A2版：施工生产
黄百铁路贵州段最长隧道进洞施工
刊发日期：2024-06-21 阅读次数： 作者：任梅李光毅
贵州望谟讯 6月21日，贵州公司施工的贵州黄桶至广西百色铁路（以下称黄百铁路）贵州段全线最长隧道——打易隧道2号斜井开始掘进施工，标志着该隧道正式进洞施工。
打易隧道位于贵州望谟县，全长13475米，最大埋深467米，是黄百铁路贵州段全线最长的隧道。隧道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带，安全风险高，施工难度大。项目部以建设“安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐”工程为目标，严格按照标准化施工要求，统筹规划隧道洞口布局、施工方案，充分研判潜在风险，采用“1救援站疏散斜井+3斜井”的辅助坑道方案，组织8个工作面施工，运用“网格化、定量化、清单化”管理手段，强化技术交底、抓实现场管控，确保工程安全优质。
黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程，贵州段正线长约173公里，中铁五局承建的贵州段4标，线路总长32.03千米。铁路建成通车后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
（任梅 李光毅）
打易隧道位于贵州望谟县，全长13475米，最大埋深467米，是黄百铁路贵州段全线最长的隧道。隧道处于滑坡、顺层偏压、高地应力及岩溶等不良地带，安全风险高，施工难度大。项目部以建设“安全、精品、创新、绿色、廉洁、和谐”工程为目标，严格按照标准化施工要求，统筹规划隧道洞口布局、施工方案，充分研判潜在风险，采用“1救援站疏散斜井+3斜井”的辅助坑道方案，组织8个工作面施工，运用“网格化、定量化、清单化”管理手段，强化技术交底、抓实现场管控，确保工程安全优质。
黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程，贵州段正线长约173公里，中铁五局承建的贵州段4标，线路总长32.03千米。铁路建成通车后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。
（任梅 李光毅）