A2版：施工生产
青年当立凌云志敢问青山几万重
——记贵州省“最美劳动者”童甲修
刊发日期：2023-04-07 阅读次数： 作者：夏绪阳
从川蜀峻岭的成昆铁路复线到雪域高原的高原铁路，从壮志凌云的意气青年到国家重点工程的项目总工程师，他把梦想许在群山峻岭，把事业立在国家最需要的地方，他就是一公司高原铁路项目总工程师童甲修。
参加工作7年来，他先后荣获公司“优秀党员”“青年岗位标兵”“优秀专业技术人员”“优秀技术主管”“第五届十大杰出青年”、中铁五局“岗位标兵”、全国铁路团委优秀团干部、贵州省“最美劳动者”等称号。他常说：“新时代的青年，就该有青年的样子。”
巍巍蜀道见证成长
2016年7月，从中南大学毕业后，童甲修主动请缨到条件艰苦的重点工程成昆铁路。坐着汽车绕过重重大山，绕过道道险崖和绝壁，车窗外起伏延绵的大山，仿佛没有尽头。临近的老成昆线上，偶尔一列绿皮车从大山的腹地蛇形而过，仿佛听见了老成昆铁路建设者手持钢钎铁锤的打击声、震人心肺的吆喝声。参观成昆建设博物馆、看过纪录片后，他被老成昆事迹深深震撼，暗下决心要传承好老一辈成昆铁路建设精神，为新成昆铁路建设奉献自己的力量。
为了不给青春留遗憾，他给自己定下计划与目标，从测量工作开始，逐步到内业资料、现场技术、质量控制，再到技术交底、施工方案、收方、经济活动分析。他坚信“干一行，爱一行，钻一行，精一行”，每天主动跟师傅和同事学习，不懂就问；利用业余时间，给自己“充电”，不会就查。每天学习一点点，每天进步一点点，这就是他对自己提出的要求。
“9点15分，平导7号横通道开始开挖。”“10点06分，洞口边坡开始注浆。”……这是童甲修工作笔记的其中一页。
翻开笔记本，字迹密密麻麻，工序循环时间、工程技术控制重难点等，各项存在的问题和工作安排，他都一一梳理记录下来。记性很好却“本不离手”的童甲修，走到哪里，都将笔记带到哪里、记到哪里。
在八月岭隧道1号横通道正洞挑顶时，从初始方案到现场施工、到问题出现、再到调整方案，童甲修没漏过任何一项。正式挑顶后，童甲修每天都会在现场待15个小时以上。一年见习期刚满，他被提升为主管工程师。
站在山顶，看着巍峨的八月岭群山，看新官料河桥墩一点点升高，心情会很舒畅。“没有畅通无阻的道路，没有轻易登顶的山。走在这条道路上，就算是充满荆棘，纵使有万千的艰难险阻，也要勇往直前。这就是作为铁路人，也是作为成昆人所拥有的精神。”这是他在厚厚日记本上记录的感悟。
奋发向上建功高原
习近平总书记说过：“只要坚定理想信念、坚定奋斗意志、坚定恒心韧劲,平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危难关头豁得出来,每名党员都能够在民族复兴的伟业中为党和人民建功立业!”童甲修以此为座右铭，义无反顾投身国家重点工程建设，在国家最需要的地方贡献青春力量。
2021年初，得知公司准备上高原铁路项目后，一颗奋战高原的种子便开始在心中埋下。此时的他刚结婚不久，小孩还不到2个月。2021年春节期间，为了能提前了解项目的相关情况，他放弃了春节休假的机会，到局机关参加高原铁路项目的投标工作。成功中标高原铁路后，他便立即向公司申请上高原项目。
如愿来到高原铁路项目，更要注重实践与理论的结合。每天早点名过后，童甲修的第一件事便是来到工程部办公室，同技术员交流、布置当天的工作。测量、施组方案、技术交底、内业资料，事无巨细，童甲修都要仔细交代清楚。
项目部技术员平均年纪不到30岁，都是青春活力的精神小伙儿。作为项目部的技术负责人，童甲修的年龄也才29岁。高原铁路是国家战略性工程，童甲修深知自己肩上的担子有多重。他经常与同事们交流探讨，一方面可以集思广益，让施组方案更细致些、更完善些，更好的指导现场施工。一方面通过集中研讨，可以让年轻技术员们更快地成长起来。这也是童甲修作为技术带头人的使命担当。
