A3版：党群园地
不辞劳苦奔波忙
刊发日期：2023-12-08 阅读次数： 作者：赖忠奕
金秋十月，第十四届中国国际园林博览会在合肥盛大开幕，来往游客络绎不绝，欢声笑语传遍园区每一个角落。华南公司合肥骆岗项目副经理邓大微每次路过园博园园区门口，都会情不自禁露出微笑，园博园对门的黄河路地铁站，正是由他负责建造，让他在合肥这座城市里留下了独特的印记。
喜迎盛会鏖战犹酣
邓大微所在项目合肥骆岗1标属园博园配套工程，受到了安徽全省的瞩目，因此，负责园博园对门地铁口黄河路站建设压力可想而知。“我从17年就开始调来合肥，对这儿有着特殊的感情，绝对不能给合肥抹黑。”邓大微在心里暗暗给自己打气，义无反顾投入到黄河路站的建设当中。
黄河路站项目建设时间紧，任务重，尤其园博园临近开园前的一个多月，邓大微带领黄河路站工区管理人员每天在现场坚守近17个小时。“开园前半个月是我们施工最高峰时期，当时连续几天下着雨。”邓大微回忆起那段时期，说起来仍是心惊肉跳。受到天气影响，唯一解决办法只有增加人手，邓大微在现场每天带领着200余人，披着雨衣组织会战，现场设备只能加量加量再加量。所有人员、设备的调配都需要邓大微精心安排组织，对他的体力与精神都是一场严苛的考验，每天早晚两场交班会，每日施工目标的分配，施工任务未完成的补救措施，全都需要他一一盘算。他组织起20多台机械设备，实行人休机不休制度，让200余人实现24小时高效运转，在不懈努力下，黄河路站实现了道路放行。
“园博园的园区是一个世界级公园，它是合肥的一个特色。”眺望人潮汹涌的园博园园区，邓大微总能感受到那份属于城市建设者的成就感。
奔走协调不惧艰难
在黄河路站工作的职工心中，邓大微是一个能干、负责、有担当的项目副经理。工区的顺利运转离不开他的奔走协调组织，合肥骆岗1标项目工期近2年，期间邓大微为黄河路站建设解决无数难题，他的成绩看在了工区每个人眼中。
2021年3月，邓大微刚调至合肥骆岗项目时就发现黄河站施工进度已经滞后，急需追赶进度。他第一时间就找到班组协商，要求充分利用晚上时间施工。“只要具备工作条件，就必须追赶进度，其它困难我来解决”，邓大微强调。彼时最制约黄河站施工进度的工序就是土方开挖，夜间开挖最需要解决的是环保及噪音问题，这两件事让他几乎跑断了腿。
想要进行夜间施工，必不可少的就是许可。城市轨道交通涉及面太广，城管、交警等十几个部门都需获得许可。邓大微凭借耐心一趟又一趟把手续一一办全。为了完成环保要求，避免影响市容，邓大微组织人员按照环保局要求对施工现场进行了逐一排查，在多次环保巡检中都交出了令人满意的答案，获得了认可。为了应对噪音问题，邓大微首先带领人员与周边小区居委会进行了协商，阐明地铁建设为小区居民提供的便利，现场也将加强噪音监控，欢迎周边小区监督。由此夜间施工得到了周边居民的理解。邓大微还及时调整现场施工节奏，将有噪音的施工环节都安排在白天进行，保证了周边居民夜间的安宁，黄河站施工也逐步走回正轨。
“我的工作大部分都是组织与沟通。”邓大微形容自己工作时这么说道。班组之间材料的周转，人员、机械调配，现场施工组织，对外问题的解决，哪一项都离不开他的奔走协调，他就像一支润滑剂保障了现场施工的高效运转。
保障安全时时忧心
在邓大微心中，施工安全时时都在第一顺位，不安全不施工是他一直坚持在心中的理念。在施工现场，每天除了日常组织协调，每一个作业面邓大微都要去检查安全问题。他的身上随时带着几份信息卡，发现工人轻度违规，给予纠正后发放黄牌，发现严重违规则发放红牌并责令退场，不讲情面。2023年5月份大干期间，邓大微发现某一工人在高空作业时未按规定使用安全带，一旦出事后果不堪设想。邓大微立即责令工人停止施工，并对该名工人发放黄牌。后续他还责令该名工人到项目部进行二次培训，提高安全意识。后续若再次出现此类情况，则直接退场。
黄河站现场还经常进行吊装作业，吊装安全也时常牵动着邓大微的心。每天设备机况，司机工作情况检查都是必不可少的环节。若司机工作不专心，出现玩手机等状况，一不小心就会酿成巨大安全事故。其次是吊装指挥人员是否在岗，吊装区域是否进行封闭，周边警示设备是否布置完备，进行吊装物品是否违规，是否严格遵循“十不吊”准则，吊车设备是否备案，丝索工及司机证件是否合格，这些细致繁琐的检查每一项都要到位，才能保障好现场吊装作业安全。
如临深渊，如履薄冰，这是邓大微进行安全管控最深刻的体会。来不得半点马虎的工作态度，让他在工作中实现了零事故的目标，保障了现场安全。
