A3版：党群园地
小处着手做好降本增效
刊发日期：2024-07-05 阅读次数： 作者：余杰
开展降本增效创新创效活动是推动企业高质量发展、增强核心竞争力的重要抓手，也是激发广大职工创新热情、积极干事创业的重要途径。近年来，电务城通公司三环机械厂依托职工创新工作室，从降本增效促发展出发，开展了一系列工艺改进、设计革新、自主创造、技术改造活动，提高了全员的成本意识和节能意识，降低了劳动强度和生产成本，促进了企业效益提升。
“微改进”提高安全性。渣土车轮淬火硬度不均问题会影响设备在轨道行驶上的稳定性，存在一定安全隐患。工厂开拓思路，进行工艺改进，将原采用火焰淬火工艺改进为自动高频感应圈方式，解决了淬火硬度不均、淬火深度不足等导致行驶不稳定的问题，改进后淬火从6小时缩短到1.5小时，能耗也大幅降低，相比原用乙炔火焰淬火节约成本约0.1万元/台套。
“自主造”得到实效益。为满足南京地铁6号线区间重叠段施工要求，工厂从项目施工的实用性、安全性、经济性考虑，自主设计制造管片支撑台车。台车功能多样化，能在轨道结构上分节不卸载顶推移动、可实现对区间联络通道等（矿山法隧道）的初支加固和衬砌作业、能适应不同隧道管片断面支撑，在制造过程中工厂通过不断设计优化革新，相较市场同类规格台车，降低生产造价近50万元，工厂和项目实现双赢。项目工程完工退回的钢轨，大部分存在扭曲的情况，无法再周转使用，造成了资产积压。为实现废旧钢轨的再次循环使用，工厂利用边角材料、废旧液压站，通过自制液压钢轨校直机，对废旧钢轨进行校直修复，截止目前，修复钢轨1200多根，有效盘活了资产，减少损失，节约设备采购费用近15万元，还大幅提高生产效率。
“微改造”让设备重获新生。在生产加工过程中，需要经常使用板材滚弯设备，车间现有的滚弯机年限长、故障频、卷无力，也受弯板厚度限制，长期处于闲置状态，板材滚弯大多需要外协。针对这种情况，工厂对原有老旧卷板机开展技术改造，通过很小的投入使老设备重获新生，现可满足对10毫米及以下规格的板材进行滚弯。看似细微的改造，使闲置老旧设备重新有了用武之地，减少了外协数量，降低了生产成本。
“微制作”提升大效率。高铁项目使用的声屏障立柱批量大，拼装、焊接工作量大。若采用传统拼焊工艺势必造成生产效率低且较难保证加工成型的尺寸要求。工厂通过不断进行改进、优化，制作专用拼焊工装夹具，一次装夹定位成型，使立柱生产效率由原来700套/月提高到1500套/月，极大提高了生产效率。
（余杰）
“微改进”提高安全性。渣土车轮淬火硬度不均问题会影响设备在轨道行驶上的稳定性，存在一定安全隐患。工厂开拓思路，进行工艺改进，将原采用火焰淬火工艺改进为自动高频感应圈方式，解决了淬火硬度不均、淬火深度不足等导致行驶不稳定的问题，改进后淬火从6小时缩短到1.5小时，能耗也大幅降低，相比原用乙炔火焰淬火节约成本约0.1万元/台套。
“自主造”得到实效益。为满足南京地铁6号线区间重叠段施工要求，工厂从项目施工的实用性、安全性、经济性考虑，自主设计制造管片支撑台车。台车功能多样化，能在轨道结构上分节不卸载顶推移动、可实现对区间联络通道等（矿山法隧道）的初支加固和衬砌作业、能适应不同隧道管片断面支撑，在制造过程中工厂通过不断设计优化革新，相较市场同类规格台车，降低生产造价近50万元，工厂和项目实现双赢。项目工程完工退回的钢轨，大部分存在扭曲的情况，无法再周转使用，造成了资产积压。为实现废旧钢轨的再次循环使用，工厂利用边角材料、废旧液压站，通过自制液压钢轨校直机，对废旧钢轨进行校直修复，截止目前，修复钢轨1200多根，有效盘活了资产，减少损失，节约设备采购费用近15万元，还大幅提高生产效率。
“微改造”让设备重获新生。在生产加工过程中，需要经常使用板材滚弯设备，车间现有的滚弯机年限长、故障频、卷无力，也受弯板厚度限制，长期处于闲置状态，板材滚弯大多需要外协。针对这种情况，工厂对原有老旧卷板机开展技术改造，通过很小的投入使老设备重获新生，现可满足对10毫米及以下规格的板材进行滚弯。看似细微的改造，使闲置老旧设备重新有了用武之地，减少了外协数量，降低了生产成本。
“微制作”提升大效率。高铁项目使用的声屏障立柱批量大，拼装、焊接工作量大。若采用传统拼焊工艺势必造成生产效率低且较难保证加工成型的尺寸要求。工厂通过不断进行改进、优化，制作专用拼焊工装夹具，一次装夹定位成型，使立柱生产效率由原来700套/月提高到1500套/月，极大提高了生产效率。
（余杰）