2021年8月，由于连续强降雨，项目标段内318国道多处发生山体滑坡和塌方，严重影响群众出行和生命安全。灾情就是命令，童甲修立即组织突击队携带机械设备等抢险物资迅速前往318国道现场开展抢险救灾工作。经过4个多小时的奋战，4处道路塌方处陆续清理完成，交通得到了恢复，他带领抢险人员有序撤回项目驻地，并将沿途的落石逐一清理。此次救灾行动得到当地政府高度肯定并收到他们的感谢信。
技术攻关勇战高温
在项目初期临建工程建设中，童甲修带领技术员一步一个脚印对项目现场进行详细踏勘、规划，制定符合项目实际情况的大小临建方案，快速实现项目部入住、拌合站、钢结构加工中心完成业主验收，并得到业主及上级单位肯定，尤其是钢结构加工厂成为全线标准示范工程。
2022年3月，拉月隧道横洞掌子面出现超高温热水，实测掌子面水温83℃，掌子面环境温度57℃，每小时涌水量约60立方米。问题出现后，童甲修第一时间赶往现场并顶着高温进入到掌子面查看实时情况，出来时他的衣服已经全部湿透，汗水不断地从额头留下，顾不上休息便又组织技术人员开会商量解决办法。“这次超高温热水温度高、涌水量大、掌子面环境复杂，我们这次遇到的问题可能在全国来说都是比较罕见的，我们一定要时刻关注掌子面情况，确保第一时间获取现场情况。”
通过10余天多次突击抢险，终于将拉月隧道4号、5号横洞高温水封堵引排，洞内作业环境得到改善，同时联合业主、监理、设计院、山东大学、西南交大等知名高校以及中核集团、中煤科工、铁科院等单位进行技术攻关，形成了“深化地质、控制热源、综合降温、排堵结合、监测预警、系统保障”成熟的总体处置原则，针对掌子面不同的高温水发育情况，采取有针对性的处置措施，极大地保证了现场施工安全及质量。
洒下的汗水，是青春；埋下的种子，叫理想。“如果青春没有梦想，就会一事无成，我的梦想就是成为一名顶级铁路工程师，为百姓修路，为国家修路。”童甲修把初心和使命刻在心里，落实到行动中，一笔一划，一步一印，勇毅前行。（夏绪阳）
参加工作7年来，他先后荣获公司“优秀党员”“青年岗位标兵”“优秀专业技术人员”“优秀技术主管”“第五届十大杰出青年”、中铁五局“岗位标兵”、全国铁路团委优秀团干部、贵州省“最美劳动者”等称号。他常说：“新时代的青年，就该有青年的样子。”
巍巍蜀道见证成长
2016年7月，从中南大学毕业后，童甲修主动请缨到条件艰苦的重点工程成昆铁路。坐着汽车绕过重重大山，绕过道道险崖和绝壁，车窗外起伏延绵的大山，仿佛没有尽头。临近的老成昆线上，偶尔一列绿皮车从大山的腹地蛇形而过，仿佛听见了老成昆铁路建设者手持钢钎铁锤的打击声、震人心肺的吆喝声。参观成昆建设博物馆、看过纪录片后，他被老成昆事迹深深震撼，暗下决心要传承好老一辈成昆铁路建设精神，为新成昆铁路建设奉献自己的力量。
为了不给青春留遗憾，他给自己定下计划与目标，从测量工作开始，逐步到内业资料、现场技术、质量控制，再到技术交底、施工方案、收方、经济活动分析。他坚信“干一行，爱一行，钻一行，精一行”，每天主动跟师傅和同事学习，不懂就问；利用业余时间，给自己“充电”，不会就查。每天学习一点点，每天进步一点点，这就是他对自己提出的要求。
“9点15分，平导7号横通道开始开挖。”“10点06分，洞口边坡开始注浆。”……这是童甲修工作笔记的其中一页。
翻开笔记本，字迹密密麻麻，工序循环时间、工程技术控制重难点等，各项存在的问题和工作安排，他都一一梳理记录下来。记性很好却“本不离手”的童甲修，走到哪里，都将笔记带到哪里、记到哪里。
在八月岭隧道1号横通道正洞挑顶时，从初始方案到现场施工、到问题出现、再到调整方案，童甲修没漏过任何一项。正式挑顶后，童甲修每天都会在现场待15个小时以上。一年见习期刚满，他被提升为主管工程师。
