A2版：施工生产
聚点滴之功筑安全屏障
--记成都公司广绵高速1标安全总监余道银
刊发日期：2023-08-25 阅读次数： 作者：后云川康雯燕龚速
成都公司广绵高速1标周家河枢纽便卧在山峦之间，周边山高谷深、危石耸立，犹如“十面埋伏”般。汛期将至，安全生产任务更加艰巨。项目安全总监余道银安全管理经验丰富，先后经历过西成高铁、大临铁路、京雄高速等重难点工程，可面对如此复杂的周家河枢纽，他也感觉压力极重、责任极大。在他看来，这既是一次“赶考”，也是一次非常难得的自我提升机会。
周家河枢纽包含23座桥梁，282个高墩，是整个线路的重难点工程。“高墩群平均高度在60米以上，最大高度为93米；施工间距窄到了4米，交叉作业风险高；上跨、下穿高速公路；还有全线最小转弯半径的钢箱梁；偶尔还会遇到毒蛇......”余道银掰着手指一一道来。
打铁还需自身硬。因为工程的特殊性，仅靠以前掌握的那些安全知识是完全不够的。只有带头学习，自己学懂弄通了才能掌控整个项目的安全质量管理。为此，余道银带领4名专职安全管理人员每周进行集中学习安全生产知识。今年3月份，他们还配合公司安质部重新修订了《标准化手册》，对临边防护、工艺标准、奖罚实施细则等25项内容制定了针对性措施。
“4号墩2层有个临边防护出现了晃动，可能是螺丝没有拧紧；3号配电箱老是忘记上锁，查一下奖罚措施有没有严格执行？”在例行周检的间隙甚至车上休息时，余道银都不忘与同事交流。
周家河枢纽施工最高峰时有100来号人，钢筋工、模板工、混凝土工、吊车司机、信号工、司索工等多个工种挤在狭小的场地，这对于安全生产提出了更大的挑战。余道银利用晚上加强培训力度，每周进行应知应会考试，提高安全意识。
“大干时非常繁忙，安全一旦出问题后果不堪设想，我们必须认真检查各个部位。每个人都要 ‘火眼金睛’发现隐患。”余道银说。预埋件、螺丝、临边防护、梯笼都是每次检查的重点，他们根据每次检查的情况，分门别类地进行数据汇总，根据发现的安全隐患频率将问题分成ABC三类，再次进行闭环复核，不放过任何一个蛛丝马迹。
不仅如此，他们还上了 “科技与狠活”。在每台塔吊上和操作室内配备了可视化装置，安排专人进行监控。通过感应器检测风力、力矩、起吊重量等，并将现场施工和操作室画面传至显示屏上，一旦出现异常便立即通知现场安全员。
因地理环境特殊，周家河枢纽所处地区不仅降雨多，还有大风。汛期，雨水裹挟泥沙在山间肆意流淌，无情地冲刷着山体和危石，一旦形成小范围泥石流或山体滑坡，后果不堪设想。巡山工作便是防洪工作中的“硬核”环节。
每周余道银都要带领项目安全员开展巡山工作。通过人工徒步与无人机航拍相结合的方式，加大对周边山体的巡检和隐患排查力度，给每个风险点拍照标记。下雨特殊情况每天都去观测，及时通报情况。
“土压得实不实、边坡倾斜度是否过陡、石头有没有开裂、树有没有断开风险……都得实地探查，而且现场处置也非常重要。”余道银说道。加强对裸露的岩石和防护加固设备进行检查。主动防护网对所防护区域形成面的防护，从而阻止崩塌岩石土体的滑移滚落；而被动防护网具有防护点位较广的特点，可以对具有隐患的坡面进行多点防护，防止落石，减小对现场施工的威胁。
巡山期间，他们在半天的时间内走完四周的所有山体，每个人的微信步数至少都是3万步起，有时候连午饭都顾不上吃，靠一些干粮填报肚子。
“尽管很辛苦，但看着周家河枢纽的一个个桥墩拔地而起,工人们下班后开开心心地和家里人视频通话，觉得再苦再累都是值得的。”余道银笑着说道。
（后云川康雯燕龚速）
周家河枢纽包含23座桥梁，282个高墩，是整个线路的重难点工程。“高墩群平均高度在60米以上，最大高度为93米；施工间距窄到了4米，交叉作业风险高；上跨、下穿高速公路；还有全线最小转弯半径的钢箱梁；偶尔还会遇到毒蛇......”余道银掰着手指一一道来。
打铁还需自身硬。因为工程的特殊性，仅靠以前掌握的那些安全知识是完全不够的。只有带头学习，自己学懂弄通了才能掌控整个项目的安全质量管理。为此，余道银带领4名专职安全管理人员每周进行集中学习安全生产知识。今年3月份，他们还配合公司安质部重新修订了《标准化手册》，对临边防护、工艺标准、奖罚实施细则等25项内容制定了针对性措施。
“4号墩2层有个临边防护出现了晃动，可能是螺丝没有拧紧；3号配电箱老是忘记上锁，查一下奖罚措施有没有严格执行？”在例行周检的间隙甚至车上休息时，余道银都不忘与同事交流。
周家河枢纽施工最高峰时有100来号人，钢筋工、模板工、混凝土工、吊车司机、信号工、司索工等多个工种挤在狭小的场地，这对于安全生产提出了更大的挑战。余道银利用晚上加强培训力度，每周进行应知应会考试，提高安全意识。
“大干时非常繁忙，安全一旦出问题后果不堪设想，我们必须认真检查各个部位。每个人都要 ‘火眼金睛’发现隐患。”余道银说。预埋件、螺丝、临边防护、梯笼都是每次检查的重点，他们根据每次检查的情况，分门别类地进行数据汇总，根据发现的安全隐患频率将问题分成ABC三类，再次进行闭环复核，不放过任何一个蛛丝马迹。
不仅如此，他们还上了 “科技与狠活”。在每台塔吊上和操作室内配备了可视化装置，安排专人进行监控。通过感应器检测风力、力矩、起吊重量等，并将现场施工和操作室画面传至显示屏上，一旦出现异常便立即通知现场安全员。
因地理环境特殊，周家河枢纽所处地区不仅降雨多，还有大风。汛期，雨水裹挟泥沙在山间肆意流淌，无情地冲刷着山体和危石，一旦形成小范围泥石流或山体滑坡，后果不堪设想。巡山工作便是防洪工作中的“硬核”环节。
每周余道银都要带领项目安全员开展巡山工作。通过人工徒步与无人机航拍相结合的方式，加大对周边山体的巡检和隐患排查力度，给每个风险点拍照标记。下雨特殊情况每天都去观测，及时通报情况。
“土压得实不实、边坡倾斜度是否过陡、石头有没有开裂、树有没有断开风险……都得实地探查，而且现场处置也非常重要。”余道银说道。加强对裸露的岩石和防护加固设备进行检查。主动防护网对所防护区域形成面的防护，从而阻止崩塌岩石土体的滑移滚落；而被动防护网具有防护点位较广的特点，可以对具有隐患的坡面进行多点防护，防止落石，减小对现场施工的威胁。
巡山期间，他们在半天的时间内走完四周的所有山体，每个人的微信步数至少都是3万步起，有时候连午饭都顾不上吃，靠一些干粮填报肚子。
“尽管很辛苦，但看着周家河枢纽的一个个桥墩拔地而起,工人们下班后开开心心地和家里人视频通话，觉得再苦再累都是值得的。”余道银笑着说道。
（后云川康雯燕龚速）