A2版：施工生产
成渝中线高铁引入重庆北站工程启动
刊发日期：2024-03-22 阅读次数： 作者：杨树良张玉梅
重庆讯3月21日凌晨4点50分，井口车站临时增设1组道岔施工任务顺利完成，标志着局成渝中线高铁引入重庆北站改造工程正式启动。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。重庆北站是既有特等站，主要承担成渝高速铁路、遂渝铁路、兰渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、渝万铁路等干线运输客运业务。此次成渝中线高铁引入重庆北站工程，拟停用重庆北至井口渝怀下行线，为新建成渝中线人和隧道腾出空间，同时为提高既有线路的运输能力，在既有井口车站内临时增设道岔，以减小施工对既有线路的影响。
3月20日23点30分，来自中铁五局、重庆工电段、电务维修段等多家单位，按照既定方案展开施工。拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道等工序衔接自如、一气呵成。为确保此次施工安全，项目部会同各单位多次组织召开施工协调会，从人员培训、安全质量、应急处置等方面强化施工管理，提前做好机械设备、材料机具的准备，紧盯施工防护、卡控好施工时间，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。推行标准化管理，确保作业质量优良、安全有序。经过600余名施工人员、10余台大型机械近320分钟地紧张施工，井口车站临时增设1组道岔施工任务顺利完成。
（杨树良张玉梅）
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。重庆北站是既有特等站，主要承担成渝高速铁路、遂渝铁路、兰渝铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝利铁路、渝万铁路等干线运输客运业务。此次成渝中线高铁引入重庆北站工程，拟停用重庆北至井口渝怀下行线，为新建成渝中线人和隧道腾出空间，同时为提高既有线路的运输能力，在既有井口车站内临时增设道岔，以减小施工对既有线路的影响。
3月20日23点30分，来自中铁五局、重庆工电段、电务维修段等多家单位，按照既定方案展开施工。拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道等工序衔接自如、一气呵成。为确保此次施工安全，项目部会同各单位多次组织召开施工协调会，从人员培训、安全质量、应急处置等方面强化施工管理，提前做好机械设备、材料机具的准备，紧盯施工防护、卡控好施工时间，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。推行标准化管理，确保作业质量优良、安全有序。经过600余名施工人员、10余台大型机械近320分钟地紧张施工，井口车站临时增设1组道岔施工任务顺利完成。
（杨树良张玉梅）