站在山顶，看着巍峨的八月岭群山，看新官料河桥墩一点点升高，心情会很舒畅。“没有畅通无阻的道路，没有轻易登顶的山。走在这条道路上，就算是充满荆棘，纵使有万千的艰难险阻，也要勇往直前。这就是作为铁路人，也是作为成昆人所拥有的精神。”这是他在厚厚日记本上记录的感悟。
奋发向上建功高原
习近平总书记说过：“只要坚定理想信念、坚定奋斗意志、坚定恒心韧劲,平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危难关头豁得出来,每名党员都能够在民族复兴的伟业中为党和人民建功立业!”童甲修以此为座右铭，义无反顾投身国家重点工程建设，在国家最需要的地方贡献青春力量。
2021年初，得知公司准备上高原铁路项目后，一颗奋战高原的种子便开始在心中埋下。此时的他刚结婚不久，小孩还不到2个月。2021年春节期间，为了能提前了解项目的相关情况，他放弃了春节休假的机会，到局机关参加高原铁路项目的投标工作。成功中标高原铁路后，他便立即向公司申请上高原项目。
如愿来到高原铁路项目，更要注重实践与理论的结合。每天早点名过后，童甲修的第一件事便是来到工程部办公室，同技术员交流、布置当天的工作。测量、施组方案、技术交底、内业资料，事无巨细，童甲修都要仔细交代清楚。
项目部技术员平均年纪不到30岁，都是青春活力的精神小伙儿。作为项目部的技术负责人，童甲修的年龄也才29岁。高原铁路是国家战略性工程，童甲修深知自己肩上的担子有多重。他经常与同事们交流探讨，一方面可以集思广益，让施组方案更细致些、更完善些，更好的指导现场施工。一方面通过集中研讨，可以让年轻技术员们更快地成长起来。这也是童甲修作为技术带头人的使命担当。
2021年8月，由于连续强降雨，项目标段内318国道多处发生山体滑坡和塌方，严重影响群众出行和生命安全。灾情就是命令，童甲修立即组织突击队携带机械设备等抢险物资迅速前往318国道现场开展抢险救灾工作。经过4个多小时的奋战，4处道路塌方处陆续清理完成，交通得到了恢复，他带领抢险人员有序撤回项目驻地，并将沿途的落石逐一清理。此次救灾行动得到当地政府高度肯定并收到他们的感谢信。
技术攻关勇战高温
在项目初期临建工程建设中，童甲修带领技术员一步一个脚印对项目现场进行详细踏勘、规划，制定符合项目实际情况的大小临建方案，快速实现项目部入住、拌合站、钢结构加工中心完成业主验收，并得到业主及上级单位肯定，尤其是钢结构加工厂成为全线标准示范工程。
2022年3月，拉月隧道横洞掌子面出现超高温热水，实测掌子面水温83℃，掌子面环境温度57℃，每小时涌水量约60立方米。问题出现后，童甲修第一时间赶往现场并顶着高温进入到掌子面查看实时情况，出来时他的衣服已经全部湿透，汗水不断地从额头留下，顾不上休息便又组织技术人员开会商量解决办法。“这次超高温热水温度高、涌水量大、掌子面环境复杂，我们这次遇到的问题可能在全国来说都是比较罕见的，我们一定要时刻关注掌子面情况，确保第一时间获取现场情况。”
通过10余天多次突击抢险，终于将拉月隧道4号、5号横洞高温水封堵引排，洞内作业环境得到改善，同时联合业主、监理、设计院、山东大学、西南交大等知名高校以及中核集团、中煤科工、铁科院等单位进行技术攻关，形成了“深化地质、控制热源、综合降温、排堵结合、监测预警、系统保障”成熟的总体处置原则，针对掌子面不同的高温水发育情况，采取有针对性的处置措施，极大地保证了现场施工安全及质量。
洒下的汗水，是青春；埋下的种子，叫理想。“如果青春没有梦想，就会一事无成，我的梦想就是成为一名顶级铁路工程师，为百姓修路，为国家修路。”童甲修把初心和使命刻在心里，落实到行动中，一笔一划，一步一印，勇毅前行。（夏绪阳）