A4版：文艺副刊
归途
刊发日期：2022-12-09 阅读次数： 作者：
成都公司 梁俊茗
列车呼啸而过，车窗的树木尽数后退，我甚至没有看清是白杨树还是白桦树。夏天带着冰爽的西瓜和五颜六色的冰淇凌褪去，茂盛的绿色也开始消散。萧瑟的黄开始爬上大树的肩头，顺便覆盖着远方的田地。和车窗外萧瑟的景色不同，车内的人热热闹闹，三三两两聚在一起，谈论着遇见的趣闻轶事。
每次请假回家，我都要坐这趟火车，从傍晚到清晨，从西南到华中，中途在十堰站下车，穿越一整个城市去乘坐动车，回到我家那个小城市。
列车上的一晚，和以往相似，熄灯后的车厢保持着相对静谧，窗外车轮和铁轨碰撞奏响着催眠曲，沉沦进去的人就发出了沉闷的鼾声。偶然有人碰到手机外放的开关，然后手忙脚乱的关上。也会有沉思者，坐在车窗旁的椅子上看着窗外，思绪在光影中翻转，灯光和黑暗交相印在他的脸上，是空间辗转的痕迹。
清晨的车厢慢慢复活，大家排队洗漱，收拾着自己的心情。我在窗边看着窗外的风景，耳边听着夏小虎的《姐姐，今夜我在德令哈》，仿佛看到几年前的自己。随着歌声，踏着拍子，刺眼的阳光都变得柔和。窗外的风景在迅速掠过，树林，田地，还有村庄。列车上的歌曲换了一首又一首，每一首都是柔和的腔调，为旅途的寂寞添一点欢声。每个人都在旅途上，向往着远方。没有此时此刻，只有列车呼啸而过，还有退散的风光。
列车在钢轨上撒欢儿奔跑，不知疲倦似的，一恍惚便从出发地闪现到了目的地，带着神秘的气息消失在路的尽头。带着我们去遥远的地方，见不一样的风景,看不一样的人。
第一次有记忆坐绿皮火车，是去十堰，看绿皮火车喘息着慢慢进站，看熙熙攘攘的人挤进车厢，南来北往的人上上下下，心中生出一个简单的愿望，什么时候我也能坐在火车里，自由自在去远方，去我想去的地方。那样的念头并不是一时兴起，而是长久地盘旋在我心头，像理想一样一点点发酵、壮大。后来上学，终于有机会坐着火车到处跑。一旦乘上火车硬座，就进入了一个凡俗世界，各色各样的人挤在一个狭小的空间里，人挨着人，人挤着人。满嘴跑火车的中年大叔，在夜晚喝了白酒和周围的人高谈阔论；从小就学国学的小弟弟，面对周围的人好奇一板一眼的为他们解答疑惑；打扮时髦的年轻女郎，儒雅文静的男生在一起看着书；帅气的维吾尔族的男孩子彼此打闹，青春洋溢。
摇摇晃晃中，我会蜷缩在一个安静的角落里，静静地看书读诗,闭着眼睛想心事，看车窗外飞驰而过的景物，思绪在光影中翻转。不管是穿行在青山绿水间，还是纵横于平原丘陵中，从西北的天高地阔到南方的毛毛细雨，从豪放的黄土高原到热辣的川渝风情，从村庄里的零星灯火到城市里的霓虹闪烁，一程有一程的美，心中满是憧憬，跟着火车飞驰。
我和列车是有缘的,入职的公司也和铁路有着千丝万缕的关系。有记忆起，父母就经常带着我出门坐火车，只不过那个时候，去广州需要将近两天一夜的路程，如今六个小时就可以到达。我在拉萨读大学，从武汉出发，也要整整45个小时。地图上短短一段距离，我要用45个小时去验证。可是如果不是建设者用血汗铺就的青藏铁路，我将用多久的时间去验证呢？
随着经济发展和时代进步，列车的舒适性和美观性越来越好，行驶车速度也不断提升，我们仅用十几年的时间就走完了发达国家几十年的路程，现在我国的高速铁路技术已居世界前列。作为一名铁路建设者，我倍感荣幸和光荣，在遍布960万平方公里土地的铁路网上川流不息的不仅仅是高速列车，其中也流淌着我们中铁人辛勤的汗水，是我们用自己的双手，织就了中国经济腾飞的翅膀。当火车拉着我们呼啸着阔步追赶下一个时代的时候，我们昂首挺胸，为下一个时代再接再厉，贡献力量。
