A4版：文艺副刊
不朽成昆魂
刊发日期：2023-01-01 阅读次数： 作者：
局机关 湘黔行
十载攻坚雄姿展，新路腾越横断山。2022年12月26日，看到媒体朋友圈发出的新成昆铁路实现全线开通运营的讯息，内心充满了欢欣喜悦。我的思绪也飘向了千里之外的大小凉山腹地，飘回了两上新成昆采访拍摄制作的难忘历程......
2018年4月下旬，因为拍摄制作一部反映新老成昆建设的微视频《承·成》，探寻新时代五局青年传承父辈留下的宝贵成昆精神财富，在新成昆改扩建工程施工现场担当使命，勇于奉献，励志成长，建功立业的感人故事，我第一次踏上了远赴成昆线的收获旅途。
从林城贵阳乘动车出发，沿新建渝黔、成渝高铁一路北上抵天府成都，然后转乘成绵乐城际动车至峨眉山站，再转汽车经峨边往巍巍小凉山深处挺进。
沿大渡河边蜿蜒前行，可欣赏初夏时节险峻奇特的大山、奔涌的大渡河，不时可观看老成昆铁路上客运、货运列车时而穿出隧洞，时而隐入明洞防护棚。在夕阳的映射下，竟是一幅独特的美景。
总长1083.3千米的老成昆铁路，沿线人烟稀少，所经区域有“露天地质博物馆”之称,被外国专家称作“铁路禁区”,长期被视为不可能修筑铁路的地方。
1964年，面对日趋紧张的国际局势，党中央作出了“三线”建设的重大战略决策。其中以四川（包括重庆）为中心的西南、西北地区被称为“大三线”，其核心是“两基一线”。两基，即在西南建两个工业基地，一线指的是成昆铁路。
同年9月，西南铁路建设总指挥部在成都成立。从这年四季度开始,气壮山河的成昆铁路建设大会战正式全面开启。
“住的都是草棚，施工条件比较差，都是肩挑背磨，没有什么机具设备，都是人工干活，白天干，晚上干，连轴转，干活，拼命干。”老成昆铁路参建者，中铁五局退休工人邓华元这样回忆说。
“为有牺牲多壮志、敢叫日月换新天”。1970年7月1日，成昆铁路胜利建成通车，与美国宇宙飞船登月、苏联第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
发扬“一不怕苦，二不怕死”的大无畏革命精神，让高山低头，叫河水让路的战天斗地的英雄气概，包括老一辈五局人在内的36万筑路大军，勇当开路先锋，用血肉之躯和赤诚忠魂铸就起这条腾龙大西南，连接川滇的钢铁大动脉，孕育和铸就了伟大的“敢于奉献、敢于牺牲、敢于攻坚”的“老成昆精神”。
2014年，成昆铁路扩能改造工程全面启动。全线施工难度最大、里程最长、风险最高的一段，就在峨眉至米易区间。当年，这里也是老成昆铁路“咽喉”地段，全线最险峻、最艰难、最复杂的一段。
中铁五局承建的峨米段4标，桥隧比高达98%。其中包括全线最高墩桥梁——官料河特大桥，全线唯一建在四线桥上的金口河南车站。到达项目部后接下来三天的紧张时间里，我采访拍摄了架子三队主管工程师童甲修在项目副经理李泽民传帮带下的师徒感人励志故事。
“如果青春没有梦想，就会一事无成，我的梦想，就是发扬老成昆精神，成为一名顶级的铁路工程师，为百姓修路，为国家修路。”在这里，正是在师傅李泽民的悉心传帮带下，2016年7月毕业于中南大学的童甲修，见习期刚满就被提为主管工程师，同时取得全国测绘资格证和BIM建模证书。
而李泽民的老岳父李树发当年就在附近参与修建老成昆铁路关村坝隧道。
一场半个世纪的奋斗，由此在这里接力传承。老成昆建设铸就的精神丰碑，成为新时代五局建设者砥砺前行的磅礴动力。
三年后的2021年初秋时节，为采访拍摄《中铁五局精神谱系之成昆精神》专题片，同步推进落实业主成昆公司安排部署的提炼总结新成昆建设精神的相关工作任务，我又踏上成昆之行。
再次到达成昆项目时，感觉是变了又没有变，既陌生还熟悉。变的是四年多时光已经过去，管段主体工程全部完工成型，铺轨已经顺利通过管段；没有变的，依旧是项目全体参建将士勇于争先的激情状态。尽管项目已经进入最后收尾冲刺阶段，胜利在望。
