A2版：施工生产
蜀道越千年 剑门起长歌
——五公司广绵高速项目施工纪实
刊发日期：2024-01-12 阅读次数： 作者：罗健
千年蜀道，巍巍剑阁，山峦奇秀险峻，古柏苍青欲滴。这里是川北门户、蜀道咽喉，也是诗仙李白《蜀道难》中描绘的金牛道所在地。在这块神奇秀美的土地上，中铁五局建设者攻坚克难，鏖战国家重点工程——G5京昆高速公路汉中至绵阳段扩容工程，唱响了一曲时代长歌。
五公司承担广绵高速LJ10标施工任务，标段线路长度约11.9公里，其中隧道2.2公里、桥梁4.2公里、路基5.6公里，大包梁隧道和杨家山隧道是标段重点工程。
开工必先快速推进
快速征拆。项目标段内穿越四川翠云廊古柏省级自然保护区、剑门蜀道风景名胜区、四川剑门关国家森林公园等，对环水保要求极高，林地规模大，土地使用手续办理千头万绪，严重影响项目施工推进。必须以最短的时间办好林地审批手续，确保能快速进场施工，否则将无法完成施工任务。面对这个重难点问题，项目部科学谋划，群策群力，不等不靠，分头行动，积极主动加强与业主、地方政府、局指等相关单位的沟通协调，争取各方的理解和最大的支持。在办理林地审批手续过程中，项目部人人当先锋，发扬钉钉子的精神，人盯人、人盯事，由专人跟踪，事不成不罢休。最终，项目部仅用4个月的时间，在全线率先完成了施工便道和隧道进出口土地手续办理，为项目施工快速推进，赢得了宝贵的时间。
优化临建。项目部驻地选址在交通便利的镇上，距离业主指挥部和局指相对较近，物资采购及运输都较为方便。选择距离工地近、场地平整、面积大的现有场地，不需要进行林木采伐、征地等手续办理，既节约了时间又节省了成本。引进拌合站ERP管理系统，运用手机移动终端APP就能快速有序下单，运用混凝土生产预排系统，实现运输车辆全过程监控，实现全过程信息化管理，节约了拌合站生产管理成本，有效地解决了混凝土拌合站生产与现场施工之间的供需矛盾。项目在入场短短两个月内，完成了临建设施的建设，为后续施工提供了保障。
功夫不负有心人。2022年2月28日，大包梁隧道率先进洞施工，成为全线首个进洞施工隧道，获得业主单位的表扬；2022年5月15日，大包梁隧道顺利完成第一模二衬混凝土浇筑，成为全线第一家浇筑混凝土的施工单位……
高效管理勇创佳绩
项目部严格按照“统一思想、统一标准、统一目标、统一实施”的“四统一”要求行动，坚持把思想统一到实现项目关键节点目标上来，对内资源共享、优势互补，对外形象统一、步调一致，做到“日计划、日进度、夜清零”。
在安全质量上，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“质量就是企业的生命”理念，积极履行安全包保责任，定期开展施工现场安全质量隐患排查工作。不定期组织对施工现场进行检查，对施工生产的各个环节层层把关，查到安全质量隐患及时整改，确保工作安全有序推动。组织技术人员加强技术标准学习，结合现场做好施工工艺改进，不断提高质量标准。项目施工至今，实现了安全质量零事故、环水保零污染。
在施组推进上，项目部强化隧道超欠挖的控制，加强隧道监控量测工作，优化炮眼间距、角度、深度和装药量，严格控制超欠挖和喷射混凝土超耗考核。强化喷射混凝土质量控制，严格控制地材供应质量，强化现场工艺性试验，为施工参数调整提供原始数据。通过优化配合比，喷射混凝土回弹大幅降低，目前控制在9%以内。强化喷射混凝土平整度的控制，每一循环通过初喷、刮面、下一循环复喷等方式，有效控制了平整度。强化隧道二衬外观质量控制，加强测量工作，对施工台车进行精确定位，避免环向错台，同时严格控制水灰比和坍落度，同时优化脱模剂及涂刷工艺，二衬外观得到了大幅提升。强化路基标准化施工控制，优化施工工艺，路基爆破施工调整为冷开挖钩机进行作业，有效保证了结构外观和线型质量。
