A4版：文艺副刊
一种精神延续至今
刊发日期：2023-06-30 阅读次数： 作者：
六公司 雷小平
“开路先锋”精神谱系是代代五局人在艰苦的建设过程中构筑起的精神高地，是我们不断奋勇前进的丰厚精神滋养。1950年，老一辈五局人在川渝地区集聚，修筑新中国第一条铁路——成渝铁路，“开路先锋”精神也从这里孕育起源。
古有水路、驿道连接成渝，当划船时的歌唱之声和达达马蹄声渐远，另一种声音呼之欲出。1950年，成都、重庆刚刚解放不久，中央即决定修筑成渝铁路。同年6月，筑路大军高举“开路先锋”大旗，奔赴建设一线。先后有3万多带着未尽硝烟的解放军官兵和10万民工参与筑路。
成渝铁路动工之初，最大的困难是没有枕木。为了解决这个困难，几十个县发动了献卖木料的运动。由于各级政府和党委的督促领导，各个阶段所需要的枕木总是提前送到，且95％以上合乎规格。铺设的钢轨无一例外来自重庆101钢铁厂。道钉、道岔和一些机器，重庆400多家私营钢铁厂承担起来了。完全用本国的器材修筑铁路，在我国铁路建设史上还是第一次。轧制钢轨5.6万吨、自制炸药2000余吨、众筹枕木129万根……“群策群力、就地取材”，成渝铁路实现了完完全全的“中国制造”。
老一辈五局人高擎“开路先锋”大旗，在开路先锋精神的指引下，艰苦奋斗，不断革新施工办法，开展创模立功运动。如时为成渝铁路筑路民工的六公司退休职工谢家全，连续创造了六种打炮眼的方法，改良了四种炮钎。由于他的突出贡献，被评选为了全国劳模。
在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的情况下，成群的民工披着蓑衣用锄头、箩筐、扁担、竹筐等简陋工具，在工地上忙得热火朝天。最终，这支队伍力排万难，用短短2年时间，实现了巴蜀人民昐了近半个世纪的铁路梦。成渝铁路通车次日，宝成铁路破土动工。以此为开端，西南铁路新纪元由此开启。
新中国第一条铁路宛若飞虹，横跨巴山蜀水。这个由中国人自行设计施工、完全采用国产材料修建的超级工程堪称铁路建设史上的奇迹，极大地鼓舞了全国人民建设新中国的士气，并在中国铁路史上挥洒下遒劲一笔。
一路通，百业兴。随滚滚车轮而来的，是西南交通格局的改变与经济版图的重塑，新中国大规模进行经济建设的序幕就此拉开。随着时间的延续，被赋予越来越多寓意的成渝铁路，也承载了无数人的梦想与回忆，并以他们自己的方式：致敬“新中国第一路”！致敬成渝铁路的建设者！如今，继成渝铁路、成遂渝铁路、成渝城际铁路之后，成渝中线作为直连成渝“双核”的第四条铁路大通道，已于2022年9月正式动工。
不少作为当年成渝铁路建设者之后的铁二代，铁三代以及越来越多优秀的筑路人 ，高擎“开路先锋”之旗，大力传承和弘扬“开路先锋”文化，在建设高质量成渝中线、西渝高铁的攻坚克难中续写“成渝先锋”之华章，促进山水相依的成渝双城以前所未有的加速度热情相拥。
“开路先锋”精神谱系是代代五局人在艰苦的建设过程中构筑起的精神高地，是我们不断奋勇前进的丰厚精神滋养。1950年，老一辈五局人在川渝地区集聚，修筑新中国第一条铁路——成渝铁路，“开路先锋”精神也从这里孕育起源。
古有水路、驿道连接成渝，当划船时的歌唱之声和达达马蹄声渐远，另一种声音呼之欲出。1950年，成都、重庆刚刚解放不久，中央即决定修筑成渝铁路。同年6月，筑路大军高举“开路先锋”大旗，奔赴建设一线。先后有3万多带着未尽硝烟的解放军官兵和10万民工参与筑路。
成渝铁路动工之初，最大的困难是没有枕木。为了解决这个困难，几十个县发动了献卖木料的运动。由于各级政府和党委的督促领导，各个阶段所需要的枕木总是提前送到，且95％以上合乎规格。铺设的钢轨无一例外来自重庆101钢铁厂。道钉、道岔和一些机器，重庆400多家私营钢铁厂承担起来了。完全用本国的器材修筑铁路，在我国铁路建设史上还是第一次。轧制钢轨5.6万吨、自制炸药2000余吨、众筹枕木129万根……“群策群力、就地取材”，成渝铁路实现了完完全全的“中国制造”。
老一辈五局人高擎“开路先锋”大旗，在开路先锋精神的指引下，艰苦奋斗，不断革新施工办法，开展创模立功运动。如时为成渝铁路筑路民工的六公司退休职工谢家全，连续创造了六种打炮眼的方法，改良了四种炮钎。由于他的突出贡献，被评选为了全国劳模。
在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的情况下，成群的民工披着蓑衣用锄头、箩筐、扁担、竹筐等简陋工具，在工地上忙得热火朝天。最终，这支队伍力排万难，用短短2年时间，实现了巴蜀人民昐了近半个世纪的铁路梦。成渝铁路通车次日，宝成铁路破土动工。以此为开端，西南铁路新纪元由此开启。
新中国第一条铁路宛若飞虹，横跨巴山蜀水。这个由中国人自行设计施工、完全采用国产材料修建的超级工程堪称铁路建设史上的奇迹，极大地鼓舞了全国人民建设新中国的士气，并在中国铁路史上挥洒下遒劲一笔。
一路通，百业兴。随滚滚车轮而来的，是西南交通格局的改变与经济版图的重塑，新中国大规模进行经济建设的序幕就此拉开。随着时间的延续，被赋予越来越多寓意的成渝铁路，也承载了无数人的梦想与回忆，并以他们自己的方式：致敬“新中国第一路”！致敬成渝铁路的建设者！如今，继成渝铁路、成遂渝铁路、成渝城际铁路之后，成渝中线作为直连成渝“双核”的第四条铁路大通道，已于2022年9月正式动工。
不少作为当年成渝铁路建设者之后的铁二代，铁三代以及越来越多优秀的筑路人 ，高擎“开路先锋”之旗，大力传承和弘扬“开路先锋”文化，在建设高质量成渝中线、西渝高铁的攻坚克难中续写“成渝先锋”之华章，促进山水相依的成渝双城以前所未有的加速度热情相拥。