A2版：施工生产
孙前明的创效“密码”
刊发日期：2024-01-26 阅读次数： 作者：郭建明
他慧眼如炬，能找到项目的不足短板超前谋划；他能干会算，审时度势全面管控项目各处细节。他常说，“干项目就得盈利，要对得起组织的信任。”质朴的话语展现他一丝不苟的工作态度和创效创誉的决心。他就是机械化公司鸡商高速路面2标项目经理孙前明，项目管理的行家里手，职工群众的知心朋友。
2020年至今，孙前明先后担任麒师高速路面3标、扁门高速路面1标、鸡商高速路面2标的项目经理。他带领项目团队迎难而上，不仅按期、优质、安全完成建设任务，而且为公司赢得了良好的社会信誉和经济效益。
彩云之南写华章
位于云南的麒师高速路面3标主线全长23.9千米，合同价为2.05亿元，合同工期为6个月，采用全额风险承包的模式。孙前明深知，项目要干好必须靠全员集中发力。在他的带领下，项目超额完成公司下达利润指标。
在项目管理过程中，他将内控责任目标成本按照部门分工分解到各个作业队，并与作业队签订《全费用承包考核责任书》，每月根据责任书中明确的各项具体指标进行核算，按照约定比例进行奖惩。员工成本意识大大增强，施工现场真正做到了工完料尽，跑冒滴漏的浪费现象得到了有效避免。
受环保政策影响，麒师项目周边碎石加工厂被关闭，只能远距离购买碎石，这无疑将大幅增加成本。面对这个情况，孙前明决定把隧道出渣加工成未筛分碎石，用于项目级配底基层施工材料。通过大量试验，材料符合质量要求，得到了业主和监理的一致同意，这样每吨碎石的成本降低了18元。
青藏高原谋创新
扁门高速路面1标地处青藏高原，路线全长32千米，合同价为3.46亿元，工期为303天，项目同样取得了较好经济效益。
扁门项目海拔高度在3500米以上，冬季寒冷且长，每年有效施工时间仅有5个月。按照工程量和业主要求，项目需设立2座水稳拌合站和1座沥青站。项目部经过多次经济优化比对，决定将3座站合为1处建设，水稳、沥青拌合共享大棚料仓，减少厂房建设规模。同时，考虑到当地草原生态脆弱，复垦和复绿难度大等因素，除车辆进出道路必要的硬化外，其余区域全部保留原生态草地，这样既减少了复垦面积，又节省了复垦费用。通过一系列方案优化，项目仅临时设施费就节省近200万元。
2022年初，国内燃油、天然气和沥青等价格持续上涨。此时扁门项目正处于大干施工阶段，根据当时的油价涨幅计算，与投标相比成本将增加近400万元。经过市场考察，孙前明注意到当地煤炭资源丰富，作出了一项大胆尝试，即采用精制煤粉替代传统的重油和天然气作为加温材料。经过测试，在高原氧气稀薄、燃烧困难的情况下，精制煤粉加热效果好，满足施工需求。这样每吨沥青料的加热成本降低了10元，仅此一项就为项目节省成本300余万元。这一创新成果在同类型其他路面项目得到推广使用。
大别山上谱新曲
沿大别山鸡商高速路面工程2标段全长39.8千米，合同价为4.25亿元，合同工期27个月。施工中，孙前明注重技术创新，在设备工装上有突破。
项目全线第一家引进无人摊铺+北斗高精定位智能集成系统，相较于传统施工工艺，该系统具有高精度、高消差、高效率、高安全、高智能、低成本“五高一低”的优点。可无人摊铺技术在国内公路施工应用得非常少，经验缺乏。为此，他带领技术人员认真学习设备的性能和工作原理，安排人员到有无人摊铺施工的项目去参观学习，正式摊铺前进行模拟训练。2023年4月12日，一次性完成路面水稳层300米试验段施工，得到业主高度肯定。
