从重庆主城区驱车1小时,就能抵达中铁五局成渝中线重庆段智能预制场。正在建设的成渝中线是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分。其中用于重庆段建设的所有预制构件都在这里生产。
人员减少了,产量提高了
走进这座预制场时,看到的干净整洁和井然有序取代了以往钢筋扎堆、混凝土遍地的场景。成捆的钢筋随着机器的转动被拉直,然后又被缓缓送进另一台机器,各个转轴开始运转。机器好似长了无数双手,将钢筋制作成各种形状的预制构件。
“以前是人来干,现在是人操作机器干。”该预制场副总工程师陈敏敏说。
工人秦广俊站在一旁,他的主要任务是把制作好的构件码放进箱子中。“这台机器叫数控弯箍机,一个小时就能制作2800个箍筋件。”干了十多年钢筋工的秦广俊指着机器介绍,以前测量、切料、折弯等工序全靠人工,一个班组起码十几个人,现在操作机器一个人就能干完。
生产过程中,“工人少”是最直观的感受。“以前这种规模的预制场大约需要60个工人,如今20个工人就够了。”陈敏敏说,尽管工人减少了,产量却提高了。
在预制场的另一端,几台机械手臂不断挥舞,沉重的预制板模件被轻松地抓取并放上智能生产线。随着机器运转,钢筋入模、混凝土浇灌、翻转脱膜、清洗喷涂等流程全部实现了无人自动化。一张张预制构件很快被制作成型,在双层子母车的运送下进入库房。
工人吕树叶介绍,传统的预制构件建造,需要先人工搅拌混凝土,再用铲子把混凝土浇入模具中。制作好的预制构件,也靠人工搬抬转运,既费时又费力。现在只需要盯着机器,保证运转正常就行了。
“自从有了机器人,管理也更轻松了。”陈敏敏感慨道,以前的工地建设“指挥全靠吼,操作全靠手”,如今设置好程序和参数,工人只用按键,脏活、累活、险活等都可以交给机器去完成,工人的职业健康和产品质量都得到极大保障。
技术提高了,人才培养了
“以前在工地上干活儿,总是又苦又脏又累,你看现在工作起来多体面、多轻松。”工人吕树叶、秦广俊继续告诉笔者。
陈敏敏认为,建筑机器人的普及和应用,有利于解决建筑行业用工荒、老龄化等痛点,可以吸引更多年轻人加入建筑行业,是智能建造与建筑工业化协同发展的一个新赛道。
不过,越来越多的机器人被引入工地,也给传统体力劳动者提出了新的技能要求和挑战。“以前是凭经验,现在要多学习。”吕树叶说,“机器人的引入也在倒逼我们去主动学习新技术,掌握新方法。”
陈敏敏补充道,随着智能化机器的普及,传统工人的工作职责也会发生变化,他们需要接受新技术的培训和适应,学习如何与机器人协同工作,关注机器人的操作、维护和监控,以确保机器人正常运行并提高工作效率。
如今,在数字化技术的加持下,人员众多、尘土飞扬、杂乱喧嚣的传统建设场景发生了翻天覆地的变化,越来越多机器人被引入工地,智能建造成为建筑行业的发展趋势,这不仅提高了传统体力劳动者的新技能新技术,也让企业适应了结构变化,改进了管理模式,培养了新的技能人才。 (杨树良)