A2版：施工生产
在群山峻岭中凿出云岭新希望
——贵州公司滇中引水项目施工纪实
刊发日期：2023-09-22 阅读次数： 作者：任梅杨韵竹
“筑水网千里之脉、引雪域高原之水、解云岭万物之渴、惠滇中千万之民”这条标语在贵州公司滇中引水工程二期配套工程楚雄3段项目驻地、工地清晰可见。这是描绘滇中引水工程建设的蓝图，也是中铁健儿的初心与使命。
该项目全长124公里，主要工程有输水管77公里、倒虹吸11座18公里、隧洞12座19公里，箱涵8座9公里。施工地形高差起伏大，设备材料进场运输难，安全风险高；新建便道120公里，红线内征迁任务重，管道细、多、长，施工组织管理难度极大。
越是艰难越向前
在攻坚克难中书写中铁人的忠诚与担当，在奋发有为中践行五局人的初心与使命。滇中水利人越是艰险越向前，始终保持“千磨万击还坚劲”的昂扬斗志。
“去年9月参加项目施工调查，凭着手机里的奥维图我们翻越弯曲陡峭、狭窄不平的山路，特别是通往二工区的盘山路左拐右拐地盘旋上下，24道拐弯急路窄，多个急弯处还需多次倒车调整位置才能前行。”参与前期施工调查的杨宗亮记忆犹新。
“蜀道难，滇道亦难。一名来自四川的司机，第一次在连续长时间的下坡弯道上一直踩着刹车下山，导致刹车片冒烟失灵。当时车里的人心里十分恐慌，同车的人赶紧用矿泉水在刹车处浇水试图缓解，结果没用。车辆被开到沟渠里，还好车辆已经过了弯道最多、最急、最高处，没有人员受伤。如今我们对路进行了改扩建，加强了日常养护和司机的安全警示教育，确保出行安全。”项目副经理吴学志回忆。
“上山容易下山难，在勘察隧洞进口的时候，山上的村民正在修路，不允许我们的车辆通行。大伙绕着以前的茶马古道徒步下山，口渴了就摘路边的仙人掌果实充饥、止渴，后来才发现吃得满嘴是刺，非常难受。两个多小时的下山路走得筋疲力尽、全身疼痛，稍作休息继续奔向下一个点。”项目党支部书记敬章权，每当回忆起一年前的施工筹备工作总会情不自禁地释然一笑。
越是艰苦越担当
在前期长达124公里的测量作业中，有这么一群攻坚克难、坚持不懈的先锋团队，他们在荆棘密布、千米高差中穿梭，用双脚丈量大地。
回忆起前期测量的日子，有的为战友不畏艰难、勇往直前的精神竖起了大拇指，有的为年轻兄弟的吃苦耐劳、担当作为感动高兴，有的为团结一心、互帮互助热泪盈眶,有的为快速推进、快速完成的战绩感到骄傲。
“前期测量正值汛期，头一天好不容易埋好的桩，一场暴雨来临就被无情地冲走，大伙又不得不重新找点和埋桩。所有测量工作基本靠徒步进行，背着测量仪器，扛起大砍刀边走边在丛林荆棘之中砍出前进之路，严重耗费体力，测量工作极为艰难。”
“每天早上8点出门，带上干粮和水来回穿梭于山顶和半山腰，鞋子破损，脚磨出水泡的现象屡见不鲜。秋后火热的太阳一晒就是一整天，紫外线格外的强烈，皮肤晒黑都没什么，但晒伤后火辣辣地钻心疼。”
“一天上山下山走十几公里我都不怕，但最怕山里的眼镜蛇和竹叶青，特别是红蚂蚁的叮咬防不胜防，被咬到那种感觉像一团火在皮肤上跳舞，红肿且疼痛，严重的出现全身过敏、口吐白沫的症状，必须及时送到医院输液才能缓解。”
“刚参加工作的见习生开始认为自己就是个打工挣钱的，直到后来测量放样时亲眼看到山上村民们用水的环境，那是一个大土坑，周围有羊群的排泄物，土坑里有几抬抽水机，水质浑浊。此刻，这群小伙子才明白滇中引水工程的重要意义，才明白我们筑路人的肩负的责任与使命。”
