A2版：施工生产
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--金甬铁路项目奉化站掀起施工大干热潮
刊发日期：2023-09-22 阅读次数： 作者：熊永华
挖掘机挥舞巨臂，运输车辆“摩肩接踵”，上百台机械设备“挤”在百余亩的土地上；数百名工人头顶烈日，脚踏热浪，挥汗如雨，忙碌的身影穿梭在工点的各个角落，现场繁忙而有条不紊，这是金甬铁路奉化站的施工大干场景。
此前因用地批复问题，无法进场施工，但年底开通的要求不变。通过多次倒排施组，要求9月底前必须完成66万方填挖方，10月中旬需达到铺轨条件，工期十分紧张。对此，项目部全体员工全力以赴，发扬铁军敢打必胜的精神，确保按期实现各项节点目标。
周密部署保进度
奉化站自全面启动施工以来，局、公司层面高度重视，成立专门工作组，多次到现场查看施工情况，梳理施工难题，组织召开施工生产推进会、碰头会，根据现场施工实际情况动态调整施工安排，针对性提出指导和建议，切实保障施工进度。时间上以天为单位，工作面以10米、20米为单位，细化工程量、配置资源要素，按照清单化细化施工组织设计。统筹协调生产要素配置，从不同项目抽调有经验的管理人员“打增援”，并从其他完工项目调配成熟施工队伍进场，由公司全盘统筹施工所需混凝土、钢筋等物资，集中火力攻坚。
项目部层面精心组织，由项目经理牵头，每天进行现场蹲点，实时把控施工动态和进度。做好附属工程优化工作，对水沟形式、钢筋类型、边坡坡率等进行研究优化，加快施工进度。做好外部协调，加强与上海局各站段在邻近营业线施工过程中的沟通，尽量减少间隙性停工。制定相应的考核办法和科学合理的激励措施，提高参建人员积极性，全面掀起大干热潮。夜班作业时给大家准备了泡面、香肠等补给，在紧张施工的同时给予施工人员充分的人文关怀。
自9月5日全面施工起，截至9月19日，挖方开累完成19.3万方，完成比例57.8%；填方开累完成19万方，完成比例61.3%。
攻坚克难保目标
部分用地迟迟未得到批复是奉化站久未全面动工的最主要原因。自进场以来，项目部将征地工作放在突出位置，由党支部书记牵头，分管领导协助，成立征拆工作领导小组开展征拆工作攻坚，并定期召开征拆会议，集思广益解决难题，积极与部队进行协调，及时与地方政府沟通征拆进展情况。功夫不负有心人，8月底，奉化站部分用地通过批复，奉化站进入全面施工阶段。
极其紧张的工期是目前奉化站施工面临的最大压力。为了能够按时交出施工答卷，保证每天填挖方量保底4万方，力争5万方的目标能够顺利实现，公司副总经理张小伟赶赴施工现场指导工作。项目部与相关部门多次交涉，协调临近营业线施工计划，保证现场能够24小时不间断施工。项目领导不舍昼夜，严格落实轮班制度，现场一百多台机械昼夜不歇，三百余名工人轮班加点。灯光照在黄色的反光背心上，“中铁五局”四个大字熠熠生辉，他们是这工地最美的夜景。
天气因素对施工进度的影响也是巨大的。为了保障雨天施工正常进行，项目部结合实际情况制定了切实可行的雨天施工预案和保障措施，最大程度保证施工进度。“晴天抢干、雨天巧干、夜晚挑灯干，我们坚信投入进去的每一份精力都会在最后收获果实。”项目经理刘坚如是说。
层层防控保安全
安全生产，重于泰山，抢工期的同时工程安全质量也绝不可忽视。项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，成立了安全施工领导小组。针对雨天施工、夜间施工、临时用电等安全重点内容，明确风险点和监督排查措施，确保安全施工。同时，优化安全施工细则，施工安全质量、进度责任从项目部、作业队再到个人，逐级细化包保，形成了群防群控的立体安全防护网。
项目安质部积极组织进场人员开展日常安全质量教育培训，对于安全风险较大的施工工序和关键节点实行专人盯控，按方案落实好交底，确保施工安全。在涉及既有线施工时，事先对人员进行营业线施工安全教育专题培训，对全线范围内的管线、边坡挡墙开挖作业、四电配合等施工项目，再次进行安全技术交底，确保营业线行车安全。
