A2版：施工生产
乌蒙山上的速度与激情
——写在渝昆高铁彝良隧道出口平导贯通之际
刊发日期：2023-04-07 阅读次数： 作者：田小云赵燕
“通了！通了！……”4月1日凌晨，在云南彝良县乌蒙山深处一座隧道内，伴随着现场工人和技术管理人员的欢呼声，中铁五局承建的渝昆高铁第一长隧彝良隧道出口平导提前360天胜利贯通。该隧道全长24.785公里,双洞单线，为Ⅰ级高风险隧道，是全线重难点控制性工程。项目部全体参战员工一路凯歌，扬名云滇大地，创下西昆公司每月平均300米掘进记录，奏响“速度与激情”的最强音。
勇于担当克难关
“这涌水大啊！赶紧组织止水!”负责现场管理的张建焦急地说道。
“快!给杨大斌打电话。”
接到电话，刚下夜班准备躺下休息的技术人员杨大斌来不及穿雨衣、雨鞋披上衣服就往隧道里面跑，第一时间查看了现场积水的情况，此时隧道涌水量越来越大。“赶紧采取措施，不然积水就会越来越多，极易引发安全事故。”杨大斌说道。张建在旁边急得直跺脚。杨大斌反而更沉着冷静，第一时间上报项目部，并通过仔细分析，安排抽水机向隧道外排水，直到现场情况得到控制，杨大斌才放下心来。此时天已经蒙蒙亮了，杨大斌这才感觉有水顺着脸颊流了下来，竟一时分不清是汗水还是雨水。
“2.8米、3.0米、3.1米……我们将每循环开挖进尺从原来的2.6米，提升到3.4米左右。为了实现这一目标我们的技术员全程在现场跟班指导，与工人研究如何控制打钻角度，经过反复地调整周边眼间距，大大提升了开挖进度。”工区总工罗兴自豪的说。
“这个项目的技术员是我见过最‘接地气’的，之前我干工地时，总觉得技术员是高高在上，这里的技术员都是全程和我一起工作，爬架子画弧、点眼、导向、炮后评定，有时甚至趴在地上画点，弄得一身脏兮兮的。看到他们都这么努力，我们就更没有理由不好好干了。”隧道开挖工老李佩服地说道。
彝良隧道出口平导长3155米，集瓦斯、涌水、突泥、岩溶不良地质于一体，危险性极高，施工难度极大。正是因为渝昆项目有一个个像杨大斌和敬业的技术人员们，在面对困难铆足干劲迎难而上，彝良隧道出口平导才能提前360天顺利贯通，也有效解决工区间隧道施工材料、洞内出碴、混凝土等运输及通风难题，为助力隧道施工全面推进创造良好条件。
优化管理保进度
进度就是最大的成本。为了尽快打通隧道，缩短运输距离，项目部结合现场实际，决定提前贯通平导，优化施工班组，在2号横洞增加一个作业面，两头掘进，同时施工。
自开工以来，隧道钢架架立工序由技术干部全程跟班作业，将钢架的架立误差控制在2厘米内。为防止钢架在喷砼时变形，严格施作钢架定位锚杆，将锚杆的施工纳入工序管理。严格实行仰拱开挖质量工区长负责制，制定专项隧底开挖管理办法，由各工区长全程跟班作业，严格控制炮眼间距和钻眼方向，对仰拱曲线控制最好的人员、工点实行重奖，对仰拱开挖控制差的工点进行重罚。通过一系列的措施，仰拱超耗率从70%降到45%以下，每环仰拱砼超耗减少25方以上，大大降低了施工成本。
“彝良出口平导贯通后，将成为2号横洞材料运输、出碴的重要通道，原来65分钟的运输路程直接压缩至30分钟。”二工区经理潘源飞兴奋说，“并且二三工区可以通过平导直达，便于直接管理现场以及技术交流。”