没有畅通无阻的道路，没有轻易登顶的山。走在这条道路上，就算是充满荆棘，纵使有万千的艰难险阻，也要勇往直前。这是五局新一代成昆建设者所拥有的豪迈气概。
历经六年的奋战，五局新一代成昆建设者以坚如磐石的意志，坚忍不拔的毅力，无坚不摧的气概向大山深处勇猛挺进，终于迎来了峨米段期盼已久的收官之战。
在采访拍摄看似轻松闲聊过程中，回首六年新成昆建设的每一个日夜，大家难抑心中的感慨辛酸和激动情怀。我也再次听闻了许多感人肺腑的故事，为我们的成昆精神专题片注入了浓浓的情感。
隧道突发特大涌水，日夜鏖战半个月；冰雪封山封路、断水断电时，大山里坚守；暴雨洪灾来临，全员紧急撤退避险…… 在峨米四标，这些无畏艰险、攻坚克难的故事比比皆是。
经过六年的艰苦奋战，项目全体参建员工众志成城、勇于担当、敢于拼搏，战胜了隧道大涌水、大变形、高动温等不良地质条件以及洪灾、泥石流等恶劣自然环境，攻克了高墩大跨等技术难题，用实际行动谱写下“敢于挑战、敢于创新、敢于超越”的新成昆精神。
成长成才、执着坚守和无悔奉献，跨越半世纪，老一辈的创举和新一代的传承，在这里接续奋斗、交相辉映。
2021年，童甲修转战川藏铁路，担当起一公司项目分部的总工程师重责，向高温地热、高寒缺氧、长大通风等道道高原施工技术难关，发起了新的无畏挑战。
两次成昆之行，一路情感满满，始终有一种创作表达的冲动欲望，在我的内心持续积蓄。恰逢业主成昆公司征集成昆复线建设精神歌词，创作情感喷涌而出，参与座谈几番修改，就有了成型定稿《不朽成昆魂》歌词：
滔滔大渡河，巍巍大凉山。一条老成昆，蜿蜒入云端。开路先锋歌，唱响大西南。开路先锋歌，唱响大西南。
为有牺牲多壮志，铁骨丰碑立三线。风雨兼程半世纪，索玛花开映天堑。哦，不朽成昆魂，舞动山河展新颜。多少可歌可泣事，谱写通途新诗篇。
滔滔大渡河，巍巍大凉山。一条新成昆，穿山不蜿蜒。开路先锋歌，唱响新时代。开路先锋歌，唱响新时代。
千里坦途连川滇，动车开进大凉山。逐梦复兴追日月，彝寨欢歌舞蹁跹。哦，不朽成昆魂，铭刻岁月入云天。多少英雄壮怀举，代代薪火永相传。
十载攻坚雄姿展，新路腾越横断山。2022年12月26日，看到媒体朋友圈发出的新成昆铁路实现全线开通运营的讯息，内心充满了欢欣喜悦。我的思绪也飘向了千里之外的大小凉山腹地，飘回了两上新成昆采访拍摄制作的难忘历程......
2018年4月下旬，因为拍摄制作一部反映新老成昆建设的微视频《承·成》，探寻新时代五局青年传承父辈留下的宝贵成昆精神财富，在新成昆改扩建工程施工现场担当使命，勇于奉献，励志成长，建功立业的感人故事，我第一次踏上了远赴成昆线的收获旅途。
从林城贵阳乘动车出发，沿新建渝黔、成渝高铁一路北上抵天府成都，然后转乘成绵乐城际动车至峨眉山站，再转汽车经峨边往巍巍小凉山深处挺进。
沿大渡河边蜿蜒前行，可欣赏初夏时节险峻奇特的大山、奔涌的大渡河，不时可观看老成昆铁路上客运、货运列车时而穿出隧洞，时而隐入明洞防护棚。在夕阳的映射下，竟是一幅独特的美景。
总长1083.3千米的老成昆铁路，沿线人烟稀少，所经区域有“露天地质博物馆”之称,被外国专家称作“铁路禁区”,长期被视为不可能修筑铁路的地方。
1964年，面对日趋紧张的国际局势，党中央作出了“三线”建设的重大战略决策。其中以四川（包括重庆）为中心的西南、西北地区被称为“大三线”，其核心是“两基一线”。两基，即在西南建两个工业基地，一线指的是成昆铁路。
同年9月，西南铁路建设总指挥部在成都成立。从这年四季度开始,气壮山河的成昆铁路建设大会战正式全面开启。
“住的都是草棚，施工条件比较差，都是肩挑背磨，没有什么机具设备，都是人工干活，白天干，晚上干，连轴转，干活，拼命干。”老成昆铁路参建者，中铁五局退休工人邓华元这样回忆说。
“为有牺牲多壮志、敢叫日月换新天”。1970年7月1日，成昆铁路胜利建成通车，与美国宇宙飞船登月、苏联第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
