A2版：施工生产
扎根高原 奋斗不止
——记五公司高原铁路项目副经理安佳宇
刊发日期：2023-04-21 阅读次数： 作者：李元勇罗健
“就安排我到海拔最高的工区。”这是安佳宇向项目部提出的请战书。
安佳宇，今年37岁，现任五公司高原铁路项目副经理。从请战上高原那天起，他就把根扎在高原，在与软弱围岩、岩爆、涌水等不良地质搏斗中彰显身手，在高寒缺氧的恶劣环境中砥砺精神。2023年4月12日，被股份公司评为2022年度高原铁路先进个人。
向难前进
2021年3月18日，安佳宇主动向组织提出申请上高原。有人提醒他，高原海拔高、缺氧、气候恶劣。他笑笑说：“什么苦没吃过，我没啥担心的。”他义无反顾地踏上了青藏高原。
安佳宇没有因为高寒缺氧的气候环境而产生畏难情绪。前期筹备期间，始终坚持高标准、高质量、严要求的建设要求，积极思考，主动出击，优化施工组织，统筹工作安排，带头在雨中施工，一日三餐吃住到工地。在其不懈努力下，鲁朗隧道1号横洞工区仅用一个月时间便完成工区驻地和施工现场安全质量及环水保系统的全面提升。
作为项目副经理，安佳宇充分发挥主观能动性，对关键工序进行卡控，责任到人，有序推进现场施工进度，在一系列的推进措施下，鲁朗隧道1号横洞在2022年3月完成开挖150米，4月份突破至170米。
救火队长
项目四个工区，安佳宇全跑遍了，不是他不安分，而是哪里需要他就哪里去，大伙都称其为“救火队长”。
鲁朗隧道1号横洞洞口地质复杂，施工难度极大。安佳宇严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，每循环实施超前注水泥浆+水玻璃双液浆液固结前方围岩。为确保施工安全，他每循环都核查掌子面围岩，找出安全隐患，防止安全事故的发生。最终顺利度过130米堆积体段，洞口段未发生一次安全质量事故。
鲁朗隧道2号横洞不良地质复杂，岩爆段落长、涌水量大，安全风险极高。他严格执行安全质量环保体系制度，组织安全专项学习、安全培训，进一步提高全员安全生产意识。强化作业班组安全交底培训，落实安全教育“进班组到一线”，对进场人员全覆盖培训，提升作业人员安全生产意识和安全生产技能，保障了2号横洞安全施工有序可控。
今年3月，拉月隧道7号横洞工区分管副经理有事回家。安佳宇当天晚上就从项目部搬到了施工现场。七工区四个作业面，施工作业繁琐，工序干扰极大。如何科学组织施工？安佳宇从实际出发，根据工作任务及性质，合理安排工序衔接，理顺施工组织，各个作业面有条不紊。
“安佳宇是个特别要强的人。”同事们都这么评价他。“不安分”的安佳宇主动请缨：到海拔最高的隧道出口工区。最终他如愿以偿。
潜心钻研
具有积累攻坚克难经验的他深知，要想啃下长大重难点隧道难题，必须依靠技术。他积极协助工程部，开展工艺工法的创新。经过多次对爆破参数和钻爆设计方案的研讨、试验，在标段率先引进并成功使用电子雷管进行精准爆破，其效果良好，炮痕残留率达到100%。期间开展大型机械开挖培训5次，开挖爆破参数研讨3次，大型机械设备维修维保培训15次，探索出了新的开挖爆破工艺工法，极大改善了开挖质量，获得业主绿牌奖励。
他以“创新工作室”为平台，大力开展工艺工法创新研讨。参与研发的“国家级核心景区植被恢复及防护施工工法”“隧道零刷坡进洞施工工法”被评为局级工法。“智能化养护台车使用”“涨壳式中空预应力锚杆”“一体化智能施工衬砌台车”“隧道全工序施工”等四小四新成果被业主公司评为“科研优秀成果”并在全线推广运用。“青春就是用来拼搏的，能为企业不断创造价值是我的荣幸”。如今，安佳宇依然奔忙在海拔最高的工区。 （李元勇罗健）
