A2版：施工生产
玉岑铁路全线首座隧道贯通
刊发日期：2023-10-27 阅读次数： 作者：杨越冯胜禹
广西梧州讯10月23日，局玉岑铁路项目天星二号隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的隧道。
该隧道全长211.5米，洞身穿越丘陵山区，最大埋深约47米，全隧围岩为V级围岩，施工难度大，安全风险高。项目部从项目建设定位、施工单元划分、分包模式组价、劳务队伍招标、材料锁价、成本经营等关键要素着手，管控项目宏观大成本；从施工组织、关键线路、临建策划等关键环节切入，梳理项目运行方向盘，推动项目快速进场、快速开工、快速出形象。施工过程中，项目部精心制定施工方案，简工序、创工艺、优工法，优化配置要素资源，精准控制爆破效果，设置节点考核，不断掀起大干热潮。
玉岑铁路是南深高铁的重要组成部分，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，正线全长111.1公里，桥隧比84.8%。建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对于推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展具有重要意义。
（杨越冯胜禹）
该隧道全长211.5米，洞身穿越丘陵山区，最大埋深约47米，全隧围岩为V级围岩，施工难度大，安全风险高。项目部从项目建设定位、施工单元划分、分包模式组价、劳务队伍招标、材料锁价、成本经营等关键要素着手，管控项目宏观大成本；从施工组织、关键线路、临建策划等关键环节切入，梳理项目运行方向盘，推动项目快速进场、快速开工、快速出形象。施工过程中，项目部精心制定施工方案，简工序、创工艺、优工法，优化配置要素资源，精准控制爆破效果，设置节点考核，不断掀起大干热潮。
玉岑铁路是南深高铁的重要组成部分，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，正线全长111.1公里，桥隧比84.8%。建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对于推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展具有重要意义。
（杨越冯胜禹）