一年来，项目部先后获得业主公司“2023年全国公路平安百年品质示范工程观摩活动突出表现奖”“品质示范路段奖”“2023年度样板工程奖”“河南省质量安全奖”等诸多殊荣。
（郭建明）
2020年至今，孙前明先后担任麒师高速路面3标、扁门高速路面1标、鸡商高速路面2标的项目经理。他带领项目团队迎难而上，不仅按期、优质、安全完成建设任务，而且为公司赢得了良好的社会信誉和经济效益。
彩云之南写华章
位于云南的麒师高速路面3标主线全长23.9千米，合同价为2.05亿元，合同工期为6个月，采用全额风险承包的模式。孙前明深知，项目要干好必须靠全员集中发力。在他的带领下，项目超额完成公司下达利润指标。
在项目管理过程中，他将内控责任目标成本按照部门分工分解到各个作业队，并与作业队签订《全费用承包考核责任书》，每月根据责任书中明确的各项具体指标进行核算，按照约定比例进行奖惩。员工成本意识大大增强，施工现场真正做到了工完料尽，跑冒滴漏的浪费现象得到了有效避免。
受环保政策影响，麒师项目周边碎石加工厂被关闭，只能远距离购买碎石，这无疑将大幅增加成本。面对这个情况，孙前明决定把隧道出渣加工成未筛分碎石，用于项目级配底基层施工材料。通过大量试验，材料符合质量要求，得到了业主和监理的一致同意，这样每吨碎石的成本降低了18元。
青藏高原谋创新
扁门高速路面1标地处青藏高原，路线全长32千米，合同价为3.46亿元，工期为303天，项目同样取得了较好经济效益。
扁门项目海拔高度在3500米以上，冬季寒冷且长，每年有效施工时间仅有5个月。按照工程量和业主要求，项目需设立2座水稳拌合站和1座沥青站。项目部经过多次经济优化比对，决定将3座站合为1处建设，水稳、沥青拌合共享大棚料仓，减少厂房建设规模。同时，考虑到当地草原生态脆弱，复垦和复绿难度大等因素，除车辆进出道路必要的硬化外，其余区域全部保留原生态草地，这样既减少了复垦面积，又节省了复垦费用。通过一系列方案优化，项目仅临时设施费就节省近200万元。
2022年初，国内燃油、天然气和沥青等价格持续上涨。此时扁门项目正处于大干施工阶段，根据当时的油价涨幅计算，与投标相比成本将增加近400万元。经过市场考察，孙前明注意到当地煤炭资源丰富，作出了一项大胆尝试，即采用精制煤粉替代传统的重油和天然气作为加温材料。经过测试，在高原氧气稀薄、燃烧困难的情况下，精制煤粉加热效果好，满足施工需求。这样每吨沥青料的加热成本降低了10元，仅此一项就为项目节省成本300余万元。这一创新成果在同类型其他路面项目得到推广使用。
大别山上谱新曲
沿大别山鸡商高速路面工程2标段全长39.8千米，合同价为4.25亿元，合同工期27个月。施工中，孙前明注重技术创新，在设备工装上有突破。
项目全线第一家引进无人摊铺+北斗高精定位智能集成系统，相较于传统施工工艺，该系统具有高精度、高消差、高效率、高安全、高智能、低成本“五高一低”的优点。可无人摊铺技术在国内公路施工应用得非常少，经验缺乏。为此，他带领技术人员认真学习设备的性能和工作原理，安排人员到有无人摊铺施工的项目去参观学习，正式摊铺前进行模拟训练。2023年4月12日，一次性完成路面水稳层300米试验段施工，得到业主高度肯定。
一年来，项目部先后获得业主公司“2023年全国公路平安百年品质示范工程观摩活动突出表现奖”“品质示范路段奖”“2023年度样板工程奖”“河南省质量安全奖”等诸多殊荣。
（郭建明）