越是艰辛越作为
滇中引水项目采用总价包干模式，物价波动、变更设计等均不调整合同价格。加上管段设计范围极广，管道小、多、长，成本管控难度很大。攻坚克难不能一味苦干蛮干，必须科学统筹，精准分析，明确发力方向，汇聚强大合力。
项目部从一进场就成立专班，详细踏勘现场，做实市场调查，积极与业主、设计等单位沟通协调，紧盯施工图出图阶段，做好施工图优化，实现提质增效。
项目部及三个工区驻地全部租用民房，一年的全部租金费用不到20万元，快速实现办公生活的同时降低成本。项目新建临时和永久便道共128公里。经过现场详细调查后，将原有乡村道路与新建便道优化融合；将干线与工点融合优化，减少引入线；将便道优化在红线内，能用尽用，多举措实现减少征地、保护生态、降低成本。
“临电方案的优化跑得非常艰辛，但降本增效最为满意。通过调查组详细调查和精密反复计算负荷后，加大与地方政府、供电部门的沟通协调，取消新架35KV专线和新建35KV变电站与新架设10KV专线，主供电源由就近工点村庄的10KV地方电网提供，隧洞施工区分别配置柴油发电机作二级负荷备用电源，其余暗涵、渡槽、管道及倒虹吸采用柴油发电机移动供电。”项目经理张明宏表示办法总比困难多。
三工区负责的管道施工中,有三公里穿越新建牟元高速及安置小区，必须在两个工程开工前争分夺秒抢抓完管道施工。抢抓工期中，项目部把管道的焊接质量作为重要管控环节，加大焊接人员的技能培训。为避免焊接时风和尘的影响，决定采用封闭式焊接。项目部班子成员轮流通宵现场值班管控，工人轮流在密闭的环境中作业，确保管道焊接和工人的安全。
路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。正因为中铁健儿有着“逢山开路，遇水架桥”的精神和“步履不停，奋斗不止”的意志，才能越是艰险越向前，才能在高山峻岭中凿出新的希望通道。
（任梅杨韵竹）
该项目全长124公里，主要工程有输水管77公里、倒虹吸11座18公里、隧洞12座19公里，箱涵8座9公里。施工地形高差起伏大，设备材料进场运输难，安全风险高；新建便道120公里，红线内征迁任务重，管道细、多、长，施工组织管理难度极大。
越是艰难越向前
在攻坚克难中书写中铁人的忠诚与担当，在奋发有为中践行五局人的初心与使命。滇中水利人越是艰险越向前，始终保持“千磨万击还坚劲”的昂扬斗志。
“去年9月参加项目施工调查，凭着手机里的奥维图我们翻越弯曲陡峭、狭窄不平的山路，特别是通往二工区的盘山路左拐右拐地盘旋上下，24道拐弯急路窄，多个急弯处还需多次倒车调整位置才能前行。”参与前期施工调查的杨宗亮记忆犹新。
“蜀道难，滇道亦难。一名来自四川的司机，第一次在连续长时间的下坡弯道上一直踩着刹车下山，导致刹车片冒烟失灵。当时车里的人心里十分恐慌，同车的人赶紧用矿泉水在刹车处浇水试图缓解，结果没用。车辆被开到沟渠里，还好车辆已经过了弯道最多、最急、最高处，没有人员受伤。如今我们对路进行了改扩建，加强了日常养护和司机的安全警示教育，确保出行安全。”项目副经理吴学志回忆。
“上山容易下山难，在勘察隧洞进口的时候，山上的村民正在修路，不允许我们的车辆通行。大伙绕着以前的茶马古道徒步下山，口渴了就摘路边的仙人掌果实充饥、止渴，后来才发现吃得满嘴是刺，非常难受。两个多小时的下山路走得筋疲力尽、全身疼痛，稍作休息继续奔向下一个点。”项目党支部书记敬章权，每当回忆起一年前的施工筹备工作总会情不自禁地释然一笑。