通过多次优化施组、加快资源进场、增加工作面、完善大机配套、广泛开展劳动竞赛等方式加快施工生产进度。2022年项目完成产值超4亿元，完成年度计划的115%；彝良隧道创造了单月掘进310米的施工记录，左右线开挖支护累计分别突破千米大关， 获得了业主、监理等单位的一致好评，为企业树立了良好的形象与口碑。
在最需要的地方成长
“小文，昨天进度比正常掘进速度慢了3米，是什么问题？”项目总工程师王伟问道。
“我马上就去现场看下。”刚刚端起饭碗的文海燕放下碗就冲进了隧道，弄清了进度滞后原因，完成汇报后，简单扒了几口饭菜，就又坐到电脑前又工作起来。作为三工区的技术主管，在平导即将贯通的关键时期他没有坐下来吃过一顿热腾腾的饭，经常从现场回来就已经过了饭点，简单地吃桶泡面就解决了，每天休息的时间只有不足五个小时。
“这一个月我瘦了十斤了，这可比减肥药管用多了，但平导贯通了再苦再累都是值得的，等到隧道贯通了我一定要跟领导请假，睡上个三天，把之前的觉都补过来。”文海燕布满血丝的眼睛里充满着坚定和平导即将贯通的喜悦。
贯通在即，进度要稳住，安全更要守住。自春节复工后，在隧道内经常看到这样一个身影，只见他头戴安全帽、手拿电筒，认真察看每个工人进洞时的安全装备，随时检测隧道通风状况，检查洞内安全逃生设备，同时督促爆破工人必须使用煤矿许用炸药和电雷管，严格执行“一炮三检”和“三人连锁爆破制度”。他就是安质部副部长王丹。“越是到最后一刻，安全工作越不能松懈，切不可为了追赶进度放松安全意识。”王丹认真叮嘱每一个工人。
“一年半来，我们这里来过很多大学生，当然也走了一些人，但留下来的人都是最棒的。有些人明明家庭条件很好，却坚持要修完隧道，要走上自己修的路。人生各有不同，我们愿意选择这样奋斗的方式来让人生更精彩。”三工区负责人杨秀华感慨地说。
目前，彝良隧道累计完成开挖4229.8米。接下来，项目部全体参建员工将继续鏖战攻坚，奋勇争先，为实现隧道顺利贯通、助力中铁五局建设王牌工程局努力不止、奋斗不息。
（田小云赵燕）
勇于担当克难关
“这涌水大啊！赶紧组织止水!”负责现场管理的张建焦急地说道。
“快!给杨大斌打电话。”
接到电话，刚下夜班准备躺下休息的技术人员杨大斌来不及穿雨衣、雨鞋披上衣服就往隧道里面跑，第一时间查看了现场积水的情况，此时隧道涌水量越来越大。“赶紧采取措施，不然积水就会越来越多，极易引发安全事故。”杨大斌说道。张建在旁边急得直跺脚。杨大斌反而更沉着冷静，第一时间上报项目部，并通过仔细分析，安排抽水机向隧道外排水，直到现场情况得到控制，杨大斌才放下心来。此时天已经蒙蒙亮了，杨大斌这才感觉有水顺着脸颊流了下来，竟一时分不清是汗水还是雨水。
“2.8米、3.0米、3.1米……我们将每循环开挖进尺从原来的2.6米，提升到3.4米左右。为了实现这一目标我们的技术员全程在现场跟班指导，与工人研究如何控制打钻角度，经过反复地调整周边眼间距，大大提升了开挖进度。”工区总工罗兴自豪的说。
“这个项目的技术员是我见过最‘接地气’的，之前我干工地时，总觉得技术员是高高在上，这里的技术员都是全程和我一起工作，爬架子画弧、点眼、导向、炮后评定，有时甚至趴在地上画点，弄得一身脏兮兮的。看到他们都这么努力，我们就更没有理由不好好干了。”隧道开挖工老李佩服地说道。
