A3版：党群园地
李成林：一颗螺丝钉都不能少
刊发日期：2023-04-07 阅读次数： 作者：李维康
“装螺丝钉的车卡在防疫检查口了，过不来，工地上的工人没活干了。”“我现在就去把那车货带进来。”晚上十一点，李成林挂了电话，戴上口罩就往外走。
工程物资是项目施工的“粮食”。2022年8月，格尔木市疫情爆发，车辆通行受限，施工物资无法进场，施工进度停滞不前。
“材料进不来，我也不进来。”每天一早，李成林就到疫情防控检查点，积极与地方交警和交通运输局协调，接驳物资运输车辆顺利进入项目部。24小时轮班值守，疫情期间累计办理车辆运输通行证2506份，接驳车辆4350车次，进场材料15万吨，为项目疫情期间做好了充足的物资供应保障。
李成林的电话总是打不进去，一直都是正在通话中。物机部的几个同事甚至因为通话数量太多，被公安部“断卡行动”当作电信诈骗的怀疑对象，限制通信无法拨出电话。
格茫项目地处高原戈壁，施工战线长达178公里，施工时间紧，任务重，共需进场碎石400余万吨，水泥20余万吨，沥青3.5万吨。高峰期每天都需进场材料4万吨，1000余车次，所需物资数量庞大，如何保障供应成了一大难点。
为了保障施工物资供应，项目刚进场时，就对碎石、沥青等材料进行了储备。李成林每日游走在项目的5个碎石场里，跟踪进度、督促加工，看着眼前堆成山一样的碎石，李成林心里面有了一丝欣慰。
物资数量庞大，更须细致管理，每车料都不能漏，不能错。看着路上源源不断的运输车辆，看着几十万行的材料进出场台账，李成林认真核对着每车料从哪里来，用到哪里去。
根据项目特点，物资采取“大料场，小料仓”的管理模式，精准掌握每天需要的材料，按计划进场，做到新料及时进场，同时工完料尽。
物资管理是项目实现降本增效的关键，一方面要保障物资按施工计划节点顺畅供应，避免停工待料，另一方面要避免浪费，为项目节省成本增大效益。
“成本是策划出来的，是抠出来的。”李成林说道。沥青采购通过分析历史单价波动趋势，在冬季锁价、仓储，成功为项目节省采购成本；土工材料与厂家沟通，定制幅宽，减少裁剪和搭接，降低损耗；标志牌材料与设计沟通，在国标范围内合理优化立柱壁厚、法兰厚度等，节省采购成本。他们重视从大到小的每一笔物资成本支出，为项目的盈收保驾护航。
李成林像是一颗“螺丝钉”，韧劲十足，他把个人融入到项目施工生产中去，信念坚定，忠于职守，为自己、为企业、为社会交付了一份满意的答卷。 （李维康）
工程物资是项目施工的“粮食”。2022年8月，格尔木市疫情爆发，车辆通行受限，施工物资无法进场，施工进度停滞不前。
“材料进不来，我也不进来。”每天一早，李成林就到疫情防控检查点，积极与地方交警和交通运输局协调，接驳物资运输车辆顺利进入项目部。24小时轮班值守，疫情期间累计办理车辆运输通行证2506份，接驳车辆4350车次，进场材料15万吨，为项目疫情期间做好了充足的物资供应保障。
李成林的电话总是打不进去，一直都是正在通话中。物机部的几个同事甚至因为通话数量太多，被公安部“断卡行动”当作电信诈骗的怀疑对象，限制通信无法拨出电话。
格茫项目地处高原戈壁，施工战线长达178公里，施工时间紧，任务重，共需进场碎石400余万吨，水泥20余万吨，沥青3.5万吨。高峰期每天都需进场材料4万吨，1000余车次，所需物资数量庞大，如何保障供应成了一大难点。
为了保障施工物资供应，项目刚进场时，就对碎石、沥青等材料进行了储备。李成林每日游走在项目的5个碎石场里，跟踪进度、督促加工，看着眼前堆成山一样的碎石，李成林心里面有了一丝欣慰。
物资数量庞大，更须细致管理，每车料都不能漏，不能错。看着路上源源不断的运输车辆，看着几十万行的材料进出场台账，李成林认真核对着每车料从哪里来，用到哪里去。
根据项目特点，物资采取“大料场，小料仓”的管理模式，精准掌握每天需要的材料，按计划进场，做到新料及时进场，同时工完料尽。
物资管理是项目实现降本增效的关键，一方面要保障物资按施工计划节点顺畅供应，避免停工待料，另一方面要避免浪费，为项目节省成本增大效益。
“成本是策划出来的，是抠出来的。”李成林说道。沥青采购通过分析历史单价波动趋势，在冬季锁价、仓储，成功为项目节省采购成本；土工材料与厂家沟通，定制幅宽，减少裁剪和搭接，降低损耗；标志牌材料与设计沟通，在国标范围内合理优化立柱壁厚、法兰厚度等，节省采购成本。他们重视从大到小的每一笔物资成本支出，为项目的盈收保驾护航。
李成林像是一颗“螺丝钉”，韧劲十足，他把个人融入到项目施工生产中去，信念坚定，忠于职守，为自己、为企业、为社会交付了一份满意的答卷。 （李维康）