A2版:施工生产总第3248期 >2023-11-17编印

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柳红铁路项目铺架施工侧记
刊发日期:2023-11-17 阅读次数: 作者:王喜玲
  为了大漠深处的呼唤
   一望无际的茫茫戈壁,目光所及之处景色恒久不变,仿佛进入了另一个时空。猛然间,一台头戴 “中国中铁五局铺架王牌军”红色纶巾,臂嵌“开路先锋”丝带的橙红色架桥机映入眼帘,显得格外有活力。它展开臂膀,在整齐排列的桥墩上行走,轻轻抓起140吨T梁,稳妥安放在桥墩上,随即又将目光伸向远方。
   这里是中铁五局甘肃柳红铁路架梁施工现场。连日来,全体人员紧盯时间节点,争朝夕、保安全、抢进度,在方圆百公里荒无人烟的戈壁滩上铸就钢铁巨龙,书写勇于担当、使命必达的故事。
   “一年一场风,从春刮到冬,天上无飞鸟,地上不长草,百里无人区,石头到处跑。”这便是柳红铁路施工区域内的真实写照,风沙洗面、交通不便,甚至通讯信号断绝。随着施工进入冲刺阶段,对于铺架作业人员的艰巨考验也随之开始。“铁鞋打好,保险拉紧,确保设备及人员安全......”作业队长王小东在对讲机里一遍遍地喊着。大型设备高空作业,最怕的就是大风天气,而这里,又是大风的“主战场”,大风说来就来,随时影响设备和人员的安全。因此,必须做到加固加固再加固,检查检查再检查。
   “终于过好孔了,等梁来了架好就可以下班了。”工班长倪安军高兴地对同事说。忽然,远处的风沙骤起,树枝来回晃动,这是大风又要来了。“起大风了,大家再检查下加固措施,不要掉以轻心,加快工序衔接,注意观察风力。”王小东提醒大家。
   大漠起风一般是在下午至傍晚。为避免大风天气会给施工带来的影响,作业人员宁愿凌晨6点多起床赶往现场施工,连续奋战10个小时,赶在大风来临前完成施工。
   风和日丽是大漠难得的好天气,这是施工的黄金时间。“快看,机车顶过来了,今天的第六组轨排了,搞得快嘞。”技术员王伟龙说道。随着机车缓缓对位,作业队开始准备拖拉轨排。几分钟后,轨排已经拖拉完毕,铺轨机缓缓向前走着。
   吴龙章是一名机械维修工,时刻带着自己的工具,哪里有问题哪里就有他的身影。他常说:机械就是我们的亲人朋友,我们对它熟悉得不能再熟悉。我们要对它好,了解它,要能从它发出的声音来判断是否在正常运作,快速检查出问题,保障现场施工。
   经常开展安全隐患排查,及时发现并处理问题,才能最大程度保障施工安全。王小东对于施工安全特别爱较真,总是抓住小问题不放,不处理好决不罢休。有时难免延误下班时间,工人们也有微词,但大家都能理解。“安全不能有丝毫大意,安全是关系每个人的大事。”王小东经常跟工人们谈心。
   大漠里的交通极不便利,想要回家一趟,来回路程就得花上三四天。加上现场工期忙,所以大部分建设者都没有回过家。实在想家了就给家人打电话、视频聊天,可信号时常中断。“我们快点安全把活干完,早点和家人团聚。”王小东鼓励道。
   茫茫戈壁上,钢铁长龙正不断向前延伸。回首鏖战的日日夜夜,一切无私无畏的吃苦奉献,只为了沙漠那殷切的呼呼……
  (王喜玲)