A3版：党群园地
架梁先锋
——记一公司丹宁项目副经理兼一工区长贾平
刊发日期：2023-08-04 阅读次数： 作者：何锐杰于锐思
“老贾，架桥机运行平稳！”“老贾，混凝土已到位！”这个被同事亲切称呼“老贾”的敦厚汉子，正是一公司丹宁项目副经理兼一工区长贾平。
1991年参加工作的贾平一直在项目建设第一线，先后参建了宝中、南昆、水柏、武广、厦蓉、花久、西察等多条重难点铁路、公路工程。从平原到高原，从边疆到大漠，一座座桥梁、一个个隧道、一条条坦途都见证了他的韶华青春。
2020年，贾平转战丹宁高速，负责一工区3.2千米管段施工任务，涵盖2个梁场、3271片箱梁和24.6千米桥面系等施工内容。
“9.30”通车目标能否顺利实现，制架梁施工是关键。面对巨大的工期压力，贾平没有退缩。他广泛收集施工技术和设备资料，认真向身边的专家、领导和同事请教，组织作业人员前往福建学习观摩。通过深入研究制梁的技术要求和设计图纸，提出了合理的梁场施工方案，短时间内将1号、2号梁场打造成全线一流梁场并一次验收通过。为加快台座循环，保证存梁场地，贾平当机立断，平整部分河道，并赶在汛期前将河道内600余片存梁顺利倒运上桥梁路基，保证了工期。
为保证每一片箱梁能够顺利装车、运输、架设，他始终坚守施工一线，靠前指挥、全程盯控，并组织技术人员不断优化施组，对现场作业人员进行严格的岗前安全培训和技术交底，提前排除运梁车、架桥机、提梁机等机械设备可能存在的安全隐患，在反复检查确认后，方可开始下一步施作。
“老贾在工地就像打了鸡血一样，经常一待就是一整天，风雨无阻，这种实干敬业精神非常值得我们年轻人学习。”提起这个贵州汉子，大家满是敬佩之情。
丹宁项目位于秦岭南麓山区，蜿蜒曲折的山脉使线路设计多为曲线型、加宽型桥梁。在架设土门特大桥时，常规架桥机横移法架梁5天只能架完5片梁，施工速度慢、效率低、成本高。为此，贾平陷入沉思，思索如何提高架设速度。一天上工地看到现场摆放的工字钢，他想到了可以尝试工字钢搭设横移轨的方法。经过反复计算后，他让工人将工字钢焊接成榀字型横移轨，改进架桥机横移轨道，实现半天时间架设3片，比原方案提前了15天完成架梁任务。
“贾平在工作中是一个雷厉风行、思维超前的人，干任何工作都是走在别人前面。”因穿仓岭隧道断面有限，原有的桥机无法穿过隧道架设穿仓岭特大桥最后一孔箱梁。贾平提前半年带领技术人员在实地反复测量，在脑海中将过隧方案反复推演不下上百次，最终决定采用10米炮车作业，即利用吊机先将梁体吊至中支腿位置，再以“接力”的方式进行最后一孔架设，顺利完成了桥隧相接处最后一孔箱梁的架设任务。
在贾平的带领下，丹宁项目仅用时15个月，完成28座桥梁架设，较计划工期提前1个月完成，创造全线第一片地系梁浇筑、第一片箱梁预制、第一座桥梁架通等多个第一。
平凡的人一样可以获得不平凡的人生，平凡的工作一样可以创造不平凡的成就。从业30余年，贾平始终以走在前列的争先心态、心无旁骛的工作状态和舍我其谁的担当姿态，勇于创新、不懈奋斗、敢于担当。正如他的名字一样，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，闪耀着炫丽的光彩。 （何锐杰于锐思）
1991年参加工作的贾平一直在项目建设第一线，先后参建了宝中、南昆、水柏、武广、厦蓉、花久、西察等多条重难点铁路、公路工程。从平原到高原，从边疆到大漠，一座座桥梁、一个个隧道、一条条坦途都见证了他的韶华青春。
2020年，贾平转战丹宁高速，负责一工区3.2千米管段施工任务，涵盖2个梁场、3271片箱梁和24.6千米桥面系等施工内容。
“9.30”通车目标能否顺利实现，制架梁施工是关键。面对巨大的工期压力，贾平没有退缩。他广泛收集施工技术和设备资料，认真向身边的专家、领导和同事请教，组织作业人员前往福建学习观摩。通过深入研究制梁的技术要求和设计图纸，提出了合理的梁场施工方案，短时间内将1号、2号梁场打造成全线一流梁场并一次验收通过。为加快台座循环，保证存梁场地，贾平当机立断，平整部分河道，并赶在汛期前将河道内600余片存梁顺利倒运上桥梁路基，保证了工期。
为保证每一片箱梁能够顺利装车、运输、架设，他始终坚守施工一线，靠前指挥、全程盯控，并组织技术人员不断优化施组，对现场作业人员进行严格的岗前安全培训和技术交底，提前排除运梁车、架桥机、提梁机等机械设备可能存在的安全隐患，在反复检查确认后，方可开始下一步施作。
“老贾在工地就像打了鸡血一样，经常一待就是一整天，风雨无阻，这种实干敬业精神非常值得我们年轻人学习。”提起这个贵州汉子，大家满是敬佩之情。
丹宁项目位于秦岭南麓山区，蜿蜒曲折的山脉使线路设计多为曲线型、加宽型桥梁。在架设土门特大桥时，常规架桥机横移法架梁5天只能架完5片梁，施工速度慢、效率低、成本高。为此，贾平陷入沉思，思索如何提高架设速度。一天上工地看到现场摆放的工字钢，他想到了可以尝试工字钢搭设横移轨的方法。经过反复计算后，他让工人将工字钢焊接成榀字型横移轨，改进架桥机横移轨道，实现半天时间架设3片，比原方案提前了15天完成架梁任务。
“贾平在工作中是一个雷厉风行、思维超前的人，干任何工作都是走在别人前面。”因穿仓岭隧道断面有限，原有的桥机无法穿过隧道架设穿仓岭特大桥最后一孔箱梁。贾平提前半年带领技术人员在实地反复测量，在脑海中将过隧方案反复推演不下上百次，最终决定采用10米炮车作业，即利用吊机先将梁体吊至中支腿位置，再以“接力”的方式进行最后一孔架设，顺利完成了桥隧相接处最后一孔箱梁的架设任务。
在贾平的带领下，丹宁项目仅用时15个月，完成28座桥梁架设，较计划工期提前1个月完成，创造全线第一片地系梁浇筑、第一片箱梁预制、第一座桥梁架通等多个第一。
平凡的人一样可以获得不平凡的人生，平凡的工作一样可以创造不平凡的成就。从业30余年，贾平始终以走在前列的争先心态、心无旁骛的工作状态和舍我其谁的担当姿态，勇于创新、不懈奋斗、敢于担当。正如他的名字一样，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，闪耀着炫丽的光彩。 （何锐杰于锐思）