A2版：施工生产
宝剑锋从磨砺出
——记一公司丹宁高速项目经理罗朝华
刊发日期：2024-04-05 阅读次数： 作者：于锐思刘环平
寒冬时节，穿梭于秦岭深处的丹宁高速公路迎来开通时刻。“这两年多时间里脚下沾满泥，头上顶着满天星月都是平凡的日常，但每每想到建成通车的场景，又觉得一切都值得。”通车仪式上，看着播放的施工纪录片，一公司桥梁分公司经理、丹宁高速项目经理罗朝华热泪盈眶。二十载淬炼，从沿海到高原，从草甸到荒漠，他在公路施工建设一线谱写青春华章。
锤炼
丹宁项目全长16.9公里，含桥梁43座、涵洞22道、隧道9座、房建工程建筑面积8246.94平方，总造价达24亿。罗朝华提出“技术服务超前施工，技术服务保证进度”的理念，大方案提前半年、小方案提前三个月完成，为项目争取先期条件，勇夺全线多个第一，实现了“开工领先，全程领先”的目标。
“想，都是问题！做，才有答案！我们不能被困难吓倒。”项目桥梁多位于银花河中，砂卵石层的厚度达到8～10米。面对作业面受限、水位上涨、环水保要求高等困难，全线参建单位都在观望，身为桥梁专家的罗朝华主动出击，带领团队搞勘察、做试验、定方案，选取旋挖钻施工工艺成孔，调整施工参数，增加设备投入，一举成功，成为全线首个桩基灌注的单位。
奇迹
方案决定成本，管理创造效益，丹宁速度的成功关键在于梁场优化。罗朝华派技术骨干学习一流梁场建设经验，运用安全滑线、暗线连水管、安装增压泵等方法节约生产时间，将梁场每日产量提高到8—9片。利用全线仅30%的台座数量，提前20天完成3271片梁体预制工作，还增援兄弟单位53片梁，创造了名副其实的丹宁速度。
“和模板打了这么多年交道，哪些部位需保证钢模强度，我一清二楚。”在模板制作中，罗朝华与厂家沟通，生产出高强模板；在端头模板安装中，采取模块式安装、拆卸，降低损耗；在梁体生产中，运用智能张拉压浆、免凿毛止浆带、台座防漏等12种微创新技术，制出的梁体质量一流，内实外美。陕西省质检站负责人盛赞：“五局预制梁制的又快又好，品质在全省绝对排前三名。”
梦想
在拆除跨沪陕高速主线桥时，由于拆除方量多、规模大，任务异常艰巨。零下十度的寒冬，罗朝华带领技术人员到现场将方案模拟数遍，坚守拆除现场13天，双眼熬得通红，浑身全是灰土。“我刚刚工作两年，没有经验，项目经理就是我的‘定心丸’，只要罗经理在现场我什么困难都不怕。”负责拆除工作的刘江说。
提起项目团队，罗朝华如数家珍：“支部书记吴理义主动解决弃渣场用地大难题；桥机班宋淇权创新架梁设备，实现1天架梁1.5跨；试验室主任汪治源顶风冒雪，驾车百里接送检测单位检桩……”罗朝华引导青年员工以“管理者”思维模式锤炼本领、主动作为。两年时间，涌现出公司十大杰出青年1名、优秀见习生5名、业务主管12名和多位项目骨干。
情怀
压缩成两年工期像块巨石压在心里，罗朝华必须到现场盯着进度才能放心。一次工地检查有旧伤的脚踝不慎再次扭伤，上下楼梯都困难，罗朝华却坚持到现场开施工例会，排值班、增设备、调人手，形成“不到两点不熄火，斜光破晓必开工”的决战态势，年度产值突破十亿大关，提前9个月完成通车任务。
“家人的爱就是我最坚强的后盾。”2023年春节，为了追回落下的施工进度，罗朝华毅然选择留守工地。“你安心工作，我带着孩子去看你！”为了支持爱人的工作，远在湖南的妻子带着两个孩子驱车八百多公里，赶到项目驻地团聚。商洛市交通局局长贾建刚动情说到：“罗朝华同志为了保证建设进度，带着家人在项目上一起过年，这种舍小家为大家的奉献精神值得我们学习！”
