A2版：施工生产
炳辉隧道左线正洞掘进突破万米
刊发日期：2024-03-01 阅读次数： 作者：戴雅琴
云南彝良讯 近日，渝昆高铁第二长隧炳辉隧道左线正洞掘进突破1万米，为全隧贯通打下坚实基础。
炳辉隧道位于昭通市彝良县境内，全长21.17公里，隧道为双线分修，是云贵段控制性工程之一，全线I级高风险隧道。该隧道地处四川盆地向云贵高原过渡地带，地理位置险要，施工难度大，安全风险高，最大埋深约811米。地质条件复杂，存在大涌水、低瓦斯、岩溶、软岩大变形、断层破碎带等不良地质。
截至2月22日，炳辉隧道双洞单线累计开挖18612米，其中炳辉隧道左线正洞已开挖掘进10334米。该隧道共设置1号横洞、1号斜井、2号横洞、2号斜井和出口共5个工区组织施工，目前共有17个工作面同时施工。
渝昆高铁全长698公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。工程建成后，重庆至昆明的运行时间将缩短至2小时左右，对促进西南地区经济发展、促进乡村振兴、改善民生具有重要意义。
（戴雅琴）
炳辉隧道位于昭通市彝良县境内，全长21.17公里，隧道为双线分修，是云贵段控制性工程之一，全线I级高风险隧道。该隧道地处四川盆地向云贵高原过渡地带，地理位置险要，施工难度大，安全风险高，最大埋深约811米。地质条件复杂，存在大涌水、低瓦斯、岩溶、软岩大变形、断层破碎带等不良地质。
截至2月22日，炳辉隧道双洞单线累计开挖18612米，其中炳辉隧道左线正洞已开挖掘进10334米。该隧道共设置1号横洞、1号斜井、2号横洞、2号斜井和出口共5个工区组织施工，目前共有17个工作面同时施工。
渝昆高铁全长698公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。工程建成后，重庆至昆明的运行时间将缩短至2小时左右，对促进西南地区经济发展、促进乡村振兴、改善民生具有重要意义。
（戴雅琴）