2023年1月，全线首段路基施工完成；5月29日，杨家山隧道全线贯通；6月17日，大包梁隧道全线贯通。截至目前，管段隧道完成4353米，桥梁完成桩基579根、墩柱609米、系梁55道，路基完成挖方87万方、填方18万方、换填18万方，完成合同总额的60%，施工进度在全线排名位居前列。项目部还多次获得业主表彰，超过20人次获得个人荣誉，项目经理邱华飞被评为中铁五局“十大德廉标兵”、五公司“十大杰出青年”。
价值创造效益提升
项目部以增加收入，降低项目成本为目标，通过初步设计阶段跟踪初步设计概算、施工图设计阶段做足施工图预算，项目实施过程中多做创效负变更等措施，以达到项目增加收入、管控成本的效果。
“我们这个项目是投建一体项目，如果不想方设法做好成本管理，后续建设会很被动。为此，我们管理团队通过研究图纸、加强与政府及设计的沟通，在概预算和工艺工法两大方向入手，在降本增效方面做足了功夫。”项目经理邱华飞向笔者介绍。
设计阶段做足概预算，保障项目收入最大化。提前做好调查，加强与设计院、规划院沟通，优化工程方案；优化临时支护段落、洞内外注浆段落、隧道弃渣运距；调整线型，统一墩柱形式、统一梁型，优化桩基钻孔工艺，做足塔吊、施工电梯等施工机械费用；调整土石比、石方开挖工艺及运距。
施工阶段，加强成本管理，增加项目效益。优化便道数量，减少修建22公里及临时用地数量74亩。加强与地方政府沟通，将便道、场站临时变永久，大大降低了成本。优化隧道开挖工法，降低围岩级别或衬砌类型，节约支护数量，降低施工成本。积极与局指挥部和项目公司对接，调整材料差价，节约成本若干万元。“好招明月共清影，托与白云行太空。”中铁五局建设者铆足干劲，以奋勇争先的战斗热情，用苦干实干践行使命担当，在“雄关剑阁”铺就“地上长龙”，让开路先锋的旗帜飘扬在川蜀大地。
（罗健）
五公司承担广绵高速LJ10标施工任务，标段线路长度约11.9公里，其中隧道2.2公里、桥梁4.2公里、路基5.6公里，大包梁隧道和杨家山隧道是标段重点工程。
开工必先快速推进
快速征拆。项目标段内穿越四川翠云廊古柏省级自然保护区、剑门蜀道风景名胜区、四川剑门关国家森林公园等，对环水保要求极高，林地规模大，土地使用手续办理千头万绪，严重影响项目施工推进。必须以最短的时间办好林地审批手续，确保能快速进场施工，否则将无法完成施工任务。面对这个重难点问题，项目部科学谋划，群策群力，不等不靠，分头行动，积极主动加强与业主、地方政府、局指等相关单位的沟通协调，争取各方的理解和最大的支持。在办理林地审批手续过程中，项目部人人当先锋，发扬钉钉子的精神，人盯人、人盯事，由专人跟踪，事不成不罢休。最终，项目部仅用4个月的时间，在全线率先完成了施工便道和隧道进出口土地手续办理，为项目施工快速推进，赢得了宝贵的时间。
优化临建。项目部驻地选址在交通便利的镇上，距离业主指挥部和局指相对较近，物资采购及运输都较为方便。选择距离工地近、场地平整、面积大的现有场地，不需要进行林木采伐、征地等手续办理，既节约了时间又节省了成本。引进拌合站ERP管理系统，运用手机移动终端APP就能快速有序下单，运用混凝土生产预排系统，实现运输车辆全过程监控，实现全过程信息化管理，节约了拌合站生产管理成本，有效地解决了混凝土拌合站生产与现场施工之间的供需矛盾。项目在入场短短两个月内，完成了临建设施的建设，为后续施工提供了保障。