安佳宇，今年37岁，现任五公司高原铁路项目副经理。从请战上高原那天起，他就把根扎在高原，在与软弱围岩、岩爆、涌水等不良地质搏斗中彰显身手，在高寒缺氧的恶劣环境中砥砺精神。2023年4月12日，被股份公司评为2022年度高原铁路先进个人。
向难前进
2021年3月18日，安佳宇主动向组织提出申请上高原。有人提醒他，高原海拔高、缺氧、气候恶劣。他笑笑说：“什么苦没吃过，我没啥担心的。”他义无反顾地踏上了青藏高原。
安佳宇没有因为高寒缺氧的气候环境而产生畏难情绪。前期筹备期间，始终坚持高标准、高质量、严要求的建设要求，积极思考，主动出击，优化施工组织，统筹工作安排，带头在雨中施工，一日三餐吃住到工地。在其不懈努力下，鲁朗隧道1号横洞工区仅用一个月时间便完成工区驻地和施工现场安全质量及环水保系统的全面提升。
作为项目副经理，安佳宇充分发挥主观能动性，对关键工序进行卡控，责任到人，有序推进现场施工进度，在一系列的推进措施下，鲁朗隧道1号横洞在2022年3月完成开挖150米，4月份突破至170米。
救火队长
项目四个工区，安佳宇全跑遍了，不是他不安分，而是哪里需要他就哪里去，大伙都称其为“救火队长”。
鲁朗隧道1号横洞洞口地质复杂，施工难度极大。安佳宇严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，每循环实施超前注水泥浆+水玻璃双液浆液固结前方围岩。为确保施工安全，他每循环都核查掌子面围岩，找出安全隐患，防止安全事故的发生。最终顺利度过130米堆积体段，洞口段未发生一次安全质量事故。
鲁朗隧道2号横洞不良地质复杂，岩爆段落长、涌水量大，安全风险极高。他严格执行安全质量环保体系制度，组织安全专项学习、安全培训，进一步提高全员安全生产意识。强化作业班组安全交底培训，落实安全教育“进班组到一线”，对进场人员全覆盖培训，提升作业人员安全生产意识和安全生产技能，保障了2号横洞安全施工有序可控。
今年3月，拉月隧道7号横洞工区分管副经理有事回家。安佳宇当天晚上就从项目部搬到了施工现场。七工区四个作业面，施工作业繁琐，工序干扰极大。如何科学组织施工？安佳宇从实际出发，根据工作任务及性质，合理安排工序衔接，理顺施工组织，各个作业面有条不紊。
“安佳宇是个特别要强的人。”同事们都这么评价他。“不安分”的安佳宇主动请缨：到海拔最高的隧道出口工区。最终他如愿以偿。
潜心钻研
具有积累攻坚克难经验的他深知，要想啃下长大重难点隧道难题，必须依靠技术。他积极协助工程部，开展工艺工法的创新。经过多次对爆破参数和钻爆设计方案的研讨、试验，在标段率先引进并成功使用电子雷管进行精准爆破，其效果良好，炮痕残留率达到100%。期间开展大型机械开挖培训5次，开挖爆破参数研讨3次，大型机械设备维修维保培训15次，探索出了新的开挖爆破工艺工法，极大改善了开挖质量，获得业主绿牌奖励。
他以“创新工作室”为平台，大力开展工艺工法创新研讨。参与研发的“国家级核心景区植被恢复及防护施工工法”“隧道零刷坡进洞施工工法”被评为局级工法。“智能化养护台车使用”“涨壳式中空预应力锚杆”“一体化智能施工衬砌台车”“隧道全工序施工”等四小四新成果被业主公司评为“科研优秀成果”并在全线推广运用。“青春就是用来拼搏的，能为企业不断创造价值是我的荣幸”。如今，安佳宇依然奔忙在海拔最高的工区。 （李元勇罗健）