也许，在不久的将来，在某次归途，稍微小憩，我就能够在我家那个华中小城下车。
列车呼啸而过，车窗的树木尽数后退，我甚至没有看清是白杨树还是白桦树。夏天带着冰爽的西瓜和五颜六色的冰淇凌褪去，茂盛的绿色也开始消散。萧瑟的黄开始爬上大树的肩头，顺便覆盖着远方的田地。和车窗外萧瑟的景色不同，车内的人热热闹闹，三三两两聚在一起，谈论着遇见的趣闻轶事。
每次请假回家，我都要坐这趟火车，从傍晚到清晨，从西南到华中，中途在十堰站下车，穿越一整个城市去乘坐动车，回到我家那个小城市。
列车上的一晚，和以往相似，熄灯后的车厢保持着相对静谧，窗外车轮和铁轨碰撞奏响着催眠曲，沉沦进去的人就发出了沉闷的鼾声。偶然有人碰到手机外放的开关，然后手忙脚乱的关上。也会有沉思者，坐在车窗旁的椅子上看着窗外，思绪在光影中翻转，灯光和黑暗交相印在他的脸上，是空间辗转的痕迹。
清晨的车厢慢慢复活，大家排队洗漱，收拾着自己的心情。我在窗边看着窗外的风景，耳边听着夏小虎的《姐姐，今夜我在德令哈》，仿佛看到几年前的自己。随着歌声，踏着拍子，刺眼的阳光都变得柔和。窗外的风景在迅速掠过，树林，田地，还有村庄。列车上的歌曲换了一首又一首，每一首都是柔和的腔调，为旅途的寂寞添一点欢声。每个人都在旅途上，向往着远方。没有此时此刻，只有列车呼啸而过，还有退散的风光。
列车在钢轨上撒欢儿奔跑，不知疲倦似的，一恍惚便从出发地闪现到了目的地，带着神秘的气息消失在路的尽头。带着我们去遥远的地方，见不一样的风景,看不一样的人。
第一次有记忆坐绿皮火车，是去十堰，看绿皮火车喘息着慢慢进站，看熙熙攘攘的人挤进车厢，南来北往的人上上下下，心中生出一个简单的愿望，什么时候我也能坐在火车里，自由自在去远方，去我想去的地方。那样的念头并不是一时兴起，而是长久地盘旋在我心头，像理想一样一点点发酵、壮大。后来上学，终于有机会坐着火车到处跑。一旦乘上火车硬座，就进入了一个凡俗世界，各色各样的人挤在一个狭小的空间里，人挨着人，人挤着人。满嘴跑火车的中年大叔，在夜晚喝了白酒和周围的人高谈阔论；从小就学国学的小弟弟，面对周围的人好奇一板一眼的为他们解答疑惑；打扮时髦的年轻女郎，儒雅文静的男生在一起看着书；帅气的维吾尔族的男孩子彼此打闹，青春洋溢。
摇摇晃晃中，我会蜷缩在一个安静的角落里，静静地看书读诗,闭着眼睛想心事，看车窗外飞驰而过的景物，思绪在光影中翻转。不管是穿行在青山绿水间，还是纵横于平原丘陵中，从西北的天高地阔到南方的毛毛细雨，从豪放的黄土高原到热辣的川渝风情，从村庄里的零星灯火到城市里的霓虹闪烁，一程有一程的美，心中满是憧憬，跟着火车飞驰。
我和列车是有缘的,入职的公司也和铁路有着千丝万缕的关系。有记忆起，父母就经常带着我出门坐火车，只不过那个时候，去广州需要将近两天一夜的路程，如今六个小时就可以到达。我在拉萨读大学，从武汉出发，也要整整45个小时。地图上短短一段距离，我要用45个小时去验证。可是如果不是建设者用血汗铺就的青藏铁路，我将用多久的时间去验证呢？
随着经济发展和时代进步，列车的舒适性和美观性越来越好，行驶车速度也不断提升，我们仅用十几年的时间就走完了发达国家几十年的路程，现在我国的高速铁路技术已居世界前列。作为一名铁路建设者，我倍感荣幸和光荣，在遍布960万平方公里土地的铁路网上川流不息的不仅仅是高速列车，其中也流淌着我们中铁人辛勤的汗水，是我们用自己的双手，织就了中国经济腾飞的翅膀。当火车拉着我们呼啸着阔步追赶下一个时代的时候，我们昂首挺胸，为下一个时代再接再厉，贡献力量。
也许，在不久的将来，在某次归途，稍微小憩，我就能够在我家那个华中小城下车。