A2版：施工生产
决战决胜超额完成年度任务
贵州公司渝昆铁路项目
刊发日期：2024-01-12 阅读次数： 作者：田小云
在贵州公司渝昆铁路项目施工现场，全体建设者坚守一线，与寒冬“共舞”，全力以赴抢工期，以“倒计时”的紧迫感、“冲刺跑”的精气神，全力打好年度收官战。项目2023年产值突破9亿大关，超额完成年度目标任务，获得业主4块绿牌奖励，荣获年度先进集体。
劳动竞赛鼓斗志。项目部根据“五保一树”劳动竞赛实施方案，以工区为单位，开展比进度、比质量、比安全的竞赛活动。彝良隧道出口平导作为瓦斯隧道，安全质量极难控制，遇到大量岩溶涌水，甚至遭遇溶洞。项目部严格落实标准规范，做好设备、材料、电料的选型，配备瓦检员，日常工作中坚持三班倒跟班检测作业，做到常态化管理。严格兑现考核奖罚，充分发挥激励导向作用，在攻坚克难过程中涌现出了一大批先进典型人物事迹。
施组管控提速度。施工过程中，项目部进行实施性施工组织设计及优化，将彝良隧道出口平导由单向掘进调整为双向掘进，最终提前一年顺利贯通。施工过程中，针对彝良隧道平导复杂地质情况和繁重施工任务，安排专人每天跟踪作业，分析岩性，研究布眼、钻眼、装药等工作，解决了玄武岩爆破效果差的问题。正洞开挖过程中，优化台阶高度，采取聚能水压光面爆破，采用净跨度36米自行式仰拱栈桥，使仰拱钢筋绑扎、仰拱浇筑、填充浇筑同时进行。正洞Ⅳ级围岩掌子面月进度连续多月超过120米，仰拱、二衬单月最高进度达到168米，辅助导坑实际月进度最高达到310米。
“五小”创新激活力。项目部大力开展技能比武活动，组织开展隧道二衬外观质量、模注砼质量、测量技能比武，在聚能水压光面爆破、3D扫描、BIM技术方面取得了新突破。创新“三喷两刮一扫面”工艺，对湿喷机械手操作人员进行现场跟班培训，并在施工过程中多次改进刮铲安装型式、长度、宽度等；改进半自动防水板台车，防水板松弛度、平整度提高，有效防止二衬背后脱空；槽道安装机改变了传统的人工安装方式，减轻工人劳动强度的同时降低了安全风险；拱顶防脱空压力传感装置过程中采集施工数据并上传铁路工程管理平台，有效预防产生空洞。
党建引领聚合力。项目党支部创新“党建+”模式，将党建工作覆盖安全、质量、环保、进度、效益、科技等，创新“线上+线下”活动方式，积极开展网上安全知识答题、网上技术知识竞赛等活动，充分发挥党支部战斗堡垒作用。走访慰问一线工人，听取大家的意见和建议，给职工群众送去温暖与祝福，同时督促管理人员做好年前各项工作，鼓舞大家一起坚守战场，抢抓冬季施工关键时期，为隧道工程安全优质高效建设提供强大力量。 （田小云）
劳动竞赛鼓斗志。项目部根据“五保一树”劳动竞赛实施方案，以工区为单位，开展比进度、比质量、比安全的竞赛活动。彝良隧道出口平导作为瓦斯隧道，安全质量极难控制，遇到大量岩溶涌水，甚至遭遇溶洞。项目部严格落实标准规范，做好设备、材料、电料的选型，配备瓦检员，日常工作中坚持三班倒跟班检测作业，做到常态化管理。严格兑现考核奖罚，充分发挥激励导向作用，在攻坚克难过程中涌现出了一大批先进典型人物事迹。
施组管控提速度。施工过程中，项目部进行实施性施工组织设计及优化，将彝良隧道出口平导由单向掘进调整为双向掘进，最终提前一年顺利贯通。施工过程中，针对彝良隧道平导复杂地质情况和繁重施工任务，安排专人每天跟踪作业，分析岩性，研究布眼、钻眼、装药等工作，解决了玄武岩爆破效果差的问题。正洞开挖过程中，优化台阶高度，采取聚能水压光面爆破，采用净跨度36米自行式仰拱栈桥，使仰拱钢筋绑扎、仰拱浇筑、填充浇筑同时进行。正洞Ⅳ级围岩掌子面月进度连续多月超过120米，仰拱、二衬单月最高进度达到168米，辅助导坑实际月进度最高达到310米。
“五小”创新激活力。项目部大力开展技能比武活动，组织开展隧道二衬外观质量、模注砼质量、测量技能比武，在聚能水压光面爆破、3D扫描、BIM技术方面取得了新突破。创新“三喷两刮一扫面”工艺，对湿喷机械手操作人员进行现场跟班培训，并在施工过程中多次改进刮铲安装型式、长度、宽度等；改进半自动防水板台车，防水板松弛度、平整度提高，有效防止二衬背后脱空；槽道安装机改变了传统的人工安装方式，减轻工人劳动强度的同时降低了安全风险；拱顶防脱空压力传感装置过程中采集施工数据并上传铁路工程管理平台，有效预防产生空洞。
党建引领聚合力。项目党支部创新“党建+”模式，将党建工作覆盖安全、质量、环保、进度、效益、科技等，创新“线上+线下”活动方式，积极开展网上安全知识答题、网上技术知识竞赛等活动，充分发挥党支部战斗堡垒作用。走访慰问一线工人，听取大家的意见和建议，给职工群众送去温暖与祝福，同时督促管理人员做好年前各项工作，鼓舞大家一起坚守战场，抢抓冬季施工关键时期，为隧道工程安全优质高效建设提供强大力量。 （田小云）