发扬“一不怕苦，二不怕死”的大无畏革命精神，让高山低头，叫河水让路的战天斗地的英雄气概，包括老一辈五局人在内的36万筑路大军，勇当开路先锋，用血肉之躯和赤诚忠魂铸就起这条腾龙大西南，连接川滇的钢铁大动脉，孕育和铸就了伟大的“敢于奉献、敢于牺牲、敢于攻坚”的“老成昆精神”。
2014年，成昆铁路扩能改造工程全面启动。全线施工难度最大、里程最长、风险最高的一段，就在峨眉至米易区间。当年，这里也是老成昆铁路“咽喉”地段，全线最险峻、最艰难、最复杂的一段。
中铁五局承建的峨米段4标，桥隧比高达98%。其中包括全线最高墩桥梁——官料河特大桥，全线唯一建在四线桥上的金口河南车站。到达项目部后接下来三天的紧张时间里，我采访拍摄了架子三队主管工程师童甲修在项目副经理李泽民传帮带下的师徒感人励志故事。
“如果青春没有梦想，就会一事无成，我的梦想，就是发扬老成昆精神，成为一名顶级的铁路工程师，为百姓修路，为国家修路。”在这里，正是在师傅李泽民的悉心传帮带下，2016年7月毕业于中南大学的童甲修，见习期刚满就被提为主管工程师，同时取得全国测绘资格证和BIM建模证书。
而李泽民的老岳父李树发当年就在附近参与修建老成昆铁路关村坝隧道。
一场半个世纪的奋斗，由此在这里接力传承。老成昆建设铸就的精神丰碑，成为新时代五局建设者砥砺前行的磅礴动力。
三年后的2021年初秋时节，为采访拍摄《中铁五局精神谱系之成昆精神》专题片，同步推进落实业主成昆公司安排部署的提炼总结新成昆建设精神的相关工作任务，我又踏上成昆之行。
再次到达成昆项目时，感觉是变了又没有变，既陌生还熟悉。变的是四年多时光已经过去，管段主体工程全部完工成型，铺轨已经顺利通过管段；没有变的，依旧是项目全体参建将士勇于争先的激情状态。尽管项目已经进入最后收尾冲刺阶段，胜利在望。
没有畅通无阻的道路，没有轻易登顶的山。走在这条道路上，就算是充满荆棘，纵使有万千的艰难险阻，也要勇往直前。这是五局新一代成昆建设者所拥有的豪迈气概。
历经六年的奋战，五局新一代成昆建设者以坚如磐石的意志，坚忍不拔的毅力，无坚不摧的气概向大山深处勇猛挺进，终于迎来了峨米段期盼已久的收官之战。
在采访拍摄看似轻松闲聊过程中，回首六年新成昆建设的每一个日夜，大家难抑心中的感慨辛酸和激动情怀。我也再次听闻了许多感人肺腑的故事，为我们的成昆精神专题片注入了浓浓的情感。
隧道突发特大涌水，日夜鏖战半个月；冰雪封山封路、断水断电时，大山里坚守；暴雨洪灾来临，全员紧急撤退避险…… 在峨米四标，这些无畏艰险、攻坚克难的故事比比皆是。
经过六年的艰苦奋战，项目全体参建员工众志成城、勇于担当、敢于拼搏，战胜了隧道大涌水、大变形、高动温等不良地质条件以及洪灾、泥石流等恶劣自然环境，攻克了高墩大跨等技术难题，用实际行动谱写下“敢于挑战、敢于创新、敢于超越”的新成昆精神。
成长成才、执着坚守和无悔奉献，跨越半世纪，老一辈的创举和新一代的传承，在这里接续奋斗、交相辉映。
2021年，童甲修转战川藏铁路，担当起一公司项目分部的总工程师重责，向高温地热、高寒缺氧、长大通风等道道高原施工技术难关，发起了新的无畏挑战。
两次成昆之行，一路情感满满，始终有一种创作表达的冲动欲望，在我的内心持续积蓄。恰逢业主成昆公司征集成昆复线建设精神歌词，创作情感喷涌而出，参与座谈几番修改，就有了成型定稿《不朽成昆魂》歌词：
滔滔大渡河，巍巍大凉山。一条老成昆，蜿蜒入云端。开路先锋歌，唱响大西南。开路先锋歌，唱响大西南。
为有牺牲多壮志，铁骨丰碑立三线。风雨兼程半世纪，索玛花开映天堑。哦，不朽成昆魂，舞动山河展新颜。多少可歌可泣事，谱写通途新诗篇。
滔滔大渡河，巍巍大凉山。一条新成昆，穿山不蜿蜒。开路先锋歌，唱响新时代。开路先锋歌，唱响新时代。
千里坦途连川滇，动车开进大凉山。逐梦复兴追日月，彝寨欢歌舞蹁跹。哦，不朽成昆魂，铭刻岁月入云天。多少英雄壮怀举，代代薪火永相传。