A1版：集团新闻
成昆铁路复线实现轨通
刊发日期：2022-10-28 阅读次数： 作者：
四川凉山讯 历经十余年建设，成昆铁路扩能工程（以下简称“成昆铁路复线”）迎来重大节点：10月28日12时16分，随着最后一对500米长钢轨完成焊接，标志着全线铺轨完成。
中铁五局参建的成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长约860公里。该铁路分段建设、分段开通，目前全线仅剩峨眉至冕宁段226公里还在建设，这也是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段。
中铁五局承担了成昆铁路峨米四标全长22.479千米的施工任务，主体工程为：“一站二隧三桥”。一站是金口河南车站，二隧是大坪山隧道和八月岭隧道，三桥是白沙河双线大桥、新林官料河双线大桥和金口河南站四线特大桥。隧道占线路总长的94.76%。目前，隧道、桥梁、站房等建设均已完成，将开展线路精调及各专业验收，朝着年底建成通车目标大步迈进。 (综合)
中铁五局参建的成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长约860公里。该铁路分段建设、分段开通，目前全线仅剩峨眉至冕宁段226公里还在建设，这也是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段。
中铁五局承担了成昆铁路峨米四标全长22.479千米的施工任务，主体工程为：“一站二隧三桥”。一站是金口河南车站，二隧是大坪山隧道和八月岭隧道，三桥是白沙河双线大桥、新林官料河双线大桥和金口河南站四线特大桥。隧道占线路总长的94.76%。目前，隧道、桥梁、站房等建设均已完成，将开展线路精调及各专业验收，朝着年底建成通车目标大步迈进。 (综合)