A2版：施工生产
“五强化五到位”高质量推进高原铁路建设
刊发日期：2023-07-07 阅读次数： 作者：滕孟东
自进场施工以来，高原铁路项目部以建设“五大工程”为目标，通过着力施工组织、体系运行、商务管理、科技攻关、党建引领“五个强化”，确保项目资源配置、自控管理、效益提升、创新发展、政治保障“五个到位”，高质量推进高原铁路建设。
强化施工组织，确保资源配置到位。围绕局和建设单位制订的目标，全面梳理细化指标，坚持问题导向，动态调整施工组织，层层交底，科学组织，确保完成业主、局下达的指标，各类考核和信用评价名次靠前。提高施工作业的标准化水平，加快工序作业循环，提高工作效率，增加工效较高的自行式仰拱栈桥和二衬台车等工装，加快仰拱、二衬施工进度。“大干二季度”劳动竞赛期间全面完成投资计划和形象进度指标，项目部完成投资计划15829万元，占业主计划的101%；完成形象进度3118.6米，占业主计划102%；完成鲁朗隧道2#横洞、拉月隧道5#横洞挑顶施工，施工管理推进有序。
强化体系运行，确保自控管理到位。一是注重安全自控体系建设。严格过程管控、强化现场落实，建立《领导包保和实施领导夜间巡查制度》。为强化隧道掌子面施工安全管理，制定一炮一评制度，项目部、分部、工区分别成立掌子面安全评价小组，将掌子面安全评价工作纳入工序管理。建立安全考核机制，每周二对全线进行隐患排查，形成隐患排查治理问题清单。二是注重质量自控体系建设。落实工序卡控，严格隧道开挖、初期支护、仰拱及填充、二次衬砌等工序管理，提高隧道施工质量。加强光面爆破技术攻关，根据围岩情况动态调整爆破参数，提升光爆质量，降低火工品及初支喷射砼的使用量。以工装保工艺、以工艺保质量，采用锚注一体机，确保拱部低预应力锚杆安装质量，提高注浆饱满度；采用智能化衬砌台车和智能养护台车，保证衬砌施工质量。业主对鲁朗隧道出口11板二衬进行终评，其中10板优秀，1板评为良好。三是注重环水保自控体系建设。对生态保护区内拉月7号横洞使用越野皮带运渣设备和新能源挖装运设备，成为铁路建设系统内的首次尝试。在洞口建立新能源补给中心，后台动态监控设备运行，实现隧道主要施工装备电动化及信息化，为把高原铁路建设成绿色工程提供“中铁五局方案”。对管段珍稀动植物及生物多样性调查，形成专项报告；在生产生活驻地配备污水处理一体设备，洞口建立隧道污水处理站，加强污水处理设施运维管理；定期对便道及施工平台洒水降尘，加快弃渣场挡护、排水工程施工，做好表土剥离、堆码及苫盖措施。
强化大商务管理，确保效益提升到位。强化项目管理策划。坚持“无策划不施工”，注重管理目标、组织模式、施工方案、进度计划的系统策划，动态优化施组设计，合理配置资源，加快施工进度。严格物资材料管控，提高成本测算深度和精度，推进战略采购降成本。加强隧道洞渣母材管理，提高洞渣加工利用率，自建2条砂石料生产线，实现砂石料自产自需。创新物资“量价”管控模式，砂石料每立方节约117.12元左右。
强化科技攻关，确保创新发展到位。成立博士工作室，积极开展超长深埋隧道硬岩岩爆、超高岩温超高水温等重大关键性工程难题科研攻关，拉月隧道高温热水施工难题顺利攻克。开展专项课题研究，参与的《高海拔极复杂地质条件下隧道高地温防护及超长距离施工通风关键技术》等4个项目申报国家级并立项。积极开展四小四新应用，2022年开发工艺工法13项，成功申报贵州省级工法；4项优秀成果全线推广应用。
强化党建引领，确保政治保障到位。积极打造“心天路·川藏开路先锋”党建品牌，被业主命名为优质党建品牌，获得绿牌奖励。结合工程特点和施工实际，着力打造“攻坚克难、数智赋能、节能环保、风清气正、人文关怀”五型党支部。两个分部党支部依托拉月隧道战高温热水、新能源应用实际情况，开展“拉月红”“绿廊东久曲”党建子品牌创建，拟定党建工作清单和责任清单，被业主评为“先进基层党组织”。培育“月朗风清”廉洁文化，以承建的拉月、鲁朗隧道为主体，设计廉洁标识、制作廉洁文化墙、建设廉心防微园，营造风清气正的廉洁氛围。加强人才培养，发挥劳模和技能人才创新工作室作用，在全面推行隧道施工机械化谱系化的同时，加大自有设备操作技能人才的培养，工区获得西藏自治区“工人先锋号”。在中国中铁高原铁路党建现场会暨劳动竞赛表彰会上，项目部4个集体、8名个人受到表彰，其中先进个人被授予“中国中铁劳动模范”称号。 （滕孟东）
