A1版：集团新闻
强化物资大商务管理 推进供应链创新创效
刊发日期：2022-11-25 阅读次数： 作者：物资设备部广绵指挥部
今年以来，中铁五局贯彻落实股份公司大商务体系建设与 “一切工作到项目”理念，通过系统策划、穿透联动、精心组织、优化方案，以实施战略采购为抓手，强化物资大商务管理，持续推进局、公司两级物资供应链创新，为重难点项目降本增效、供应保障提供了较好支撑。
一、试点先行，初见成效
按照大商务管理思维，牢固树立全生命周期、全过程、全环节核算成本的物资采购供应链管理理念，在广绵项目先行试点推行战略采购，深挖渠道源头增效潜力。
中铁五局采取BOT投建运营一体化模式作为施工总包方，承揽G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程7个路基标、1个路面标的施工，线路总长78km，造价约120亿元。2021年3月成立工程指挥部，共有5个局属子公司参建。根据施工图计算，广绵项目需用钢材约45万吨、水泥约250万吨、砂石料约900万吨，3类物资预算总额约40亿元。
试点主要做法：1.系统联动谋策划。项目筹备期内，物设部组织局指挥部、物资公司、参建公司物资负责人充分研讨、系统联动，对项目物资集中采购工作进行策划，制定了钢材厂采不低于50%、水泥厂采不低于90%的战略采购方案和砂石料公开竞谈方案，对采购方式、采购指标与各单位在集中采购方面的职责等进行了管理交底。
2.深入调查挖源头。为摸清项目周边资源情况，在物设部指导协调与局指挥部统一领导组织下，指挥部、项目部和物资公司分工负责，采取分层次、分区域、分类别的方式对项目周边市场进行了全方位调查。项目部负责标段所在地区内市场，侧重周边代理商调查；指挥部负责地区外市场，侧重大型供应商调查；物资公司负责省内外大型市场，侧重大型生产厂调查。经过深入全面调查，掌握了5家钢厂资源、6家水泥厂资源和20家砂石料资源情况，对资源产能、出厂价、运距运价、当地信息价、历年价格波动、政策性影响、季节性波动、供需规律等进行详细分析，为优化采购奠定了坚实基础。
3.协同配合优采购。物设部监管指导，指挥部集中采购领导小组统筹协调，指挥部、参建单位、物资公司派员组成采购专家小组，各方主体协同配合、形成合力，在市场调查报告基础上，精心组织各类物资的采购工作。钢材优先与陕钢、达钢等开展战略采购；水泥优先与西南水泥、海螺水泥等优势厂家开展战略采购；砂石料根据项目标段区域合理划分为3个包件，按“锁量控价”方案组织公开竞争性谈判，物资公司参与竞价，平抑砂石料价格。从2022年2月至8月，采购专家小组先后与10余家钢厂、水泥厂进行3轮战略采购谈判，与14家砂石供应商进行了3轮竞争性谈判，动态调整采购策略，提升了议价能力和采购质量。
采购效果：1.效益显著。广绵项目实行厂家战略采购节约成本，其中：钢材战略采购价为网价下浮90元/吨，对比经销商市场价，降低单价约400元/吨；水泥战略采购价为网价最高下浮112元/吨，降低单价约100元/吨；砂石料“锁量控价”采购，与当地市场行情比较，平均成交单价降低约5元/吨。
2.风险可控。广绵项目砂石料公开竞争性谈判以高额履约保证金为约束，选定具备资源优势和资本实力的外部供应商；内部企业物资公司参与供应，掌握市场价格动态，平衡供需关系；从目前供应情况分析，项目供应全周期预计能实现“锁量控价”目标，有效管控涨价风险。
3.能力提升。巨大的效益优势，激发了项目的保障潜力。一是指挥部科学统筹施工生产和验工计价，想方设法回笼资金，合理安排战略采购资金预算，确保物资集采款项专款专用，避免因资金问题出现物资断供。二是指挥部、物资公司和参建单位穿透联动、协同配合，持续挖掘培育新的优质资源，提升了供应保障能力。
二、逐步拓展，扩大优势
在广绵项目物资战略采购取得一定经验的基础上，中铁五局逐步拓展项目范围，目前已将金甬、杭衢、西延、石港城际、鸡商、宣绩等项目约14.79亿元的主要物资纳入战略采购体系，预计降低成本不低于6100万元，降本比例约4.1%。
三、构建体系，稳步提升
中铁五局在绵广项目试点推行物资战略采购，逐步拓宽项目范围总结经验，已初步构建战略采购体系：局层面对外部资源实行“统招统谈、统签统付”，内部供应实行“统招统谈、项目部分签分供分付、工程公司刚性兜底”。推动了物资供应链改革创新，优化了供应链结构。
一是通过局、公司、项目部三级穿透联动，加强主要物资在重难点项目的系统策划、信息共享、方案优化，形成了采购联合体、利益共同体，提升了采购层次与质量。二是将局物资公司由大商务管理之前的“贸易利润”型转变调整为“服务保障”型，发挥物资公司专业优势，为项目提供了优势资源、优质服务。三是真正落实“一切工作到项目”的导向，将采购端实现的效益通过供应链衔接，最大限度传递让利给终端项目部。四是战略采购通过充分发挥局品牌优势、规模采购与财务资源优势，挖掘培育更多战略资源，降低采购直接成本，促进效益提升，打造了更加安全高效低成本的供应链体系。 （物资设备部 广绵指挥部）
