风雨兼程，砥砺前行，用实际行动诠释了一名优秀共产党员的担当和使命。先后参与了哈大客专、兰新客专、敦格铁路、新疆G218公路等重大工程项目建设，先后荣获“德廉标兵”“最美家庭”“优秀共产党员”“优秀管理者”等多项荣誉。
精益求精
2009年，兰新高铁建设拉开序幕，机械化公司承担甘青段酒泉至嘉峪关区间施工任务。在兰新高铁西店村1#、2#特大桥的施工中，张清亮担任技术主管，经常对着施工进度图思考，分析制约生产进度的因素，力求优化施工工艺。提出改善桥梁脚手架搭设施工工艺，采用一次性整体吊装搭设，有效节约了施工时间。带领技术管理人员对施工方案严格检算、复核，确保技术方案安全可靠，不让任何不安全因素藏身其中。在质量把控方面，他从材料检验到施工环节的每一个细节都严格要求，做到精益求精，不留隐患。正是他的坚守和努力，兰新高铁西店村2#特大桥荣获2016-2017“国家优质工程金奖”。
八年坚守
2013年2月，张清亮担任敦格铁路项目副总工程师兼桥梁架子队技术主管，投身于青藏高原大漠的建设。管段位于柴达木盆地北边缘的塞什腾山区，地势崎岖复杂，施工难度极大。建点初期，他在10天内踏遍40多公里管段的每座山，制定出施工实施方案，为项目开工奠定基础。塞什腾隧道是机械化公司首个长大铁路隧道施工，困难重重。张清亮扎根现场，学习隧道施工技术和工艺，钻研理论和标准。因隧道断面小、通风难、围岩破碎等问题，施工推进缓慢。他查找原因，协调施工环节，成功将隧道单循环时间从36小时缩短至24小时，推动了隧道加快建设。2016年11月23日，塞什腾隧道出口至斜井段贯通，2017年全隧贯通。在雪域高原的八年，他以坚韧不拔的意志和无私奉献的精神，为敦格铁路的建设付出了心血，展现了一名优秀党员的风采。
无悔青春
2020年，张清亮担任新疆伊犁国道218伊宁市过境公路项目常务副经理。刚到新疆，面临疫情封城、集中隔离的严峻情况，按照当地政府要求，项目部迅速启动新冠疫情应急响应工作，他通过电话、工作群等形式，组织全体员工深入学习防控知识手册，认真落实当地疫情防控指挥部关于疫情防控工作的要求，合理安排施工组织，最大程度降低了疫情对项目建设的影响。
他始终坚守安全和质量底线，为确保安全质量平稳可控，他压实各级岗位职责和管理责任，每一个关键节点都专人值守，每月带领职能部门开展现场安全大检查，刚性执行各项安全要求。每次检查工作都“回头看”，集中整治问题并逐一销案。G218项目建设期间无安全和质量事故发生，工程合格率100%，局第一座斜拉索工艺特大桥、全线重点控制性工程——伊犁河五桥提前43天合龙。
张清亮始终把增收创效作为项目管理的重中之重。他带领项目团队明确商务策划、成本管控等环节的工作内容和责任，细化经营管理工作并分配给员工，注重信息及时传递，将大商务意识贯穿全过程。在他的带领下，项目获得了2022年新疆地区信誉评价第一名、“优质工程”等荣誉称号，2022、2023年连续两年被新疆交通运输厅评为AA。
在扎实做好项目管理工作的同时，他聚焦技术攻关、技术革新、提质增效、人才培养等主要内容开展创新创效活动，持续在科技成果转化上下功夫，助力工程项目降本增效、施工生产稳步推进。带领的QC小组 《提高钢筋直螺纹加工合格率》获2022年度铁路工程施工优秀QC小组一等奖，编写的《大跨度矮塔斜拉桥BIM技术应用研究》《大跨度矮塔斜拉桥施工技术研究》《一种用于梁体腹板钢筋安装定位的支架装置》《一种竖向无粘结力钢棒整体起吊安装装置》获发明专利。
