A2版：施工生产
高原工匠
--记全国铁道团委“尼红奖章”获得者龚琳
刊发日期：2024-04-12 阅读次数： 作者：夏剑涛夏绪阳
近日，从全国铁道团委传来喜讯，一公司高原铁路项目机械作业队三臂凿岩台车操作手龚琳，荣获全国铁道团委“尼红奖章”。
2012年参加工作的龚琳一直在项目建设第一线，先后参建了赣龙铁路、万宜高速、拉林铁路、郑万高铁、巴东348建养一体化、高原铁路等国家重难点工程。曾获得贵州省“五一劳动奖章”，中国中铁“劳动模范”，中铁五局“劳动模范”“金牌职工”“青年岗位能手”等荣誉称号。
秉持工匠初心汗水浇灌成长
入职12年以来，龚琳始终秉持工匠初心，力求把每一项工作做到最好。在赣龙铁路工作期间，20岁出头的他已肩负起了现场施工管理重任，所负责的施工区间一次性通过业主项目验收，得到业主表扬。
2015年，龚琳从现场管理转岗成为一名凿岩台车操作手。刚接触三臂台车的前几个月，他常常是书不离身、笔不离手、问不离口，翻烂了5张原理图，写完了2本笔记本，总算把“洋家伙”的构造原理、操作技能和一般故障维修技术学懂弄通。
经过两年的学习与实践，龚琳转战郑万高铁项目，负责郑万高铁巴东隧道2号横洞大机开挖施工。横洞施工断面小，不利于大机发挥快速施工优势，施工首月进度不理想。龚琳及时采取措施，每天和项目技术人员、台车班成员不断优化大机开挖方案。根据现场施工实际对施钻深度进行反复测试，总结出一套适用于小断面凿岩台车的施工工法，在推行新工法施工的第三个月就取得月进尺264米的好成绩。
转入正洞小里程施工后，遇到了炭质泥岩的挑战，现场施工只能采用管棚超前支护和三台阶法缓慢施工，现场施工进度严重滞后。龚琳在查看现场围岩具体情况后，召集台车班成员共同寻求解决方案，一致决定采用凿岩台车进行管棚施工。敲定解决方案后，他一直坚守在施工现场，密切观察凿岩台车施钻时各项参数变化，不断优化调整凿岩台车运作转速、压力等参数，保障现场施工顺利推进。通过不懈努力，横洞管棚施作日进度翻倍，每根管棚施作时间缩短一半，原来的三台阶法施工也调整为二台阶法施工，施工效率极大提升。
2022年10月，龚琳主动请缨参战高原铁路，负责高原铁路项目全线重难点、高风险隧道4#横洞大机施工。面对43℃高地温、92℃高水温，他只用了短短3个循环时间就使大机施工步入正轨。因拉月隧道4#横洞为永久性通道，需要进行二衬施工，底板两侧水沟深度达90公分，现场施工难度大、干扰多，严重影响底板及二衬施工。龚琳通过优化调整掌子面布眼和药量，最终实现掌子面带深水沟一次开挖成型，取得较大的经济效益。
钻研创新突破实践彰显作为
2019年，以龚琳名字命名的金牌职工工作室正式成立。成立以来，在大机施工工艺工法创新、“五小”活动创新等方面取得了卓有成效的成绩。在工艺工法创新方面，总结出了“周边眼长短眼施工结合技术”“小断面大机快速施工技术”“Ⅲ级围岩光面爆破控制技术”等，为企业创效累计达五百万元以上；在设备“五小”创新活动方面，面对凿岩台车钻杆消耗大的难题，通过对台车操作参数的优化、设备的提升改造，实现了钻杆多次重复利用；还有其他“小发明小创造”、废旧配件修复再利用等措施，为企业节约成本达百万元以上。