一、试点先行，初见成效
按照大商务管理思维，牢固树立全生命周期、全过程、全环节核算成本的物资采购供应链管理理念，在广绵项目先行试点推行战略采购，深挖渠道源头增效潜力。
中铁五局采取BOT投建运营一体化模式作为施工总包方，承揽G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程7个路基标、1个路面标的施工，线路总长78km，造价约120亿元。2021年3月成立工程指挥部，共有5个局属子公司参建。根据施工图计算，广绵项目需用钢材约45万吨、水泥约250万吨、砂石料约900万吨，3类物资预算总额约40亿元。
试点主要做法：1.系统联动谋策划。项目筹备期内，物设部组织局指挥部、物资公司、参建公司物资负责人充分研讨、系统联动，对项目物资集中采购工作进行策划，制定了钢材厂采不低于50%、水泥厂采不低于90%的战略采购方案和砂石料公开竞谈方案，对采购方式、采购指标与各单位在集中采购方面的职责等进行了管理交底。
2.深入调查挖源头。为摸清项目周边资源情况，在物设部指导协调与局指挥部统一领导组织下，指挥部、项目部和物资公司分工负责，采取分层次、分区域、分类别的方式对项目周边市场进行了全方位调查。项目部负责标段所在地区内市场，侧重周边代理商调查；指挥部负责地区外市场，侧重大型供应商调查；物资公司负责省内外大型市场，侧重大型生产厂调查。经过深入全面调查，掌握了5家钢厂资源、6家水泥厂资源和20家砂石料资源情况，对资源产能、出厂价、运距运价、当地信息价、历年价格波动、政策性影响、季节性波动、供需规律等进行详细分析，为优化采购奠定了坚实基础。
3.协同配合优采购。物设部监管指导，指挥部集中采购领导小组统筹协调，指挥部、参建单位、物资公司派员组成采购专家小组，各方主体协同配合、形成合力，在市场调查报告基础上，精心组织各类物资的采购工作。钢材优先与陕钢、达钢等开展战略采购；水泥优先与西南水泥、海螺水泥等优势厂家开展战略采购；砂石料根据项目标段区域合理划分为3个包件，按“锁量控价”方案组织公开竞争性谈判，物资公司参与竞价，平抑砂石料价格。从2022年2月至8月，采购专家小组先后与10余家钢厂、水泥厂进行3轮战略采购谈判，与14家砂石供应商进行了3轮竞争性谈判，动态调整采购策略，提升了议价能力和采购质量。
采购效果：1.效益显著。广绵项目实行厂家战略采购节约成本，其中：钢材战略采购价为网价下浮90元/吨，对比经销商市场价，降低单价约400元/吨；水泥战略采购价为网价最高下浮112元/吨，降低单价约100元/吨；砂石料“锁量控价”采购，与当地市场行情比较，平均成交单价降低约5元/吨。
2.风险可控。广绵项目砂石料公开竞争性谈判以高额履约保证金为约束，选定具备资源优势和资本实力的外部供应商；内部企业物资公司参与供应，掌握市场价格动态，平衡供需关系；从目前供应情况分析，项目供应全周期预计能实现“锁量控价”目标，有效管控涨价风险。
3.能力提升。巨大的效益优势，激发了项目的保障潜力。一是指挥部科学统筹施工生产和验工计价，想方设法回笼资金，合理安排战略采购资金预算，确保物资集采款项专款专用，避免因资金问题出现物资断供。二是指挥部、物资公司和参建单位穿透联动、协同配合，持续挖掘培育新的优质资源，提升了供应保障能力。
二、逐步拓展，扩大优势
在广绵项目物资战略采购取得一定经验的基础上，中铁五局逐步拓展项目范围，目前已将金甬、杭衢、西延、石港城际、鸡商、宣绩等项目约14.79亿元的主要物资纳入战略采购体系，预计降低成本不低于6100万元，降本比例约4.1%。
三、构建体系，稳步提升
中铁五局在绵广项目试点推行物资战略采购，逐步拓宽项目范围总结经验，已初步构建战略采购体系：局层面对外部资源实行“统招统谈、统签统付”，内部供应实行“统招统谈、项目部分签分供分付、工程公司刚性兜底”。推动了物资供应链改革创新，优化了供应链结构。
一是通过局、公司、项目部三级穿透联动，加强主要物资在重难点项目的系统策划、信息共享、方案优化，形成了采购联合体、利益共同体，提升了采购层次与质量。二是将局物资公司由大商务管理之前的“贸易利润”型转变调整为“服务保障”型，发挥物资公司专业优势，为项目提供了优势资源、优质服务。三是真正落实“一切工作到项目”的导向，将采购端实现的效益通过供应链衔接，最大限度传递让利给终端项目部。四是战略采购通过充分发挥局品牌优势、规模采购与财务资源优势，挖掘培育更多战略资源，降低采购直接成本，促进效益提升，打造了更加安全高效低成本的供应链体系。 （物资设备部 广绵指挥部）