今年是邓大微工作的第十四个年头，多年奔波他却不改兢兢业业、扎实肯干的工作作风，依旧全力以赴书写着工程建设的华章。
（赖忠奕）
喜迎盛会鏖战犹酣
邓大微所在项目合肥骆岗1标属园博园配套工程，受到了安徽全省的瞩目，因此，负责园博园对门地铁口黄河路站建设压力可想而知。“我从17年就开始调来合肥，对这儿有着特殊的感情，绝对不能给合肥抹黑。”邓大微在心里暗暗给自己打气，义无反顾投入到黄河路站的建设当中。
黄河路站项目建设时间紧，任务重，尤其园博园临近开园前的一个多月，邓大微带领黄河路站工区管理人员每天在现场坚守近17个小时。“开园前半个月是我们施工最高峰时期，当时连续几天下着雨。”邓大微回忆起那段时期，说起来仍是心惊肉跳。受到天气影响，唯一解决办法只有增加人手，邓大微在现场每天带领着200余人，披着雨衣组织会战，现场设备只能加量加量再加量。所有人员、设备的调配都需要邓大微精心安排组织，对他的体力与精神都是一场严苛的考验，每天早晚两场交班会，每日施工目标的分配，施工任务未完成的补救措施，全都需要他一一盘算。他组织起20多台机械设备，实行人休机不休制度，让200余人实现24小时高效运转，在不懈努力下，黄河路站实现了道路放行。
“园博园的园区是一个世界级公园，它是合肥的一个特色。”眺望人潮汹涌的园博园园区，邓大微总能感受到那份属于城市建设者的成就感。
奔走协调不惧艰难
在黄河路站工作的职工心中，邓大微是一个能干、负责、有担当的项目副经理。工区的顺利运转离不开他的奔走协调组织，合肥骆岗1标项目工期近2年，期间邓大微为黄河路站建设解决无数难题，他的成绩看在了工区每个人眼中。
2021年3月，邓大微刚调至合肥骆岗项目时就发现黄河站施工进度已经滞后，急需追赶进度。他第一时间就找到班组协商，要求充分利用晚上时间施工。“只要具备工作条件，就必须追赶进度，其它困难我来解决”，邓大微强调。彼时最制约黄河站施工进度的工序就是土方开挖，夜间开挖最需要解决的是环保及噪音问题，这两件事让他几乎跑断了腿。
想要进行夜间施工，必不可少的就是许可。城市轨道交通涉及面太广，城管、交警等十几个部门都需获得许可。邓大微凭借耐心一趟又一趟把手续一一办全。为了完成环保要求，避免影响市容，邓大微组织人员按照环保局要求对施工现场进行了逐一排查，在多次环保巡检中都交出了令人满意的答案，获得了认可。为了应对噪音问题，邓大微首先带领人员与周边小区居委会进行了协商，阐明地铁建设为小区居民提供的便利，现场也将加强噪音监控，欢迎周边小区监督。由此夜间施工得到了周边居民的理解。邓大微还及时调整现场施工节奏，将有噪音的施工环节都安排在白天进行，保证了周边居民夜间的安宁，黄河站施工也逐步走回正轨。
“我的工作大部分都是组织与沟通。”邓大微形容自己工作时这么说道。班组之间材料的周转，人员、机械调配，现场施工组织，对外问题的解决，哪一项都离不开他的奔走协调，他就像一支润滑剂保障了现场施工的高效运转。
保障安全时时忧心
在邓大微心中，施工安全时时都在第一顺位，不安全不施工是他一直坚持在心中的理念。在施工现场，每天除了日常组织协调，每一个作业面邓大微都要去检查安全问题。他的身上随时带着几份信息卡，发现工人轻度违规，给予纠正后发放黄牌，发现严重违规则发放红牌并责令退场，不讲情面。2023年5月份大干期间，邓大微发现某一工人在高空作业时未按规定使用安全带，一旦出事后果不堪设想。邓大微立即责令工人停止施工，并对该名工人发放黄牌。后续他还责令该名工人到项目部进行二次培训，提高安全意识。后续若再次出现此类情况，则直接退场。
黄河站现场还经常进行吊装作业，吊装安全也时常牵动着邓大微的心。每天设备机况，司机工作情况检查都是必不可少的环节。若司机工作不专心，出现玩手机等状况，一不小心就会酿成巨大安全事故。其次是吊装指挥人员是否在岗，吊装区域是否进行封闭，周边警示设备是否布置完备，进行吊装物品是否违规，是否严格遵循“十不吊”准则，吊车设备是否备案，丝索工及司机证件是否合格，这些细致繁琐的检查每一项都要到位，才能保障好现场吊装作业安全。
如临深渊，如履薄冰，这是邓大微进行安全管控最深刻的体会。来不得半点马虎的工作态度，让他在工作中实现了零事故的目标，保障了现场安全。
今年是邓大微工作的第十四个年头，多年奔波他却不改兢兢业业、扎实肯干的工作作风，依旧全力以赴书写着工程建设的华章。
（赖忠奕）