寒冬时节,穿梭于秦岭深处的丹宁高速公路迎来开通时刻。“这两年多时间里脚下沾满泥,头上顶着满天星月都是平凡的日常,但每每想到建成通车的场景,又觉得一切都值得。”通车仪式上,看着播放的施工纪录片,一公司桥梁分公司经理、丹宁高速项目经理罗朝华热泪盈眶。二十载淬炼,从沿海到高原,从草甸到荒漠,他在公路施工建设一线谱写青春华章。
锤炼
丹宁项目全长16.9公里,含桥梁43座、涵洞22道、隧道9座、房建工程建筑面积8246.94平方,总造价达24亿。罗朝华提出“技术服务超前施工,技术服务保证进度”的理念,大方案提前半年、小方案提前三个月完成,为项目争取先期条件,勇夺全线多个第一,实现了“开工领先,全程领先”的目标。
“想,都是问题!做,才有答案!我们不能被困难吓倒。”项目桥梁多位于银花河中,砂卵石层的厚度达到8~10米。面对作业面受限、水位上涨、环水保要求高等困难,全线参建单位都在观望,身为桥梁专家的罗朝华主动出击,带领团队搞勘察、做试验、定方案,选取旋挖钻施工工艺成孔,调整施工参数,增加设备投入,一举成功,成为全线首个桩基灌注的单位。
奇迹
方案决定成本,管理创造效益,丹宁速度的成功关键在于梁场优化。罗朝华派技术骨干学习一流梁场建设经验,运用安全滑线、暗线连水管、安装增压泵等方法节约生产时间,将梁场每日产量提高到8—9片。利用全线仅30%的台座数量,提前20天完成3271片梁体预制工作,还增援兄弟单位53片梁,创造了名副其实的丹宁速度。
“和模板打了这么多年交道,哪些部位需保证钢模强度,我一清二楚。”在模板制作中,罗朝华与厂家沟通,生产出高强模板;在端头模板安装中,采取模块式安装、拆卸,降低损耗;在梁体生产中,运用智能张拉压浆、免凿毛止浆带、台座防漏等12种微创新技术,制出的梁体质量一流,内实外美。陕西省质检站负责人盛赞:“五局预制梁制的又快又好,品质在全省绝对排前三名。”
梦想
在拆除跨沪陕高速主线桥时,由于拆除方量多、规模大,任务异常艰巨。零下十度的寒冬,罗朝华带领技术人员到现场将方案模拟数遍,坚守拆除现场13天,双眼熬得通红,浑身全是灰土。“我刚刚工作两年,没有经验,项目经理就是我的‘定心丸’,只要罗经理在现场我什么困难都不怕。”负责拆除工作的刘江说。
提起项目团队,罗朝华如数家珍:“支部书记吴理义主动解决弃渣场用地大难题;桥机班宋淇权创新架梁设备,实现1天架梁1.5跨;试验室主任汪治源顶风冒雪,驾车百里接送检测单位检桩……”罗朝华引导青年员工以“管理者”思维模式锤炼本领、主动作为。两年时间,涌现出公司十大杰出青年1名、优秀见习生5名、业务主管12名和多位项目骨干。
情怀
压缩成两年工期像块巨石压在心里,罗朝华必须到现场盯着进度才能放心。一次工地检查有旧伤的脚踝不慎再次扭伤,上下楼梯都困难,罗朝华却坚持到现场开施工例会,排值班、增设备、调人手,形成“不到两点不熄火,斜光破晓必开工”的决战态势,年度产值突破十亿大关,提前9个月完成通车任务。
“家人的爱就是我最坚强的后盾。”2023年春节,为了追回落下的施工进度,罗朝华毅然选择留守工地。“你安心工作,我带着孩子去看你!”为了支持爱人的工作,远在湖南的妻子带着两个孩子驱车八百多公里,赶到项目驻地团聚。商洛市交通局局长贾建刚动情说到:“罗朝华同志为了保证建设进度,带着家人在项目上一起过年,这种舍小家为大家的奉献精神值得我们学习!”
二十载砺剑出,赤诚胸中激荡,罗朝华又将踏上新的征程。他用行动和成绩诠释了一公司“攻坚克难,敢为人先,勇争第一”的精神传承,将丹宁速度书写在三秦大地,为陕西交通事业发展贡献筑路者的智慧与力量。 (于锐思刘环平)