越是艰苦越担当
在前期长达124公里的测量作业中，有这么一群攻坚克难、坚持不懈的先锋团队，他们在荆棘密布、千米高差中穿梭，用双脚丈量大地。
回忆起前期测量的日子，有的为战友不畏艰难、勇往直前的精神竖起了大拇指，有的为年轻兄弟的吃苦耐劳、担当作为感动高兴，有的为团结一心、互帮互助热泪盈眶,有的为快速推进、快速完成的战绩感到骄傲。
“前期测量正值汛期，头一天好不容易埋好的桩，一场暴雨来临就被无情地冲走，大伙又不得不重新找点和埋桩。所有测量工作基本靠徒步进行，背着测量仪器，扛起大砍刀边走边在丛林荆棘之中砍出前进之路，严重耗费体力，测量工作极为艰难。”
“每天早上8点出门，带上干粮和水来回穿梭于山顶和半山腰，鞋子破损，脚磨出水泡的现象屡见不鲜。秋后火热的太阳一晒就是一整天，紫外线格外的强烈，皮肤晒黑都没什么，但晒伤后火辣辣地钻心疼。”
“一天上山下山走十几公里我都不怕，但最怕山里的眼镜蛇和竹叶青，特别是红蚂蚁的叮咬防不胜防，被咬到那种感觉像一团火在皮肤上跳舞，红肿且疼痛，严重的出现全身过敏、口吐白沫的症状，必须及时送到医院输液才能缓解。”
“刚参加工作的见习生开始认为自己就是个打工挣钱的，直到后来测量放样时亲眼看到山上村民们用水的环境，那是一个大土坑，周围有羊群的排泄物，土坑里有几抬抽水机，水质浑浊。此刻，这群小伙子才明白滇中引水工程的重要意义，才明白我们筑路人的肩负的责任与使命。”
越是艰辛越作为
滇中引水项目采用总价包干模式，物价波动、变更设计等均不调整合同价格。加上管段设计范围极广，管道小、多、长，成本管控难度很大。攻坚克难不能一味苦干蛮干，必须科学统筹，精准分析，明确发力方向，汇聚强大合力。
项目部从一进场就成立专班，详细踏勘现场，做实市场调查，积极与业主、设计等单位沟通协调，紧盯施工图出图阶段，做好施工图优化，实现提质增效。
项目部及三个工区驻地全部租用民房，一年的全部租金费用不到20万元，快速实现办公生活的同时降低成本。项目新建临时和永久便道共128公里。经过现场详细调查后，将原有乡村道路与新建便道优化融合；将干线与工点融合优化，减少引入线；将便道优化在红线内，能用尽用，多举措实现减少征地、保护生态、降低成本。
“临电方案的优化跑得非常艰辛，但降本增效最为满意。通过调查组详细调查和精密反复计算负荷后，加大与地方政府、供电部门的沟通协调，取消新架35KV专线和新建35KV变电站与新架设10KV专线，主供电源由就近工点村庄的10KV地方电网提供，隧洞施工区分别配置柴油发电机作二级负荷备用电源，其余暗涵、渡槽、管道及倒虹吸采用柴油发电机移动供电。”项目经理张明宏表示办法总比困难多。
三工区负责的管道施工中,有三公里穿越新建牟元高速及安置小区，必须在两个工程开工前争分夺秒抢抓完管道施工。抢抓工期中，项目部把管道的焊接质量作为重要管控环节，加大焊接人员的技能培训。为避免焊接时风和尘的影响，决定采用封闭式焊接。项目部班子成员轮流通宵现场值班管控，工人轮流在密闭的环境中作业，确保管道焊接和工人的安全。
路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。正因为中铁健儿有着“逢山开路，遇水架桥”的精神和“步履不停，奋斗不止”的意志，才能越是艰险越向前，才能在高山峻岭中凿出新的希望通道。
（任梅杨韵竹）