A2版：施工生产
足行千里山 争舸万里流
——一公司广绵高速LJ11标施工纪实
刊发日期：2023-07-28 阅读次数： 作者：蒋修妮彭武兰
尽锐出战，善作善成。从2022年初开工以来，一公司广绵高速LJ11标建设者秉承着“安全履约、规范履约、优质履约”原则，高标准开工、高水平建设，鏖战于巴山蜀水之间，以桥隧为笔，在川蜀大地绘就出充满魅力的新图景，用自己的辛苦指数换来了地方政府、业主和百姓的满意指数。
冲锋号角不歇实现竞速领跑
“审大小而图之，酌缓急而布之”。进场以来，项目部高度重视项目谋划，根据合同总工期以及局指对绵阳段工程工期要求，结合项目工程规模、特点，对重大施工方案认真分析研讨，梳理关键工序因素，制定合理施工计划，全面推进各项工作。全体参建人员牢固树立工期“只能提前、不可推后”的必胜信心，以桥隧及制架梁为主线，抓好重难点工程，为项目全速推进、步步领先打下了坚实基础。
“‘抱起西瓜时也要捡起芝麻’，施工中，我们既要关注关键线路、重点环节，也要强调各种细节，才可能成就精品工程。”在项目班子看来，要打出五局品牌、跑在全线前列，就一定要把责任心落地，把每一项关乎施工推进的工作都纳入重点工作清单，在强化执行中实现领跑。
在曹家湾隧道施工中，项目部结合地质水文实际情况，将设计双侧壁工法优化为台阶法，通过围岩级别调整、工序循环卡控、资源合理调配、严格考核兑现，在保证安全质量前提下，开挖进度达到每月83.6米，仅用9个月就实现隧道贯通，成为广绵高速全线首座贯通的隧道。
自开工建设以来，项目部创造了全线第一根孔桩浇筑、第一个边跨合龙、第一个中跨合龙等“七个第一”。2022年7月开始在局指月度综合检查考核中，连续3个月夺取全线第一，两次获“六比六创”综合考核评比第二名，勇夺2022年度“红旗项目部”。同时，项目部荣获局2022年度“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”党建主题活动先进集体。目前，项目累计完成产值4.57亿元。
飞跃最大跨度演绎“最美”牵手
潼江河特大桥是全线重难点控制性工程之一，位于四川绵阳市梓潼县境内，跨越潼江河和S209省道，全长1398米，主跨连续梁跨度180米，为全线最大跨度连续梁，也是广绵高速全线重难点控制性工程之一。标准化要求高、高空作业点多、安全风险高，项目部对其高度重视。
为抢在汛期之前完成大桥水中墩基础施工，项目部根据水文地质情况优化主墩承台开挖施工工艺，缩短工期、节约成本，优化墩身模板配置方案，现场做好资源调配和地方协调工作，有效加快墩身施工进度，仅用8个月完成大桥93%的墩台施工，成为全线多家兄弟单位的观摩点。
安全顺利实现 “高空牵手”是大桥施工重中之重。带着压力，项目团队达成共识，绝不能因为技术和安全细节疏忽而影响工程进度。施工中，项目部严把技术关、安全关，严格执行首件工程制度，在施工过程中采用喷淋养护工艺提高混凝土质量，并加强对各项工作、各道工序的检查和调度，优化资源配置。
为保证桥梁合龙精度与质量，项目部组建技术攻坚小组和安全管控小组，对混凝土收缩徐变特性、混凝土配合比、混凝土和预应力施工工艺等进行针对性研究和优化。项目技术团队多次组织召开技术专题研讨会，对挂篮设计与轻量化、挂篮反力架预压技术、高强度混凝土配合比设计、钢绞线自动传束与张拉、连续梁线性监控技术、合龙段预压顶推锁定等关键技术进行论证优化，并采用了智能张拉新型工法和智能线性监测，实现张拉到位、精确同步。
6月17日，历经500多个日夜的艰辛攻坚，这座全线连续梁跨度最大的桥梁终于迎来了它“最美”的握手合龙时刻，碧水微澜如画的潼江河上再添一道壮观的基建胜景。
兑现生态承诺守护水清岸美
潼江河是梓潼母亲河，全长296公里，鱼类种类丰富，是省级水产种质资源保护区。每年仲夏时节，在潼江河梓潼段流域，都会有数千只白鹤或在水上嬉戏，或展翅高飞，或停在水中的石头上小憩，处处呈现出一幅人与自然和谐共处的美丽画卷。
为保护好梓潼人民的幸福河，切实维护河流生态环境安全，展现央企责任担当，从进场之初，项目部就秉承绿色环保新发展理念，把绿色环保施工措施贯穿工程建设的始终，紧扣“水资源保护、水域岸线管理、水污染防治、水环境治理、水生态修复”等重点环节，对施工场地进行合理规划，最大程度少占河道。在河岸侧堆码沙袋、种植水草，仿照自然河岸给鱼类提供良好休息和嗦饵环境。在施工现场设垃圾收集池、废水沉淀池，垃圾废水及时清运，防止污染河水。
水中墩施工时，项目部不断优化施工方案，撤销了钢栈桥方案，以减少对河水的污染和鱼类洄游的影响，选择在上游不远处修建“漫水桥”绕行到对岸进行水中墩施工，既响应了“绿色环保”的建设理念，又方便了百姓出行。
就在大桥合龙前一个月，梓潼县开展了增殖放流活动，将十余个种类共10000余尾鱼苗投放入潼江河中，而潼江河特大桥也是这次育苗投放点之一。