彝良隧道出口平导长3155米，集瓦斯、涌水、突泥、岩溶不良地质于一体，危险性极高，施工难度极大。正是因为渝昆项目有一个个像杨大斌和敬业的技术人员们，在面对困难铆足干劲迎难而上，彝良隧道出口平导才能提前360天顺利贯通，也有效解决工区间隧道施工材料、洞内出碴、混凝土等运输及通风难题，为助力隧道施工全面推进创造良好条件。
优化管理保进度
进度就是最大的成本。为了尽快打通隧道，缩短运输距离，项目部结合现场实际，决定提前贯通平导，优化施工班组，在2号横洞增加一个作业面，两头掘进，同时施工。
自开工以来，隧道钢架架立工序由技术干部全程跟班作业，将钢架的架立误差控制在2厘米内。为防止钢架在喷砼时变形，严格施作钢架定位锚杆，将锚杆的施工纳入工序管理。严格实行仰拱开挖质量工区长负责制，制定专项隧底开挖管理办法，由各工区长全程跟班作业，严格控制炮眼间距和钻眼方向，对仰拱曲线控制最好的人员、工点实行重奖，对仰拱开挖控制差的工点进行重罚。通过一系列的措施，仰拱超耗率从70%降到45%以下，每环仰拱砼超耗减少25方以上，大大降低了施工成本。
“彝良出口平导贯通后，将成为2号横洞材料运输、出碴的重要通道，原来65分钟的运输路程直接压缩至30分钟。”二工区经理潘源飞兴奋说，“并且二三工区可以通过平导直达，便于直接管理现场以及技术交流。”
通过多次优化施组、加快资源进场、增加工作面、完善大机配套、广泛开展劳动竞赛等方式加快施工生产进度。2022年项目完成产值超4亿元，完成年度计划的115%；彝良隧道创造了单月掘进310米的施工记录，左右线开挖支护累计分别突破千米大关， 获得了业主、监理等单位的一致好评，为企业树立了良好的形象与口碑。
在最需要的地方成长
“小文，昨天进度比正常掘进速度慢了3米，是什么问题？”项目总工程师王伟问道。
“我马上就去现场看下。”刚刚端起饭碗的文海燕放下碗就冲进了隧道，弄清了进度滞后原因，完成汇报后，简单扒了几口饭菜，就又坐到电脑前又工作起来。作为三工区的技术主管，在平导即将贯通的关键时期他没有坐下来吃过一顿热腾腾的饭，经常从现场回来就已经过了饭点，简单地吃桶泡面就解决了，每天休息的时间只有不足五个小时。
“这一个月我瘦了十斤了，这可比减肥药管用多了，但平导贯通了再苦再累都是值得的，等到隧道贯通了我一定要跟领导请假，睡上个三天，把之前的觉都补过来。”文海燕布满血丝的眼睛里充满着坚定和平导即将贯通的喜悦。
贯通在即，进度要稳住，安全更要守住。自春节复工后，在隧道内经常看到这样一个身影，只见他头戴安全帽、手拿电筒，认真察看每个工人进洞时的安全装备，随时检测隧道通风状况，检查洞内安全逃生设备，同时督促爆破工人必须使用煤矿许用炸药和电雷管，严格执行“一炮三检”和“三人连锁爆破制度”。他就是安质部副部长王丹。“越是到最后一刻，安全工作越不能松懈，切不可为了追赶进度放松安全意识。”王丹认真叮嘱每一个工人。
“一年半来，我们这里来过很多大学生，当然也走了一些人，但留下来的人都是最棒的。有些人明明家庭条件很好，却坚持要修完隧道，要走上自己修的路。人生各有不同，我们愿意选择这样奋斗的方式来让人生更精彩。”三工区负责人杨秀华感慨地说。
目前，彝良隧道累计完成开挖4229.8米。接下来，项目部全体参建员工将继续鏖战攻坚，奋勇争先，为实现隧道顺利贯通、助力中铁五局建设王牌工程局努力不止、奋斗不息。
（田小云赵燕）