A2版：施工生产
炳辉隧道正洞开挖突破万米
刊发日期：2023-08-11 阅读次数： 作者：戴雅琴
云南彝良讯8月4日，渝昆高铁第二长隧炳辉隧道正洞开挖掘进突破1万米大关。
炳辉隧道全长21.17公里，地质条件复杂，存在大涌水、低瓦斯、岩溶、软岩大变形、断层破碎带等不良地质，是全线I级高风险隧道和云贵段控制性工程之一。
自开工建设以来，项目部严把施工质量，强化安全生产，科学有序加快项目建设进度。在洞口设置信息化指挥中心，洞内应用有害气体预警自动风机调频控制、安全步距监测、爆破预警及隧道围岩监控量测等集成化系统，实时监测隧道重要数据。同时，投入湿喷机械臂、全自动挂布台车、二衬台车、锚杆钻孔机、腹板冲孔机等先进施工设备，优质高效推进项目建设。
渝昆高铁是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线全长699公里，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。建成后，将结束彝良县、盐津县等乌蒙山地区不通高铁的历史，昆明至重庆的通行时间将缩短到3小时内。
（戴雅琴）
炳辉隧道全长21.17公里，地质条件复杂，存在大涌水、低瓦斯、岩溶、软岩大变形、断层破碎带等不良地质，是全线I级高风险隧道和云贵段控制性工程之一。
自开工建设以来，项目部严把施工质量，强化安全生产，科学有序加快项目建设进度。在洞口设置信息化指挥中心，洞内应用有害气体预警自动风机调频控制、安全步距监测、爆破预警及隧道围岩监控量测等集成化系统，实时监测隧道重要数据。同时，投入湿喷机械臂、全自动挂布台车、二衬台车、锚杆钻孔机、腹板冲孔机等先进施工设备，优质高效推进项目建设。
渝昆高铁是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线全长699公里，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。建成后，将结束彝良县、盐津县等乌蒙山地区不通高铁的历史，昆明至重庆的通行时间将缩短到3小时内。
（戴雅琴）