A1版：集团新闻
中铁五局6项工程获得鲁班奖
刊发日期：2022-12-02 阅读次数： 作者：综合
综合消息 11月25日，中国建筑业协会在南宁中国-东盟建筑业暨高品质人居环境博览会期间，召开2020～2021年度鲁班奖颁奖暨行业技术创新大会，隆重表彰246项鲁班奖工程，发布年度十大技术创新。
中铁五局参与建设的贵州省地质资料馆暨地质博物馆、京张铁路新八达岭隧道长城站、蒙华铁路洛河大桥、成都地铁7号线、双辽至洮南高速公路、云南省牛栏江一滇池补水工程等6项工程获得鲁班奖。
近年来，中铁五局始终视质量为企业的生命线，大力实施质量强企战略，精心组织施工，严把工程质量，不断提高各类工程质量管理水平，匠心建造精品工程，以优质履约回报客户，企业品牌形象得到有力彰显。
中铁五局建筑公司承建的贵州省地质资料馆暨地质博物馆位于贵阳市观山湖区，总建筑面积4万余平方米。自开工以来，项目部坚持“高点定位、突出特点、争创鲁班”的目标，积极引入“大数据、互联网、云计算”等技术，让智慧建造为工程建设提质增效。先后荣获2018年全国建设工程项目施工安全生产标准化工地，2018年全国绿色施工示范工程，2019年度贵州省黄果树杯优质工程等荣誉。
中铁五局承建，四公司、建筑公司参建的京张铁路新八达岭隧道及长城站，主要工程为一站一隧一站房工程。一站即八达岭长城站，一隧即新八达岭隧道，一站房即八达岭长城站站房，采用站隧合体方式修建。八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，毗邻八达岭长城，总建筑面积49500平方米，分为地面站房和地下站两部分，地下站位于景区山体下方102米，是目前国内埋深最大的高速铁路地下站和最复杂的暗挖洞群车站。新八达岭隧道全长12.01千米，为京张高铁正线第一长隧，一次并行水关长城，一处下穿最小埋深4米的老京张铁路青龙桥车站，两次下穿八达岭长城。项目先后荣获全国建筑业创新技术应用示范工程、全国青年安全生产示范岗、团中央青年文明号、中央企业第一批基层示范党支部、中央企业先进基层党组织等多项殊荣。
中铁五局承建，机械化公司、六公司参建的洛河大桥是国家“北煤南运”新战略大通道浩吉铁路的全线控制性工程，位于河南省豫西大峡谷地带，是国内首座双线重载铁路大跨度上承式钢管混凝土拱桥。施工中，始终坚持“既要金山银山，也要绿水青山”的环保理念，从基础至桥面施工均采用无便道施工技术，通过自主研发，解决了190米高差混凝土快速输送和防离析控制难题，提出了提篮式主拱肋结构快速吊装及精确对接施工技术、拱上结构装配化高效施工技术等创新性技术，取得了显著的经济、社会和环境效益。
中铁五局、五公司参建的云南省牛栏江—滇池补水工程是滇池流域水环境综合治理关键措施，是国家172项重大水利工程之一。中铁五局承建了全线第一长隧大五山隧洞和全线第二长隧大公山隧洞总共27.63公里隧洞主洞段任务，占整个输水线隧洞全长104.52公里的26.44%。建设中，中铁五局开展科技攻关和技术创新，在高地震烈度区工程处理、设备选型突破、泵组安装探索、长隧洞复杂地质条件专题研究等诸多设计技术方面取得突破，处于国内外领先地位。
中铁五局承建，六公司、成都公司、电务城通公司参建的成都地铁7号线工程，全长38.69双线公里，沿线串联起成都站、成都东站、成都南站、城北客运中心四个重要的铁路交通枢纽，组成了中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐全的交通枢纽，并与多条地铁线形成换乘关系。中铁五局承担成都地铁7号线龙爪堰站、武侯大道站、高朋大道站等3站4区间，以及全线114.68公里正线、辅助线、出入（段）场线、车场线铺轨任务，是全国地铁轨道工程建筑行业有史以来一次性建成最长的一条地铁环线。
中铁五局承建，机械化公司参建的双洮高速是吉林首条智慧高速，主要承担了ST01标段GQ03、GQ04工区全长62公里的施工任务。施工中，项目部利用自主研发的“互联网+智能绿化”管理系统，使绿化从树种、规格以及栽种过程具有了可追溯性。应用BIM技术进行工程建设管理，进行工程建设管理，把高速公路设计、施工、养护、绿化各阶段有价值的信息，形象、立体的记录在与实体高速公路同寿命周期的数字化模型之中，开创了我国高速公路利用BIM技术进行工程数字化、信息化管理的先河，走出了吉林“智慧高速”建设的坚实一步。
