A2版：施工生产
朝乾夕惕 为梦前行
——记五公司广绵高速LJ10标项目经理邱华飞
刊发日期：2023-01-06 阅读次数： 作者：
运筹帷幄谌敢当，岗位建功露锋芒。他有着强烈的事业心和高度的责任感，无论在哪个岗位总是兢兢业业、无怨无悔、脚踏实地地把工作做得极致。他就是五公司广绵高速项目LJ10标项目经理邱华飞。
他先后参与了安邵、青海官哈7标及深圳地铁等项目建设，从事过技术员、副队长、办公室副主任、项目副经理、项目经理等岗位。从一名普通技术人员到高级工程师、一级建造师，逐步成长为中层干部，从市政、地铁再到公路工程，角色及领域的转变，无不是其汗水浸透的结果。
刻苦学习 逐梦启航
2010年，邱华飞怀着干一番事业的决心来到五公司安邵高速公路项目部见习。他工作主动，善于学习，肯于钻研，勤于思考，刻苦学习地铁、桥梁制架及轨道施工技术管理知识，常常与自己的指导老师和同事交流请教，听取他们的建议。“善学者尽其理，善行者究其难。”看图、请教、力行，他在工作岗位上，锻炼出了如磐石般的理想信念，经受住了艰苦工作环境的考验。通过自身不懈的努力，仅用两年时间，从一名普通的见习生成长为副队长，负责项目两个梁场的制架梁工作，并安全快速地完成了1700余片梁的预制和架设任务。
勇担重责 为梦扬帆
2019年至2021年任五公司深圳地铁项目部副经理期间，面对项目地质情况复杂、施工障碍多，拆迁协调难度大等情况，他积极配合项目主要领导，深入研究，超前谋划，从工期和图纸入手，把握节点施工目标，合理调配劳务和设备等资源。他带头加强技术创新，改进施工方法，助力现场施工。
重点在哪里，难点在哪里，他的身影就出现在哪里。深圳地铁14号线坳背站基坑周边房屋密集、并紧邻厦深高铁桥，在不能进行石方爆破作业的情况下，他配合项目经理迅速组织矿山切割队进场施工，创新地在基坑石方开挖中采用机械切割的方式分块吊运的办法，仅9个月完成了12万方石方开挖。
在他和全体项目人员的共同努力下，各项管理工作再上新台阶，分别于2019年7月31日完成北端东侧铺盖系统施工任务、8月15日北端东侧交通疏解倒边、11月5日达到北端基坑开挖条件验收、2020年3月31日坳背路交通倒边以及2020年10月25日主体结构封顶等业主、联合体、局指下达的节点目标，现场安全质量总体可控，在地铁市场树立了良好形象。
不忘初心 筑梦广绵
2021年是广绵项目的开局之年，也是邱华飞走上新岗位的第一年。他深刻地认识到广绵项目在四川市场的重要性，感受到干好项目对树立中铁五局良好形象的必要性。他细心筹备，带头冲锋，带着参建员工全力推动项目筹建预备工作。主动谋划、勇于担当，克服场地移交滞后，施工用电使用受限，测量数据采集受限等困难，不断优化工期策划及资源配置，真正做到遇事不慌、泰然处之。功夫不负有心人，广绵项目LJ10标先后于2022年2月28日大包梁隧道率先进洞施工，成为全线首个进洞施工单位，获得业主单位的表扬;2022年5月15日，大包梁隧道顺利完成第一模二衬混凝土浇筑，成为全线一家浇筑混凝土的施工单位。
勇争一流、勇创效益。在他的带领下，广绵项目LJ10标项目部反复研究设计图纸与施工合同，通过对隧道工程、桥梁工程、路基工程、临时工程、材料运输等设计进行深度优化。通过与当地政府沟通协调，巧妙的把施工便道和地方森林防火通道结合起来，施工完成后直接移交地方，节约征地费、复垦费、森林植被恢复费等成本。
朝乾夕惕，为梦前行。在广绵的筑梦道路上，他昂首挺胸，满怀信心，正以更加昂扬的姿态奔向未来。 (杨兴)
他先后参与了安邵、青海官哈7标及深圳地铁等项目建设，从事过技术员、副队长、办公室副主任、项目副经理、项目经理等岗位。从一名普通技术人员到高级工程师、一级建造师，逐步成长为中层干部，从市政、地铁再到公路工程，角色及领域的转变，无不是其汗水浸透的结果。
刻苦学习 逐梦启航
2010年，邱华飞怀着干一番事业的决心来到五公司安邵高速公路项目部见习。他工作主动，善于学习，肯于钻研，勤于思考，刻苦学习地铁、桥梁制架及轨道施工技术管理知识，常常与自己的指导老师和同事交流请教，听取他们的建议。“善学者尽其理，善行者究其难。”看图、请教、力行，他在工作岗位上，锻炼出了如磐石般的理想信念，经受住了艰苦工作环境的考验。通过自身不懈的努力，仅用两年时间，从一名普通的见习生成长为副队长，负责项目两个梁场的制架梁工作，并安全快速地完成了1700余片梁的预制和架设任务。
勇担重责 为梦扬帆
2019年至2021年任五公司深圳地铁项目部副经理期间，面对项目地质情况复杂、施工障碍多，拆迁协调难度大等情况，他积极配合项目主要领导，深入研究，超前谋划，从工期和图纸入手，把握节点施工目标，合理调配劳务和设备等资源。他带头加强技术创新，改进施工方法，助力现场施工。
重点在哪里，难点在哪里，他的身影就出现在哪里。深圳地铁14号线坳背站基坑周边房屋密集、并紧邻厦深高铁桥，在不能进行石方爆破作业的情况下，他配合项目经理迅速组织矿山切割队进场施工，创新地在基坑石方开挖中采用机械切割的方式分块吊运的办法，仅9个月完成了12万方石方开挖。
在他和全体项目人员的共同努力下，各项管理工作再上新台阶，分别于2019年7月31日完成北端东侧铺盖系统施工任务、8月15日北端东侧交通疏解倒边、11月5日达到北端基坑开挖条件验收、2020年3月31日坳背路交通倒边以及2020年10月25日主体结构封顶等业主、联合体、局指下达的节点目标，现场安全质量总体可控，在地铁市场树立了良好形象。
不忘初心 筑梦广绵
2021年是广绵项目的开局之年，也是邱华飞走上新岗位的第一年。他深刻地认识到广绵项目在四川市场的重要性，感受到干好项目对树立中铁五局良好形象的必要性。他细心筹备，带头冲锋，带着参建员工全力推动项目筹建预备工作。主动谋划、勇于担当，克服场地移交滞后，施工用电使用受限，测量数据采集受限等困难，不断优化工期策划及资源配置，真正做到遇事不慌、泰然处之。功夫不负有心人，广绵项目LJ10标先后于2022年2月28日大包梁隧道率先进洞施工，成为全线首个进洞施工单位，获得业主单位的表扬;2022年5月15日，大包梁隧道顺利完成第一模二衬混凝土浇筑，成为全线一家浇筑混凝土的施工单位。
勇争一流、勇创效益。在他的带领下，广绵项目LJ10标项目部反复研究设计图纸与施工合同，通过对隧道工程、桥梁工程、路基工程、临时工程、材料运输等设计进行深度优化。通过与当地政府沟通协调，巧妙的把施工便道和地方森林防火通道结合起来，施工完成后直接移交地方，节约征地费、复垦费、森林植被恢复费等成本。
朝乾夕惕，为梦前行。在广绵的筑梦道路上，他昂首挺胸，满怀信心，正以更加昂扬的姿态奔向未来。 (杨兴)