A4版：文艺副刊
丰碑
刊发日期：2022-12-09 阅读次数： 作者：
华南公司 伍毅夫
啊，波罗坑隧道，长2759米，屹立在衡广复线北江峡谷河边。有人说你像地下宫殿，壮丽辉煌，在灯光的照耀下熠熠生辉。有人说你是地下博物馆，地质结构复杂，有断层、溶洞、古滑坡……我说你是一座丰碑，记录着隧道建设工人的智慧和艰辛。
每当我坐着火车，通过波罗坑隧道时，都有一种自豪感油然而生。我敬佩那些隧道工人的勇气和胆略，在这里攻克一次次坍方，战胜一个个难关，做出了彪炳史册的功绩。波罗坑隧道在建设过程中，是第一个被授予文明施工样板工程牌子的，这是我们隧道建设者的骄傲和自豪。这块牌子来之不易，它是隧道工人用无私的奉献、辛勤的汗水和智慧战胜困难得来的。
1986年，我到四处一队去采访时，一队赵队长给我讲述了一队职工在战胜一场坍方中发生的故事。
那是1986年3月12日凌晨，北江峡谷一片寂静，江上的航船已停泊在港湾，人们已进入梦乡，只有京广线上的列车还在急急忙忙地奔驰。然而在波罗坑隧道进口导坑里却是一派繁忙紧张的气氛。在闷热潮湿的导坑里，建设者正在处理一次坍方。就在这天深夜一次放爆后，一场罕见的坍方发生了。高达三十多米，宽近二十多米，坍落的土石方达八千多方，把开挖好的50多米导坑全堵满了……
只有前进，别无出路。一队的工人是这样想的。衡广复线要“提前通车”在召唤着他们。处理坍方用大部队作战不行，机械更用不上，隧道工人就采取化整为零、蚂蚁啃骨头的方法，一点一点地吃掉这只“拦路虎”。
五班班长李拥福，就是他带领工班突击队成员，在严密的安全措施下，步步为营，稳扎稳打，一步步向前推进。他们深入坍方的纵深部位，却表现出一种大无畏的忘我精神。处理坍方先要清掉危石以保职工安全。李班长总是走在前、冲在先，钻入“虎穴”去找顶。他不断地清理，危石像冰雹一样乒乒乓乓不停地打在导坑里。一次他在撬动一块大石头时，石头突然下落，李班长听到声音来了个金蝉脱壳，迅速往侧面躲闪。当他走开后，危石就落在他原先站的地方，避免一场事故发生。落石的尘雾遮住人们的视线，人们都以为危石把李班长砸到了，大家焦急地呼喊着。隔了一会危石落光了，李班长才出现在同志们的眼前，人们又惊又喜 ，大家都称赞李班长的机智和胆略。李班长看到人们悲喜交加的样子，风趣地说：“我是打石匠出身的，知道石头跑的方向，它砸不着我。”在他的带领下，这个班一直在坍方最危险的地段工作。经过一个星期的努力，才把拱部上面的危险排除干净，为下面的作业创造了有利条件。李班长为战胜这次大坍方做出了特殊的贡献，处里给他记三等功一次。
四班的李德轩，已经是50多岁的人，但他还想在铁路上多干几年，想把波罗坑隧道打通才退休回家。他说多一个人就多一个人的力量，班里安全员回家探亲，他要求代理安全员。安全员是班里最危险的工作，危石要他去处理，坍方地段要他去查看险情，还要站在坍方里监视岩石的变化。
在坍方地段，工人们架一次梁被砸一次。工人们架了三次，坍方就压垮三次，工人们就是这样把坍方压垮了的再立起来。一次班里在立钢拱架上连接螺丝，这是一项上不拈天下不着地的活，人只有骑在拱架上干活，而且动作要快，力度要够，要用最快的时间把螺丝拧紧。李师傅第一个把这活抢过去，只见他迅速敏捷地爬到钢拱架上，用他那有力的大手在飞快地旋转，好像要把地球扭动一样。一颗接一颗地对位，一颗接一颗地扭紧。下面的人都为李师傅掐一把汗，经过几十分钟的奋战，他成功了。人们看到一排排钢拱架稳稳地立在导坑里，感到征服坍方又向前胜利了一步。李德轩真不愧为经验丰富、舍生忘死的老隧道工人。
在处理这次坍方的庆功会上，李德轩被处授予三等功的荣立者……当然，还有很多默默无闻的隧道工人。他们为这块金光闪闪的“文明施工样板工程”牌子增添光彩。这块牌子，像一座丰碑，永远铭刻着隧道工人的丰功伟绩。