功夫不负有心人。2022年2月28日，大包梁隧道率先进洞施工，成为全线首个进洞施工隧道，获得业主单位的表扬；2022年5月15日，大包梁隧道顺利完成第一模二衬混凝土浇筑，成为全线第一家浇筑混凝土的施工单位……
高效管理勇创佳绩
项目部严格按照“统一思想、统一标准、统一目标、统一实施”的“四统一”要求行动，坚持把思想统一到实现项目关键节点目标上来，对内资源共享、优势互补，对外形象统一、步调一致，做到“日计划、日进度、夜清零”。
在安全质量上，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“质量就是企业的生命”理念，积极履行安全包保责任，定期开展施工现场安全质量隐患排查工作。不定期组织对施工现场进行检查，对施工生产的各个环节层层把关，查到安全质量隐患及时整改，确保工作安全有序推动。组织技术人员加强技术标准学习，结合现场做好施工工艺改进，不断提高质量标准。项目施工至今，实现了安全质量零事故、环水保零污染。
在施组推进上，项目部强化隧道超欠挖的控制，加强隧道监控量测工作，优化炮眼间距、角度、深度和装药量，严格控制超欠挖和喷射混凝土超耗考核。强化喷射混凝土质量控制，严格控制地材供应质量，强化现场工艺性试验，为施工参数调整提供原始数据。通过优化配合比，喷射混凝土回弹大幅降低，目前控制在9%以内。强化喷射混凝土平整度的控制，每一循环通过初喷、刮面、下一循环复喷等方式，有效控制了平整度。强化隧道二衬外观质量控制，加强测量工作，对施工台车进行精确定位，避免环向错台，同时严格控制水灰比和坍落度，同时优化脱模剂及涂刷工艺，二衬外观得到了大幅提升。强化路基标准化施工控制，优化施工工艺，路基爆破施工调整为冷开挖钩机进行作业，有效保证了结构外观和线型质量。
2023年1月，全线首段路基施工完成；5月29日，杨家山隧道全线贯通；6月17日，大包梁隧道全线贯通。截至目前，管段隧道完成4353米，桥梁完成桩基579根、墩柱609米、系梁55道，路基完成挖方87万方、填方18万方、换填18万方，完成合同总额的60%，施工进度在全线排名位居前列。项目部还多次获得业主表彰，超过20人次获得个人荣誉，项目经理邱华飞被评为中铁五局“十大德廉标兵”、五公司“十大杰出青年”。
价值创造效益提升
项目部以增加收入，降低项目成本为目标，通过初步设计阶段跟踪初步设计概算、施工图设计阶段做足施工图预算，项目实施过程中多做创效负变更等措施，以达到项目增加收入、管控成本的效果。
“我们这个项目是投建一体项目，如果不想方设法做好成本管理，后续建设会很被动。为此，我们管理团队通过研究图纸、加强与政府及设计的沟通，在概预算和工艺工法两大方向入手，在降本增效方面做足了功夫。”项目经理邱华飞向笔者介绍。
设计阶段做足概预算，保障项目收入最大化。提前做好调查，加强与设计院、规划院沟通，优化工程方案；优化临时支护段落、洞内外注浆段落、隧道弃渣运距；调整线型，统一墩柱形式、统一梁型，优化桩基钻孔工艺，做足塔吊、施工电梯等施工机械费用；调整土石比、石方开挖工艺及运距。
施工阶段，加强成本管理，增加项目效益。优化便道数量，减少修建22公里及临时用地数量74亩。加强与地方政府沟通，将便道、场站临时变永久，大大降低了成本。优化隧道开挖工法，降低围岩级别或衬砌类型，节约支护数量，降低施工成本。积极与局指挥部和项目公司对接，调整材料差价，节约成本若干万元。“好招明月共清影，托与白云行太空。”中铁五局建设者铆足干劲，以奋勇争先的战斗热情，用苦干实干践行使命担当，在“雄关剑阁”铺就“地上长龙”，让开路先锋的旗帜飘扬在川蜀大地。
（罗健）