（综合）
中铁五局参与建设的贵州省地质资料馆暨地质博物馆、京张铁路新八达岭隧道长城站、蒙华铁路洛河大桥、成都地铁7号线、双辽至洮南高速公路、云南省牛栏江一滇池补水工程等6项工程获得鲁班奖。
近年来，中铁五局始终视质量为企业的生命线，大力实施质量强企战略，精心组织施工，严把工程质量，不断提高各类工程质量管理水平，匠心建造精品工程，以优质履约回报客户，企业品牌形象得到有力彰显。
中铁五局建筑公司承建的贵州省地质资料馆暨地质博物馆位于贵阳市观山湖区，总建筑面积4万余平方米。自开工以来，项目部坚持“高点定位、突出特点、争创鲁班”的目标，积极引入“大数据、互联网、云计算”等技术，让智慧建造为工程建设提质增效。先后荣获2018年全国建设工程项目施工安全生产标准化工地，2018年全国绿色施工示范工程，2019年度贵州省黄果树杯优质工程等荣誉。
中铁五局承建，四公司、建筑公司参建的京张铁路新八达岭隧道及长城站，主要工程为一站一隧一站房工程。一站即八达岭长城站，一隧即新八达岭隧道，一站房即八达岭长城站站房，采用站隧合体方式修建。八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，毗邻八达岭长城，总建筑面积49500平方米，分为地面站房和地下站两部分，地下站位于景区山体下方102米，是目前国内埋深最大的高速铁路地下站和最复杂的暗挖洞群车站。新八达岭隧道全长12.01千米，为京张高铁正线第一长隧，一次并行水关长城，一处下穿最小埋深4米的老京张铁路青龙桥车站，两次下穿八达岭长城。项目先后荣获全国建筑业创新技术应用示范工程、全国青年安全生产示范岗、团中央青年文明号、中央企业第一批基层示范党支部、中央企业先进基层党组织等多项殊荣。
中铁五局承建，机械化公司、六公司参建的洛河大桥是国家“北煤南运”新战略大通道浩吉铁路的全线控制性工程，位于河南省豫西大峡谷地带，是国内首座双线重载铁路大跨度上承式钢管混凝土拱桥。施工中，始终坚持“既要金山银山，也要绿水青山”的环保理念，从基础至桥面施工均采用无便道施工技术，通过自主研发，解决了190米高差混凝土快速输送和防离析控制难题，提出了提篮式主拱肋结构快速吊装及精确对接施工技术、拱上结构装配化高效施工技术等创新性技术，取得了显著的经济、社会和环境效益。
中铁五局、五公司参建的云南省牛栏江—滇池补水工程是滇池流域水环境综合治理关键措施，是国家172项重大水利工程之一。中铁五局承建了全线第一长隧大五山隧洞和全线第二长隧大公山隧洞总共27.63公里隧洞主洞段任务，占整个输水线隧洞全长104.52公里的26.44%。建设中，中铁五局开展科技攻关和技术创新，在高地震烈度区工程处理、设备选型突破、泵组安装探索、长隧洞复杂地质条件专题研究等诸多设计技术方面取得突破，处于国内外领先地位。
中铁五局承建，六公司、成都公司、电务城通公司参建的成都地铁7号线工程，全长38.69双线公里，沿线串联起成都站、成都东站、成都南站、城北客运中心四个重要的铁路交通枢纽，组成了中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐全的交通枢纽，并与多条地铁线形成换乘关系。中铁五局承担成都地铁7号线龙爪堰站、武侯大道站、高朋大道站等3站4区间，以及全线114.68公里正线、辅助线、出入（段）场线、车场线铺轨任务，是全国地铁轨道工程建筑行业有史以来一次性建成最长的一条地铁环线。
中铁五局承建，机械化公司参建的双洮高速是吉林首条智慧高速，主要承担了ST01标段GQ03、GQ04工区全长62公里的施工任务。施工中，项目部利用自主研发的“互联网+智能绿化”管理系统，使绿化从树种、规格以及栽种过程具有了可追溯性。应用BIM技术进行工程建设管理，进行工程建设管理，把高速公路设计、施工、养护、绿化各阶段有价值的信息，形象、立体的记录在与实体高速公路同寿命周期的数字化模型之中，开创了我国高速公路利用BIM技术进行工程数字化、信息化管理的先河，走出了吉林“智慧高速”建设的坚实一步。
（综合）