A2版：施工生产
武汉地铁12号线国博盾构区间双线贯通
刊发日期：2023-11-03 阅读次数： 作者：程海丽
武汉讯10月27日，二公司武汉地铁12号线博览路站至国博中心南站右线顺利贯通，标志着国博盾构区间实现双线贯通。
12号线全长59.9公里，设37座站点，两次穿越长江，一次穿越汉江，十余次下穿既有地铁线路和铁路线。国博区间先后多次穿越高层建筑、既有营业线和铁路专用线，距离桩基最小净距1.7米，同时临近长江，地下水文情况复杂，存在突泥涌水涌砂等安全风险。
面对复杂艰巨的施工难题，项目部积极开展科技攻关，优化施工方案。先后组织召开8次专家评审咨询会，进行风险评估，制定安全保护专项施工方案和应急预案，储备应急物资，进行应急演练，加强现场作业人员安全技术交底和培训。在全线周围布设了212个监测点，形成全方位的高密度监测网，为现场施工筑牢信息化安全屏障。在穿越既有地铁线路期间，项目领导全程现场带班，24小时值守，安排专业技术人员进行地表巡视，应急队伍现场待命。同时，建立现场与后台的联动机制，技术人员根据现场每半个小时一次的监测结果对掘进参数和注浆量进行微调。最终，项目部以精湛的技术和严谨的态度实现区间双线贯通。 （程海丽）
12号线全长59.9公里，设37座站点，两次穿越长江，一次穿越汉江，十余次下穿既有地铁线路和铁路线。国博区间先后多次穿越高层建筑、既有营业线和铁路专用线，距离桩基最小净距1.7米，同时临近长江，地下水文情况复杂，存在突泥涌水涌砂等安全风险。
面对复杂艰巨的施工难题，项目部积极开展科技攻关，优化施工方案。先后组织召开8次专家评审咨询会，进行风险评估，制定安全保护专项施工方案和应急预案，储备应急物资，进行应急演练，加强现场作业人员安全技术交底和培训。在全线周围布设了212个监测点，形成全方位的高密度监测网，为现场施工筑牢信息化安全屏障。在穿越既有地铁线路期间，项目领导全程现场带班，24小时值守，安排专业技术人员进行地表巡视，应急队伍现场待命。同时，建立现场与后台的联动机制，技术人员根据现场每半个小时一次的监测结果对掘进参数和注浆量进行微调。最终，项目部以精湛的技术和严谨的态度实现区间双线贯通。 （程海丽）