他常说“公司为我搭平台，我为公司做贡献”。在自身成长提升的同时，龚琳坚持言传身教，悉心传授专业技术，先后培养出凿岩台车一级操作手8人，具备独立操作能力的操作手17人，为公司推广机械化施工培育了优秀人才。 （夏剑涛夏绪阳）
2012年参加工作的龚琳一直在项目建设第一线，先后参建了赣龙铁路、万宜高速、拉林铁路、郑万高铁、巴东348建养一体化、高原铁路等国家重难点工程。曾获得贵州省“五一劳动奖章”，中国中铁“劳动模范”，中铁五局“劳动模范”“金牌职工”“青年岗位能手”等荣誉称号。
秉持工匠初心汗水浇灌成长
入职12年以来，龚琳始终秉持工匠初心，力求把每一项工作做到最好。在赣龙铁路工作期间，20岁出头的他已肩负起了现场施工管理重任，所负责的施工区间一次性通过业主项目验收，得到业主表扬。
2015年，龚琳从现场管理转岗成为一名凿岩台车操作手。刚接触三臂台车的前几个月，他常常是书不离身、笔不离手、问不离口，翻烂了5张原理图，写完了2本笔记本，总算把“洋家伙”的构造原理、操作技能和一般故障维修技术学懂弄通。
经过两年的学习与实践，龚琳转战郑万高铁项目，负责郑万高铁巴东隧道2号横洞大机开挖施工。横洞施工断面小，不利于大机发挥快速施工优势，施工首月进度不理想。龚琳及时采取措施，每天和项目技术人员、台车班成员不断优化大机开挖方案。根据现场施工实际对施钻深度进行反复测试，总结出一套适用于小断面凿岩台车的施工工法，在推行新工法施工的第三个月就取得月进尺264米的好成绩。
转入正洞小里程施工后，遇到了炭质泥岩的挑战，现场施工只能采用管棚超前支护和三台阶法缓慢施工，现场施工进度严重滞后。龚琳在查看现场围岩具体情况后，召集台车班成员共同寻求解决方案，一致决定采用凿岩台车进行管棚施工。敲定解决方案后，他一直坚守在施工现场，密切观察凿岩台车施钻时各项参数变化，不断优化调整凿岩台车运作转速、压力等参数，保障现场施工顺利推进。通过不懈努力，横洞管棚施作日进度翻倍，每根管棚施作时间缩短一半，原来的三台阶法施工也调整为二台阶法施工，施工效率极大提升。
2022年10月，龚琳主动请缨参战高原铁路，负责高原铁路项目全线重难点、高风险隧道4#横洞大机施工。面对43℃高地温、92℃高水温，他只用了短短3个循环时间就使大机施工步入正轨。因拉月隧道4#横洞为永久性通道，需要进行二衬施工，底板两侧水沟深度达90公分，现场施工难度大、干扰多，严重影响底板及二衬施工。龚琳通过优化调整掌子面布眼和药量，最终实现掌子面带深水沟一次开挖成型，取得较大的经济效益。
钻研创新突破实践彰显作为
2019年，以龚琳名字命名的金牌职工工作室正式成立。成立以来，在大机施工工艺工法创新、“五小”活动创新等方面取得了卓有成效的成绩。在工艺工法创新方面，总结出了“周边眼长短眼施工结合技术”“小断面大机快速施工技术”“Ⅲ级围岩光面爆破控制技术”等，为企业创效累计达五百万元以上；在设备“五小”创新活动方面，面对凿岩台车钻杆消耗大的难题，通过对台车操作参数的优化、设备的提升改造，实现了钻杆多次重复利用；还有其他“小发明小创造”、废旧配件修复再利用等措施，为企业节约成本达百万元以上。
他常说“公司为我搭平台，我为公司做贡献”。在自身成长提升的同时，龚琳坚持言传身教，悉心传授专业技术，先后培养出凿岩台车一级操作手8人，具备独立操作能力的操作手17人，为公司推广机械化施工培育了优秀人才。 （夏剑涛夏绪阳）