夏色未央景正美，秋声已至待荣收。时间与速度的决赛枪声已然响起，全体参建人员正以夜以继日、循环作业等方式全力发起冲锋，“甬”不言弃，决胜保通！ （熊永华）
此前因用地批复问题，无法进场施工，但年底开通的要求不变。通过多次倒排施组，要求9月底前必须完成66万方填挖方，10月中旬需达到铺轨条件，工期十分紧张。对此，项目部全体员工全力以赴，发扬铁军敢打必胜的精神，确保按期实现各项节点目标。
周密部署保进度
奉化站自全面启动施工以来，局、公司层面高度重视，成立专门工作组，多次到现场查看施工情况，梳理施工难题，组织召开施工生产推进会、碰头会，根据现场施工实际情况动态调整施工安排，针对性提出指导和建议，切实保障施工进度。时间上以天为单位，工作面以10米、20米为单位，细化工程量、配置资源要素，按照清单化细化施工组织设计。统筹协调生产要素配置，从不同项目抽调有经验的管理人员“打增援”，并从其他完工项目调配成熟施工队伍进场，由公司全盘统筹施工所需混凝土、钢筋等物资，集中火力攻坚。
项目部层面精心组织，由项目经理牵头，每天进行现场蹲点，实时把控施工动态和进度。做好附属工程优化工作，对水沟形式、钢筋类型、边坡坡率等进行研究优化，加快施工进度。做好外部协调，加强与上海局各站段在邻近营业线施工过程中的沟通，尽量减少间隙性停工。制定相应的考核办法和科学合理的激励措施，提高参建人员积极性，全面掀起大干热潮。夜班作业时给大家准备了泡面、香肠等补给，在紧张施工的同时给予施工人员充分的人文关怀。
自9月5日全面施工起，截至9月19日，挖方开累完成19.3万方，完成比例57.8%；填方开累完成19万方，完成比例61.3%。
攻坚克难保目标
部分用地迟迟未得到批复是奉化站久未全面动工的最主要原因。自进场以来，项目部将征地工作放在突出位置，由党支部书记牵头，分管领导协助，成立征拆工作领导小组开展征拆工作攻坚，并定期召开征拆会议，集思广益解决难题，积极与部队进行协调，及时与地方政府沟通征拆进展情况。功夫不负有心人，8月底，奉化站部分用地通过批复，奉化站进入全面施工阶段。
极其紧张的工期是目前奉化站施工面临的最大压力。为了能够按时交出施工答卷，保证每天填挖方量保底4万方，力争5万方的目标能够顺利实现，公司副总经理张小伟赶赴施工现场指导工作。项目部与相关部门多次交涉，协调临近营业线施工计划，保证现场能够24小时不间断施工。项目领导不舍昼夜，严格落实轮班制度，现场一百多台机械昼夜不歇，三百余名工人轮班加点。灯光照在黄色的反光背心上，“中铁五局”四个大字熠熠生辉，他们是这工地最美的夜景。
天气因素对施工进度的影响也是巨大的。为了保障雨天施工正常进行，项目部结合实际情况制定了切实可行的雨天施工预案和保障措施，最大程度保证施工进度。“晴天抢干、雨天巧干、夜晚挑灯干，我们坚信投入进去的每一份精力都会在最后收获果实。”项目经理刘坚如是说。
层层防控保安全
安全生产，重于泰山，抢工期的同时工程安全质量也绝不可忽视。项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，成立了安全施工领导小组。针对雨天施工、夜间施工、临时用电等安全重点内容，明确风险点和监督排查措施，确保安全施工。同时，优化安全施工细则，施工安全质量、进度责任从项目部、作业队再到个人，逐级细化包保，形成了群防群控的立体安全防护网。
项目安质部积极组织进场人员开展日常安全质量教育培训，对于安全风险较大的施工工序和关键节点实行专人盯控，按方案落实好交底，确保施工安全。在涉及既有线施工时，事先对人员进行营业线施工安全教育专题培训，对全线范围内的管线、边坡挡墙开挖作业、四电配合等施工项目，再次进行安全技术交底，确保营业线行车安全。
夏色未央景正美，秋声已至待荣收。时间与速度的决赛枪声已然响起，全体参建人员正以夜以继日、循环作业等方式全力发起冲锋，“甬”不言弃，决胜保通！ （熊永华）