二十载砺剑出，赤诚胸中激荡，罗朝华又将踏上新的征程。他用行动和成绩诠释了一公司“攻坚克难，敢为人先，勇争第一”的精神传承，将丹宁速度书写在三秦大地，为陕西交通事业发展贡献筑路者的智慧与力量。 （于锐思刘环平）
锤炼
丹宁项目全长16.9公里，含桥梁43座、涵洞22道、隧道9座、房建工程建筑面积8246.94平方，总造价达24亿。罗朝华提出“技术服务超前施工，技术服务保证进度”的理念，大方案提前半年、小方案提前三个月完成，为项目争取先期条件，勇夺全线多个第一，实现了“开工领先，全程领先”的目标。
“想，都是问题！做，才有答案！我们不能被困难吓倒。”项目桥梁多位于银花河中，砂卵石层的厚度达到8～10米。面对作业面受限、水位上涨、环水保要求高等困难，全线参建单位都在观望，身为桥梁专家的罗朝华主动出击，带领团队搞勘察、做试验、定方案，选取旋挖钻施工工艺成孔，调整施工参数，增加设备投入，一举成功，成为全线首个桩基灌注的单位。
奇迹
方案决定成本，管理创造效益，丹宁速度的成功关键在于梁场优化。罗朝华派技术骨干学习一流梁场建设经验，运用安全滑线、暗线连水管、安装增压泵等方法节约生产时间，将梁场每日产量提高到8—9片。利用全线仅30%的台座数量，提前20天完成3271片梁体预制工作，还增援兄弟单位53片梁，创造了名副其实的丹宁速度。
“和模板打了这么多年交道，哪些部位需保证钢模强度，我一清二楚。”在模板制作中，罗朝华与厂家沟通，生产出高强模板；在端头模板安装中，采取模块式安装、拆卸，降低损耗；在梁体生产中，运用智能张拉压浆、免凿毛止浆带、台座防漏等12种微创新技术，制出的梁体质量一流，内实外美。陕西省质检站负责人盛赞：“五局预制梁制的又快又好，品质在全省绝对排前三名。”
梦想
在拆除跨沪陕高速主线桥时，由于拆除方量多、规模大，任务异常艰巨。零下十度的寒冬，罗朝华带领技术人员到现场将方案模拟数遍，坚守拆除现场13天，双眼熬得通红，浑身全是灰土。“我刚刚工作两年，没有经验，项目经理就是我的‘定心丸’，只要罗经理在现场我什么困难都不怕。”负责拆除工作的刘江说。
提起项目团队，罗朝华如数家珍：“支部书记吴理义主动解决弃渣场用地大难题；桥机班宋淇权创新架梁设备，实现1天架梁1.5跨；试验室主任汪治源顶风冒雪，驾车百里接送检测单位检桩……”罗朝华引导青年员工以“管理者”思维模式锤炼本领、主动作为。两年时间，涌现出公司十大杰出青年1名、优秀见习生5名、业务主管12名和多位项目骨干。
情怀
压缩成两年工期像块巨石压在心里，罗朝华必须到现场盯着进度才能放心。一次工地检查有旧伤的脚踝不慎再次扭伤，上下楼梯都困难，罗朝华却坚持到现场开施工例会，排值班、增设备、调人手，形成“不到两点不熄火，斜光破晓必开工”的决战态势，年度产值突破十亿大关，提前9个月完成通车任务。
“家人的爱就是我最坚强的后盾。”2023年春节，为了追回落下的施工进度，罗朝华毅然选择留守工地。“你安心工作，我带着孩子去看你！”为了支持爱人的工作，远在湖南的妻子带着两个孩子驱车八百多公里，赶到项目驻地团聚。商洛市交通局局长贾建刚动情说到：“罗朝华同志为了保证建设进度，带着家人在项目上一起过年，这种舍小家为大家的奉献精神值得我们学习！”
二十载砺剑出，赤诚胸中激荡，罗朝华又将踏上新的征程。他用行动和成绩诠释了一公司“攻坚克难，敢为人先，勇争第一”的精神传承，将丹宁速度书写在三秦大地，为陕西交通事业发展贡献筑路者的智慧与力量。 （于锐思刘环平）