强化施工组织，确保资源配置到位。围绕局和建设单位制订的目标，全面梳理细化指标，坚持问题导向，动态调整施工组织，层层交底，科学组织，确保完成业主、局下达的指标，各类考核和信用评价名次靠前。提高施工作业的标准化水平，加快工序作业循环，提高工作效率，增加工效较高的自行式仰拱栈桥和二衬台车等工装，加快仰拱、二衬施工进度。“大干二季度”劳动竞赛期间全面完成投资计划和形象进度指标，项目部完成投资计划15829万元，占业主计划的101%；完成形象进度3118.6米，占业主计划102%；完成鲁朗隧道2#横洞、拉月隧道5#横洞挑顶施工，施工管理推进有序。
强化体系运行，确保自控管理到位。一是注重安全自控体系建设。严格过程管控、强化现场落实，建立《领导包保和实施领导夜间巡查制度》。为强化隧道掌子面施工安全管理，制定一炮一评制度，项目部、分部、工区分别成立掌子面安全评价小组，将掌子面安全评价工作纳入工序管理。建立安全考核机制，每周二对全线进行隐患排查，形成隐患排查治理问题清单。二是注重质量自控体系建设。落实工序卡控，严格隧道开挖、初期支护、仰拱及填充、二次衬砌等工序管理，提高隧道施工质量。加强光面爆破技术攻关，根据围岩情况动态调整爆破参数，提升光爆质量，降低火工品及初支喷射砼的使用量。以工装保工艺、以工艺保质量，采用锚注一体机，确保拱部低预应力锚杆安装质量，提高注浆饱满度；采用智能化衬砌台车和智能养护台车，保证衬砌施工质量。业主对鲁朗隧道出口11板二衬进行终评，其中10板优秀，1板评为良好。三是注重环水保自控体系建设。对生态保护区内拉月7号横洞使用越野皮带运渣设备和新能源挖装运设备，成为铁路建设系统内的首次尝试。在洞口建立新能源补给中心，后台动态监控设备运行，实现隧道主要施工装备电动化及信息化，为把高原铁路建设成绿色工程提供“中铁五局方案”。对管段珍稀动植物及生物多样性调查，形成专项报告；在生产生活驻地配备污水处理一体设备，洞口建立隧道污水处理站，加强污水处理设施运维管理；定期对便道及施工平台洒水降尘，加快弃渣场挡护、排水工程施工，做好表土剥离、堆码及苫盖措施。
强化大商务管理，确保效益提升到位。强化项目管理策划。坚持“无策划不施工”，注重管理目标、组织模式、施工方案、进度计划的系统策划，动态优化施组设计，合理配置资源，加快施工进度。严格物资材料管控，提高成本测算深度和精度，推进战略采购降成本。加强隧道洞渣母材管理，提高洞渣加工利用率，自建2条砂石料生产线，实现砂石料自产自需。创新物资“量价”管控模式，砂石料每立方节约117.12元左右。
强化科技攻关，确保创新发展到位。成立博士工作室，积极开展超长深埋隧道硬岩岩爆、超高岩温超高水温等重大关键性工程难题科研攻关，拉月隧道高温热水施工难题顺利攻克。开展专项课题研究，参与的《高海拔极复杂地质条件下隧道高地温防护及超长距离施工通风关键技术》等4个项目申报国家级并立项。积极开展四小四新应用，2022年开发工艺工法13项，成功申报贵州省级工法；4项优秀成果全线推广应用。
强化党建引领，确保政治保障到位。积极打造“心天路·川藏开路先锋”党建品牌，被业主命名为优质党建品牌，获得绿牌奖励。结合工程特点和施工实际，着力打造“攻坚克难、数智赋能、节能环保、风清气正、人文关怀”五型党支部。两个分部党支部依托拉月隧道战高温热水、新能源应用实际情况，开展“拉月红”“绿廊东久曲”党建子品牌创建，拟定党建工作清单和责任清单，被业主评为“先进基层党组织”。培育“月朗风清”廉洁文化，以承建的拉月、鲁朗隧道为主体，设计廉洁标识、制作廉洁文化墙、建设廉心防微园，营造风清气正的廉洁氛围。加强人才培养，发挥劳模和技能人才创新工作室作用，在全面推行隧道施工机械化谱系化的同时，加大自有设备操作技能人才的培养，工区获得西藏自治区“工人先锋号”。在中国中铁高原铁路党建现场会暨劳动竞赛表彰会上，项目部4个集体、8名个人受到表彰，其中先进个人被授予“中国中铁劳动模范”称号。 （滕孟东）