A4版:文艺副刊总第3221期 >2023-04-28编印

齐心奋斗的人们
刊发日期:2023-04-28 阅读次数: 作者:
  华南公司 高启航
   清晨,搭上去往工地的“顺风车”,我来到了项目东山边水阳江特大桥跨既有皖赣铁路35、36号墩施工现场。几天闷热的阴雨过后,一道分外活泼的灿金晨光拨开云朵洒落人间,映照在不久前拔地而起的36号墩柱之上。耀眼的光芒使我不禁回想起一个多月来的奋战色彩,顿生感慨万千。
   作为华南公司第一座跨既有铁路干线转体连续梁,东山边水阳江特大桥既有线施工自进场以来便备受重视。尤其是在今年跨年后,为积极响应业主单位提前通车的最新要求,自大江南北返回项目的员工们,还没来得及相互送出新年第一道祝福,便紧锣密鼓地投身既有线相关施工与组织工作。
   当时正值既有线36号墩桩基施工。由于有临近既有铁路干线、地下溶洞发育、工程工期紧等诸多大山,压于肩头,项目氛围紧张非常。
   压力就是动力!针对既有线施工,项目内部多次召开专题会、现场会及大小碰头会。在各类会议紧跟施工进度同步开展之时,项目领导进一步提出要实行由领导班子成员轮流带队,24小时不间断盯控施工作业的带班制度。年初寒风料峭,但每天醒来,项目上的员工总会在微信上的施工生产群里看见凌晨三四点的时候,既有线现场值班人员准时发出的文字及配图“项目经理带队对既有线36号墩带班作业”“项目常务副经理盯控36号墩5号桩混凝土浇筑”……
   项目上下一条心,夜以继日共奋斗。36号墩桩基成孔作业的时间由最初的四天一根逐步缩减,直至最后稳定到一天一根。12根如同定海神针般牵动项目全员心的桩基在大家的共同努力之下,最终于2月26日在比预定时间提前一周的时候圆满完成作业。这不仅为既有线后续施工打下了坚实的基础,更荣获业主单位C级表扬,极大提振了项目员工生产积极性!
   时间飞逝,转眼间四月也接近尾声,二月刺骨的冬时夜风已然变成当下的夏日晨风,36号墩墩柱亦从无到有挺立于此,与铁路那头的35号墩遥相呼应。抬眼望去,唯独未变的,只有在机械轰隆的高歌声里,各司其职的现场人员的奋战盛景。
   在众多作业人员之间,有一道年轻的身影跃入我的视线。他叫谢志广,是与我一道加入公司后分配到这儿的见习生。土木专业毕业的他,来到项目不久即编入一工区架子一队,在施工最前沿工作学习。提着全站仪的他跑上工地旁两片油菜地之间的田埂,熟练地架起全站仪进行测量与记录。
   古语有云:“士别三日,即更刮目相待。”虽还未与他言语,但每次相见便更添一抹古铜的肤色伴着他脸庞上炯炯有神的坚毅目光已向传达变化所在。就如在他身前身后随风而动的油菜一样:金黄的花朵伴春风而去,靓丽的风景仅余下一片绿油装点着棕黄的大地。但你若细看,便可发觉宽大的叶片间那一荚荚油菜籽正日渐饱满,微风拂过,叫人不禁感叹希望就在这田野之上!