A1版：集团新闻
中国中铁党委常委、副总裁马江黔到南京地铁项目督导检查安全生产
刊发日期：2023-12-15 阅读次数： 作者：司丽华李伟民
南京讯12月13日，中国中铁党委常委、副总裁马江黔一行到中铁五局六公司南京地铁6号线3标项目开展安全生产督导检查。
马江黔一行深入项目岗子村站施工现场，听取了项目工程概况、施工进展、工程质量安全环境管理及施组推进等情况汇报。在深基坑作业区，了解了岗子村站至花园路站区间盾构掘进现状。该区间为长距离叠线施工，地层属于复合地层上软下硬、地下水丰富，且与既有4号线并行，上下行线盾构掘进极易造成上部松散地层土体流失，导致地面沉降甚至坍塌，属高风险I级管控。马江黔强调，在施工过程中，必须制定完善的安全生产规章制度和安全生产操作规程，从各方面对现场的安全进行全面部署和规划。要加强安全生产管理责任落实，提高施工技术水平，提高盾构技术工人的综合素质和安全施工能力。要建立多元化的安全监控体系，及时发现风险隐患并做出有效应对。盾构换刀影响工期，要提前做好统筹谋划，强化技术管理和技术创新，在保障安全的前提下确保工期目标。
在项目部会议室，马江黔对南京地铁六号线3标岗子村站深基坑邻近既有4号线、区间盾构下穿并行既有4号线等高风险安全可控和获得了建设单位季度评比 “流动红旗”“红色轨道质量安全共同体成员”等荣誉给予肯定。他强调，项目部要持之以恒保持高昂态势，树牢“生命至上、安全第一”理念，全面负起安全生产主体责任，坚决克服一切麻痹思想、侥幸心理和厌战情绪，在保证安全的情况下抢工期，要坚持技术创新引领，确保做到安全生产长治久安、建百年不朽工程。
股份公司安全质量环保监督部有关领导，中铁五局业务经理刘少林，六公司负责人陪同检查。
南京地铁6号线全长32公里，共设车站19座，是串联南京主要商务及旅游的规划性辅助轴线。该线路建成后，将极大缓解南京市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，为周边居民提供更加便捷的出行体验。
（司丽华李伟民）
马江黔一行深入项目岗子村站施工现场，听取了项目工程概况、施工进展、工程质量安全环境管理及施组推进等情况汇报。在深基坑作业区，了解了岗子村站至花园路站区间盾构掘进现状。该区间为长距离叠线施工，地层属于复合地层上软下硬、地下水丰富，且与既有4号线并行，上下行线盾构掘进极易造成上部松散地层土体流失，导致地面沉降甚至坍塌，属高风险I级管控。马江黔强调，在施工过程中，必须制定完善的安全生产规章制度和安全生产操作规程，从各方面对现场的安全进行全面部署和规划。要加强安全生产管理责任落实，提高施工技术水平，提高盾构技术工人的综合素质和安全施工能力。要建立多元化的安全监控体系，及时发现风险隐患并做出有效应对。盾构换刀影响工期，要提前做好统筹谋划，强化技术管理和技术创新，在保障安全的前提下确保工期目标。
在项目部会议室，马江黔对南京地铁六号线3标岗子村站深基坑邻近既有4号线、区间盾构下穿并行既有4号线等高风险安全可控和获得了建设单位季度评比 “流动红旗”“红色轨道质量安全共同体成员”等荣誉给予肯定。他强调，项目部要持之以恒保持高昂态势，树牢“生命至上、安全第一”理念，全面负起安全生产主体责任，坚决克服一切麻痹思想、侥幸心理和厌战情绪，在保证安全的情况下抢工期，要坚持技术创新引领，确保做到安全生产长治久安、建百年不朽工程。
股份公司安全质量环保监督部有关领导，中铁五局业务经理刘少林，六公司负责人陪同检查。
南京地铁6号线全长32公里，共设车站19座，是串联南京主要商务及旅游的规划性辅助轴线。该线路建成后，将极大缓解南京市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，为周边居民提供更加便捷的出行体验。
（司丽华李伟民）