2024年，张清亮又踏上了成渝扩容建设的新征程。在项目开工准备阶段，他充分发挥自己的经验和能力，积极投入到各项工作中。他将继续带着责任和信心一路向前，一路生花，绽放光芒。
（吴小伟曾缤荭）
精益求精
2009年，兰新高铁建设拉开序幕，机械化公司承担甘青段酒泉至嘉峪关区间施工任务。在兰新高铁西店村1#、2#特大桥的施工中，张清亮担任技术主管，经常对着施工进度图思考，分析制约生产进度的因素，力求优化施工工艺。提出改善桥梁脚手架搭设施工工艺，采用一次性整体吊装搭设，有效节约了施工时间。带领技术管理人员对施工方案严格检算、复核，确保技术方案安全可靠，不让任何不安全因素藏身其中。在质量把控方面，他从材料检验到施工环节的每一个细节都严格要求，做到精益求精，不留隐患。正是他的坚守和努力，兰新高铁西店村2#特大桥荣获2016-2017“国家优质工程金奖”。
八年坚守
2013年2月，张清亮担任敦格铁路项目副总工程师兼桥梁架子队技术主管，投身于青藏高原大漠的建设。管段位于柴达木盆地北边缘的塞什腾山区，地势崎岖复杂，施工难度极大。建点初期，他在10天内踏遍40多公里管段的每座山，制定出施工实施方案，为项目开工奠定基础。塞什腾隧道是机械化公司首个长大铁路隧道施工，困难重重。张清亮扎根现场，学习隧道施工技术和工艺，钻研理论和标准。因隧道断面小、通风难、围岩破碎等问题，施工推进缓慢。他查找原因，协调施工环节，成功将隧道单循环时间从36小时缩短至24小时，推动了隧道加快建设。2016年11月23日，塞什腾隧道出口至斜井段贯通，2017年全隧贯通。在雪域高原的八年，他以坚韧不拔的意志和无私奉献的精神，为敦格铁路的建设付出了心血，展现了一名优秀党员的风采。
无悔青春
2020年，张清亮担任新疆伊犁国道218伊宁市过境公路项目常务副经理。刚到新疆，面临疫情封城、集中隔离的严峻情况，按照当地政府要求，项目部迅速启动新冠疫情应急响应工作，他通过电话、工作群等形式，组织全体员工深入学习防控知识手册，认真落实当地疫情防控指挥部关于疫情防控工作的要求，合理安排施工组织，最大程度降低了疫情对项目建设的影响。
他始终坚守安全和质量底线，为确保安全质量平稳可控，他压实各级岗位职责和管理责任，每一个关键节点都专人值守，每月带领职能部门开展现场安全大检查，刚性执行各项安全要求。每次检查工作都“回头看”，集中整治问题并逐一销案。G218项目建设期间无安全和质量事故发生，工程合格率100%，局第一座斜拉索工艺特大桥、全线重点控制性工程——伊犁河五桥提前43天合龙。
张清亮始终把增收创效作为项目管理的重中之重。他带领项目团队明确商务策划、成本管控等环节的工作内容和责任，细化经营管理工作并分配给员工，注重信息及时传递，将大商务意识贯穿全过程。在他的带领下，项目获得了2022年新疆地区信誉评价第一名、“优质工程”等荣誉称号，2022、2023年连续两年被新疆交通运输厅评为AA。
在扎实做好项目管理工作的同时，他聚焦技术攻关、技术革新、提质增效、人才培养等主要内容开展创新创效活动，持续在科技成果转化上下功夫，助力工程项目降本增效、施工生产稳步推进。带领的QC小组 《提高钢筋直螺纹加工合格率》获2022年度铁路工程施工优秀QC小组一等奖，编写的《大跨度矮塔斜拉桥BIM技术应用研究》《大跨度矮塔斜拉桥施工技术研究》《一种用于梁体腹板钢筋安装定位的支架装置》《一种竖向无粘结力钢棒整体起吊安装装置》获发明专利。
2024年，张清亮又踏上了成渝扩容建设的新征程。在项目开工准备阶段，他充分发挥自己的经验和能力，积极投入到各项工作中。他将继续带着责任和信心一路向前，一路生花，绽放光芒。
（吴小伟曾缤荭）