才满三十岁的陈凯参加过京沈高铁、杨宣高速、金甬铁路等重难点项目建设,现任二公司金甬铁路项目副经理兼安全总监,荣获局“优秀人才”、股份公司优秀青年安全质量监督岗岗员等荣誉称号。
参加工作时,他担任京沈项目安质部部员,师父郭落清告诉他:“要想管好现场,自身素质必须硬,要牢记“五个多字”,即多跑、多看、多问、多记、多想,工作上要做到今日事今日毕。”他把这句话牢牢记在心里。
作为筑路小白缺少现场安全质量经验的他,一有时间就虚心向同事请教,就连吃饭时间与大家谈论的都是 “施工安全管理、图纸、做法”等话题,他努力成为安全质量管理的“明白人”。
2017年3月,暴雪骤降,京沈项目被大雪牢牢覆盖,最低气温达到了零下20摄氏度。此时正值桃花吐特大桥桥面防水施工的关键时刻。早上七点河北的天还未亮,陈凯便早早来到现场旁站,他把休息的机会留给同事。“陈凯啊,经常拿个破本子挤在工地面包车的最后一排,一个老实人,肯干!”时隔9年司机老陈还清晰地记着。
一个人的成长不是一蹴而就的,而是用无数个日夜的主动作为、艰苦奋斗争取来的。杨宣高速项目地处云贵两省交界处,山高林密、沟壑交错。面对深山峡谷地质条件复杂、施工难度极大、安全风险极高、道路通行艰难等一系列难题,作为项目安质部长的他倍感压力。他用最短的时间熟悉项目的每个角落,从每一根挖孔桩,到每一处高墩施工现场,再到每一次的隧道开挖支护,他将每一个高危风险点全部刻在自己的脑海中,分阶段、分任务、分目标,建立完善项目安全质量管控体系,编制各类管理办法,并有针对性地管控细则。在可渡河特大桥小里程方向T梁架设作业期间,他从架桥机进场验收、安装验收、架桥机过孔到每孔边梁的架设作业,现场跟班作业,检查螺栓是否紧固,限位是否到位,电路布置是否存在漏电,确保现场架梁施工安全平稳可控。
2022年3月,陈凯调至金甬铁路项目担任项目副经理兼安全总监。针对项目点多面广、结构形式复杂多样、高风险施工作业点多的特点,他根据项目实际情况,落实全员安全责任制,加强施工安全管理标准化管理,确保施工现场安全有序。在奉化站应急抢险工程施工期间,面对时间紧、任务重、交叉作业繁杂等问题,他主动联络上海局各管理单位,积极参与外部协调配合工作,牵头开展营业线施工方案审批、协议签订、计划提报等各项工作。加强现场施工安全管控,创新现场指挥联络机制,落实公司营业性施工红线管理办法,坚守安全质量红线,确保了奉化站施工节点顺利完成。
有人说他是“叨叨嘴”,时刻把安全挂在嘴上,唠唠叨叨说个没完;有人说他是“急先锋”,坚持做到小隐患现场改,大隐患不隔天。在他看来,安全无小事,任何现场的疏忽都有可能造成重大隐患。哪怕是一颗小小的螺丝,都要求按规范拧紧。
他常说:“我就是要常常念叨安全,让大家耳朵听出老茧,把安全生产意识完全入脑入心,成为大家的行动自觉。”只要进入施工现场,听到陈凯的“叨叨嘴”,大家总是会不自觉地检查一下帽带、安全绳是否规范,安全操作是否符合要求。
(何万林)