啊，波罗坑隧道，长2759米，屹立在衡广复线北江峡谷河边。有人说你像地下宫殿，壮丽辉煌，在灯光的照耀下熠熠生辉。有人说你是地下博物馆，地质结构复杂，有断层、溶洞、古滑坡……我说你是一座丰碑，记录着隧道建设工人的智慧和艰辛。
每当我坐着火车，通过波罗坑隧道时，都有一种自豪感油然而生。我敬佩那些隧道工人的勇气和胆略，在这里攻克一次次坍方，战胜一个个难关，做出了彪炳史册的功绩。波罗坑隧道在建设过程中，是第一个被授予文明施工样板工程牌子的，这是我们隧道建设者的骄傲和自豪。这块牌子来之不易，它是隧道工人用无私的奉献、辛勤的汗水和智慧战胜困难得来的。
1986年，我到四处一队去采访时，一队赵队长给我讲述了一队职工在战胜一场坍方中发生的故事。
那是1986年3月12日凌晨，北江峡谷一片寂静，江上的航船已停泊在港湾，人们已进入梦乡，只有京广线上的列车还在急急忙忙地奔驰。然而在波罗坑隧道进口导坑里却是一派繁忙紧张的气氛。在闷热潮湿的导坑里，建设者正在处理一次坍方。就在这天深夜一次放爆后，一场罕见的坍方发生了。高达三十多米，宽近二十多米，坍落的土石方达八千多方，把开挖好的50多米导坑全堵满了……
只有前进，别无出路。一队的工人是这样想的。衡广复线要“提前通车”在召唤着他们。处理坍方用大部队作战不行，机械更用不上，隧道工人就采取化整为零、蚂蚁啃骨头的方法，一点一点地吃掉这只“拦路虎”。
五班班长李拥福，就是他带领工班突击队成员，在严密的安全措施下，步步为营，稳扎稳打，一步步向前推进。他们深入坍方的纵深部位，却表现出一种大无畏的忘我精神。处理坍方先要清掉危石以保职工安全。李班长总是走在前、冲在先，钻入“虎穴”去找顶。他不断地清理，危石像冰雹一样乒乒乓乓不停地打在导坑里。一次他在撬动一块大石头时，石头突然下落，李班长听到声音来了个金蝉脱壳，迅速往侧面躲闪。当他走开后，危石就落在他原先站的地方，避免一场事故发生。落石的尘雾遮住人们的视线，人们都以为危石把李班长砸到了，大家焦急地呼喊着。隔了一会危石落光了，李班长才出现在同志们的眼前，人们又惊又喜 ，大家都称赞李班长的机智和胆略。李班长看到人们悲喜交加的样子，风趣地说：“我是打石匠出身的，知道石头跑的方向，它砸不着我。”在他的带领下，这个班一直在坍方最危险的地段工作。经过一个星期的努力，才把拱部上面的危险排除干净，为下面的作业创造了有利条件。李班长为战胜这次大坍方做出了特殊的贡献，处里给他记三等功一次。
四班的李德轩，已经是50多岁的人，但他还想在铁路上多干几年，想把波罗坑隧道打通才退休回家。他说多一个人就多一个人的力量，班里安全员回家探亲，他要求代理安全员。安全员是班里最危险的工作，危石要他去处理，坍方地段要他去查看险情，还要站在坍方里监视岩石的变化。
在坍方地段，工人们架一次梁被砸一次。工人们架了三次，坍方就压垮三次，工人们就是这样把坍方压垮了的再立起来。一次班里在立钢拱架上连接螺丝，这是一项上不拈天下不着地的活，人只有骑在拱架上干活，而且动作要快，力度要够，要用最快的时间把螺丝拧紧。李师傅第一个把这活抢过去，只见他迅速敏捷地爬到钢拱架上，用他那有力的大手在飞快地旋转，好像要把地球扭动一样。一颗接一颗地对位，一颗接一颗地扭紧。下面的人都为李师傅掐一把汗，经过几十分钟的奋战，他成功了。人们看到一排排钢拱架稳稳地立在导坑里，感到征服坍方又向前胜利了一步。李德轩真不愧为经验丰富、舍生忘死的老隧道工人。
在处理这次坍方的庆功会上，李德轩被处授予三等功的荣立者……当然，还有很多默默无闻的隧道工人。他们为这块金光闪闪的“文明施工样板工程”牌子增添光彩。这块牌子，像一座丰碑，永远铭刻着隧道工人的丰功伟绩。