青山不语仍自在，微水无痕亦从容。工程每一步的延伸都记录着他们的拼搏和汗水，对他们而言，没有什么比走过的路和流过的汗更有意义，而他们“逢山开路 遇水架桥”的故事还在精彩演绎。 （蒋修妮彭武兰）
冲锋号角不歇实现竞速领跑
“审大小而图之，酌缓急而布之”。进场以来，项目部高度重视项目谋划，根据合同总工期以及局指对绵阳段工程工期要求，结合项目工程规模、特点，对重大施工方案认真分析研讨，梳理关键工序因素，制定合理施工计划，全面推进各项工作。全体参建人员牢固树立工期“只能提前、不可推后”的必胜信心，以桥隧及制架梁为主线，抓好重难点工程，为项目全速推进、步步领先打下了坚实基础。
“‘抱起西瓜时也要捡起芝麻’，施工中，我们既要关注关键线路、重点环节，也要强调各种细节，才可能成就精品工程。”在项目班子看来，要打出五局品牌、跑在全线前列，就一定要把责任心落地，把每一项关乎施工推进的工作都纳入重点工作清单，在强化执行中实现领跑。
在曹家湾隧道施工中，项目部结合地质水文实际情况，将设计双侧壁工法优化为台阶法，通过围岩级别调整、工序循环卡控、资源合理调配、严格考核兑现，在保证安全质量前提下，开挖进度达到每月83.6米，仅用9个月就实现隧道贯通，成为广绵高速全线首座贯通的隧道。
自开工建设以来，项目部创造了全线第一根孔桩浇筑、第一个边跨合龙、第一个中跨合龙等“七个第一”。2022年7月开始在局指月度综合检查考核中，连续3个月夺取全线第一，两次获“六比六创”综合考核评比第二名，勇夺2022年度“红旗项目部”。同时，项目部荣获局2022年度“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”党建主题活动先进集体。目前，项目累计完成产值4.57亿元。
飞跃最大跨度演绎“最美”牵手
潼江河特大桥是全线重难点控制性工程之一，位于四川绵阳市梓潼县境内，跨越潼江河和S209省道，全长1398米，主跨连续梁跨度180米，为全线最大跨度连续梁，也是广绵高速全线重难点控制性工程之一。标准化要求高、高空作业点多、安全风险高，项目部对其高度重视。
为抢在汛期之前完成大桥水中墩基础施工，项目部根据水文地质情况优化主墩承台开挖施工工艺，缩短工期、节约成本，优化墩身模板配置方案，现场做好资源调配和地方协调工作，有效加快墩身施工进度，仅用8个月完成大桥93%的墩台施工，成为全线多家兄弟单位的观摩点。
安全顺利实现 “高空牵手”是大桥施工重中之重。带着压力，项目团队达成共识，绝不能因为技术和安全细节疏忽而影响工程进度。施工中，项目部严把技术关、安全关，严格执行首件工程制度，在施工过程中采用喷淋养护工艺提高混凝土质量，并加强对各项工作、各道工序的检查和调度，优化资源配置。
为保证桥梁合龙精度与质量，项目部组建技术攻坚小组和安全管控小组，对混凝土收缩徐变特性、混凝土配合比、混凝土和预应力施工工艺等进行针对性研究和优化。项目技术团队多次组织召开技术专题研讨会，对挂篮设计与轻量化、挂篮反力架预压技术、高强度混凝土配合比设计、钢绞线自动传束与张拉、连续梁线性监控技术、合龙段预压顶推锁定等关键技术进行论证优化，并采用了智能张拉新型工法和智能线性监测，实现张拉到位、精确同步。
6月17日，历经500多个日夜的艰辛攻坚，这座全线连续梁跨度最大的桥梁终于迎来了它“最美”的握手合龙时刻，碧水微澜如画的潼江河上再添一道壮观的基建胜景。
兑现生态承诺守护水清岸美
潼江河是梓潼母亲河，全长296公里，鱼类种类丰富，是省级水产种质资源保护区。每年仲夏时节，在潼江河梓潼段流域，都会有数千只白鹤或在水上嬉戏，或展翅高飞，或停在水中的石头上小憩，处处呈现出一幅人与自然和谐共处的美丽画卷。
为保护好梓潼人民的幸福河，切实维护河流生态环境安全，展现央企责任担当，从进场之初，项目部就秉承绿色环保新发展理念，把绿色环保施工措施贯穿工程建设的始终，紧扣“水资源保护、水域岸线管理、水污染防治、水环境治理、水生态修复”等重点环节，对施工场地进行合理规划，最大程度少占河道。在河岸侧堆码沙袋、种植水草，仿照自然河岸给鱼类提供良好休息和嗦饵环境。在施工现场设垃圾收集池、废水沉淀池，垃圾废水及时清运，防止污染河水。
水中墩施工时，项目部不断优化施工方案，撤销了钢栈桥方案，以减少对河水的污染和鱼类洄游的影响，选择在上游不远处修建“漫水桥”绕行到对岸进行水中墩施工，既响应了“绿色环保”的建设理念，又方便了百姓出行。
就在大桥合龙前一个月，梓潼县开展了增殖放流活动，将十余个种类共10000余尾鱼苗投放入潼江河中，而潼江河特大桥也是这次育苗投放点之一。
青山不语仍自在，微水无痕亦从容。工程每一步的延伸都记录着他们的拼搏和汗水，对他们而言，没有什么比走过的路和流过的汗更有意义，而他们“逢山开路 遇水架桥”的故事还在精彩演绎。 （蒋修妮彭武兰）