A1版：集团新闻
西渝高铁首座大桥连续梁合龙
刊发日期：2024-07-26 阅读次数： 作者：王广任梅
四川广安讯7月23日，贵州公司西渝高铁项目龙滩河特大桥合龙。这是西渝高铁康渝段全线首座合龙的连续梁。
龙滩河特大桥位于四川省广安市广兴镇，全长1253.35米，全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，根据行洪影响评价结果，采用（32+48+32）m连续梁跨越龙滩河，同时采用一孔32米简支梁跨越望溪电站引水渠，最大墩高44.5米。此次合龙连续梁长113.5米，共浇筑混凝土1362立方米。为确保连续梁顺利合龙，项目部认真开展技术交底，精心编制专项施工方案，紧盯施工关键环节，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，选定在凌晨气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求，确保桥梁合龙质量安全可靠。
西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。通车后，将推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。 （王广任梅）
龙滩河特大桥位于四川省广安市广兴镇，全长1253.35米，全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，根据行洪影响评价结果，采用（32+48+32）m连续梁跨越龙滩河，同时采用一孔32米简支梁跨越望溪电站引水渠，最大墩高44.5米。此次合龙连续梁长113.5米，共浇筑混凝土1362立方米。为确保连续梁顺利合龙，项目部认真开展技术交底，精心编制专项施工方案，紧盯施工关键环节，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，选定在凌晨气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求，确保桥梁合龙质量安全可靠。
西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。通车后，将推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。 （王广任梅）