A2版：施工生产
青春之光在高原上绽放
——记高原铁路项目二分部总工程师黄劲
刊发日期：2024-05-03 阅读次数： 作者：李元勇赵海涛
青春是什么样子？总书记说：“青春是用来奋斗的。”高原铁路项目二分部总工程师黄劲就是这样干的，他在高原铁路挥洒青春汗水，用奋斗描绘青春最亮丽的底色。
三十出头的黄劲，自2014年参加工作以来，先后参建了广大铁路、玉磨铁路、高原铁路等重难点工程，获得了云南省“五一劳动奖章”“第十五届职工职业技术大赛CAD技术状元”、川藏公司“优秀共产党员”等荣誉称号。
刻苦学习善于钻研
黄劲热爱学习，除了上班钻研业务知识外，还时常利用下班时间翻阅相关资料，归纳总结出一套适用的测量方法，在当时受到领导和同事的一致好评。他与同事们打成一片，一起钻研学习测量、技术规范、设计图纸等，壮大项目技术力量。因工作积极主动，被评为五公司2015年度“优秀见习生”。
安定隧道是玉磨铁路第一长隧，穿越20条断层和2个向斜构造，集岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热、有害气体等不良地质于一身。任职项目机械作业一队技术主管期间，黄劲通过积极引进创新工艺工法，不断优化三台阶带仰拱施工工序，将初支成环压缩至距掌子面20米内，使得每榀循环时间减少2小时，为软弱围岩快速掘进奠定坚实基础。在国铁集团组织的安定隧道进口软弱围岩三台阶工法现场观摩会上，该工法获得广泛赞誉。
精益求精敢于创新
作为一名党员，黄劲深刻明白自己的行为举止都将影响到身边同志。他时刻严守党员标准、加强党性修养，不断提高综合素质和业务能力。
当施工遇到技术难题时，黄劲总能发挥技术专长，积极动脑筋、想办法，创新施工方法，改进生产工艺。传统钻爆法隧道施工采用原始的设备工装，不仅工作周期长，也影响工期进度，安全质量环水保风险突出。针对这一问题，在高原铁路鲁朗隧道和拉月隧道施工中，黄劲大胆创新，积极建议，项目管理团队集体商议决定采用新能源工装，包括电动挖掘机、装载机、自卸车，并首次使用越野皮带运渣技术，实现洞外弃渣运输零扬尘、零废气。经论证，该措施降低平均能耗70%，节约用地64亩，预计将减少131万升柴油燃烧产生的二氧化碳排放3436吨，不仅保证了隧道施工，也为绿色施工提供了可行性参考。
他总是以“与人为善”的心态对待每一个人，用自身的言行感召周围的同志。2021年6月，项目部成立“黄劲党员劳模创新工作室”，他积极发挥传帮带作用，先后培养了20余名业务骨干，为项目高效推进提供强大人才动力。
知难而进勇于攻关
“我是有高原情怀的。”五公司参建数个高原项目的历史和精神时刻感染着、激励着每个人。黄劲心中暗暗立志，要在高原重大项目好好干一场，要在最艰苦的地方磨砺自己。2021年3月6日，他作为探路者，与筹备组一起，几经辗转，抵达海拔3300多米的林芝地区。3月以来，连续7个月阴雨绵绵，道路曲折泥泞，给安摊建点、测量放线工作造成极大困难。他身体力行，每天泡在雨里、冒着冷风，毫不退缩，最终进场两个月就顺利实现鲁朗隧道全线第一个隧道进入正洞施工。他带领技术团队刻苦钻研隧道施工技术，组织研究的《智能化养护台车》等4项“四小四新”技术获评建设单位优秀成果，主持编制《硬岩隧道一次挑顶快速转正洞施工工法》等7项工法通过省级工法认定。
谁都只有一次青春，谁也不应作青春的看客，只有努力奋斗才是真正的青春无悔。黄劲奋战在高原，毫不畏惧一切艰难险阻，在激情奋斗中绽放青春光芒。 （李元勇赵海涛）
三十出头的黄劲，自2014年参加工作以来，先后参建了广大铁路、玉磨铁路、高原铁路等重难点工程，获得了云南省“五一劳动奖章”“第十五届职工职业技术大赛CAD技术状元”、川藏公司“优秀共产党员”等荣誉称号。
刻苦学习善于钻研
黄劲热爱学习，除了上班钻研业务知识外，还时常利用下班时间翻阅相关资料，归纳总结出一套适用的测量方法，在当时受到领导和同事的一致好评。他与同事们打成一片，一起钻研学习测量、技术规范、设计图纸等，壮大项目技术力量。因工作积极主动，被评为五公司2015年度“优秀见习生”。
安定隧道是玉磨铁路第一长隧，穿越20条断层和2个向斜构造，集岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热、有害气体等不良地质于一身。任职项目机械作业一队技术主管期间，黄劲通过积极引进创新工艺工法，不断优化三台阶带仰拱施工工序，将初支成环压缩至距掌子面20米内，使得每榀循环时间减少2小时，为软弱围岩快速掘进奠定坚实基础。在国铁集团组织的安定隧道进口软弱围岩三台阶工法现场观摩会上，该工法获得广泛赞誉。
精益求精敢于创新
作为一名党员，黄劲深刻明白自己的行为举止都将影响到身边同志。他时刻严守党员标准、加强党性修养，不断提高综合素质和业务能力。
当施工遇到技术难题时，黄劲总能发挥技术专长，积极动脑筋、想办法，创新施工方法，改进生产工艺。传统钻爆法隧道施工采用原始的设备工装，不仅工作周期长，也影响工期进度，安全质量环水保风险突出。针对这一问题，在高原铁路鲁朗隧道和拉月隧道施工中，黄劲大胆创新，积极建议，项目管理团队集体商议决定采用新能源工装，包括电动挖掘机、装载机、自卸车，并首次使用越野皮带运渣技术，实现洞外弃渣运输零扬尘、零废气。经论证，该措施降低平均能耗70%，节约用地64亩，预计将减少131万升柴油燃烧产生的二氧化碳排放3436吨，不仅保证了隧道施工，也为绿色施工提供了可行性参考。
他总是以“与人为善”的心态对待每一个人，用自身的言行感召周围的同志。2021年6月，项目部成立“黄劲党员劳模创新工作室”，他积极发挥传帮带作用，先后培养了20余名业务骨干，为项目高效推进提供强大人才动力。
知难而进勇于攻关
“我是有高原情怀的。”五公司参建数个高原项目的历史和精神时刻感染着、激励着每个人。黄劲心中暗暗立志，要在高原重大项目好好干一场，要在最艰苦的地方磨砺自己。2021年3月6日，他作为探路者，与筹备组一起，几经辗转，抵达海拔3300多米的林芝地区。3月以来，连续7个月阴雨绵绵，道路曲折泥泞，给安摊建点、测量放线工作造成极大困难。他身体力行，每天泡在雨里、冒着冷风，毫不退缩，最终进场两个月就顺利实现鲁朗隧道全线第一个隧道进入正洞施工。他带领技术团队刻苦钻研隧道施工技术，组织研究的《智能化养护台车》等4项“四小四新”技术获评建设单位优秀成果，主持编制《硬岩隧道一次挑顶快速转正洞施工工法》等7项工法通过省级工法认定。
谁都只有一次青春，谁也不应作青春的看客，只有努力奋斗才是真正的青春无悔。黄劲奋战在高原，毫不畏惧一切艰难险阻，在激情奋斗中绽放青春光芒。 （李元勇赵海涛）