A2版：施工生产
锚定全年目标奋力攻坚克难以实际行动贯彻落实党的二十大精神
刊发日期：2022-10-21 阅读次数： 作者：
宜威高速上罗隧道贯通
义乌越江隧道贯通
关门江水道大桥最深桩基完成灌注
宜威高速上罗隧道贯通
10月20日，成都公司承建的宜威高速最长隧道——上罗隧道全隧贯通。该隧道左洞长7066米、右洞长7032米。隧道地质条件极差，穿越岩溶发育区，存在岩爆、大涌水、坍塌等地质灾害，属高风险隧道和关键控制性工程。项目部以“岩变我变”的工作思路，采取“长隧短打”的方法，克服新冠疫情、地震频繁等不利因素影响，在保证施工质量和安全的前提下，提前8个月顺利贯通。宜威高速公路是四川省规划新增的7条出川通道之一。建成通车后，对打造川南经济次高地，促进宜宾市及川滇黔结合部地区经济社会发展具有重要作用。
贵阳轨道交通北贵区间左线贯通
10月19日，贵州公司施工的贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间左线贯通。该区间长673米，整体下穿贵阳市贯城河，临近贵州省政协大楼、贵医附院等建筑物。全隧裂隙、岩溶发育，穿越30余个溶洞，出水点多，涌水量大，累计涌水量约160万立方米，施工安全风险极大。项目采取“非爆式开挖+地表注浆”施工作业，施作超前注浆支护，降低开挖安全风险。坚持疫情防控和施工生产同步推进，抢抓黄金施工时间，全力加快工程建设。
丹宁高速土门隧道右洞贯通
10月17日，一公司丹宁高速项目土门隧道右洞贯通。该隧道左线长798.27米，右线长761米，隧址区地形起伏较大，地质条件负责，施工难度大。项目部着力疏通主要材料供给、劳务人员进场等制约项目建设的供应链难点堵点，在常态化执行好疫情防控各项措施的前提下，有序推进项目建设。同时，加大资源整合，加强工序衔接，优化奖励机制，以“高标准、严要求、零容忍”原则强化安全质量管理，安全高效完成施工任务。
蒲烟高速公路红石隧道左幅贯通
10月17日，机械化公司蒲烟高速公路重难点控制性工程红石隧道左幅贯通。该隧道为分离式直—曲线隧道，全长3130米，隧道最大埋深约为183米，是全线唯一的特长隧道。机械化公司负责出口端施工。隧道处于山岭重丘地区，围岩较为破碎，Ⅳ、Ⅴ级围岩占89.5%，进洞条件差，施工难度大，安全风险管控要求高。
寻甸干部培训学校项目培训楼封顶
10月15日，五公司寻甸干部培训学校项目培训楼封顶。该项目总投资1.3亿元，新建三栋建筑，总用地面积16829平方米，绿地面积5888平方米。该项目是寻甸县重点建设项目，主要承担全县公务员培训和业余函授学历教育工作。建成后，将有效改善轮训干部和教职工的办公学习条件。
昆呈隧洞14号至15号支洞主洞段贯通
10月15日，一公司滇中引水工程第二长隧昆呈隧洞14号支洞至15号支洞控制主洞段贯通，比计划工期提前96天。昆呈隧洞全长56584米，昆明7标负责隧洞中后段17364米的施工任务。此次贯通的主洞区间长2537米。隧洞穿越多个岩溶水系统，存在规模较大的溶洞和溶蚀裂隙，易遭遇涌水、突泥、岩溶塌陷等多项难题。项目部采取TGS、超前钻探法等技术手段加强现场监控监测。加强环境保护工作，坚守“环境质量、水质标准”两条底线，确保防治污染的各种工程措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
义乌机场路改造工程越江隧道贯通
10月15日，二公司义乌市机场路立交化改造工程越江隧道贯通。这是义乌市贯通的第一条桥隧共建隧道。该隧道是在拆除原义乌江桥西半幅后，采用两期围堰明挖顺做施工，在河床底修筑隧道后，再于隧道上方新建义乌江西半幅桥，形成桥隧共建一体结构。自开工以来，项目部克服疫情、雨季等不利影响，抢抓一切有利条件推进工程建设，不断优化施组，加强基坑沉降变形监测，严格按方案施工，确保项目平稳有序推进。该工程全长12.08千米，贯通义乌市南北，是义乌重点建设项目，是义乌实现城市可持续发展，高水平建成世界小商品之都的重要交通枢纽。
扁门项目路面摊铺基本完成
10月14日，机械化公司扁门高速项目路面摊铺任务基本完成。针对工期紧、任务重、材料紧缺等施工难题，项目部不等不靠，主动作为，围绕通车目标，细化目标任务，倒排工期、挂图作战，及时完善施工方案，对施工关键环节严格把关，高质量完成摊铺任务。扁门高速公路是国家高速公路网中张汶高速（甘肃张掖至四川汶川）中的一段，是青海省又一条重要的出省大通道，项目建设对完善国家和青海省高速公路网，促进沿线旅游资源开发利用，加强民族团结和维护社会稳定，推动区域经济社会发展具有重要意义。
关门江水道大桥最深桩基完成灌注
10月13日，机械化公司宁上高速关门江水道大桥最深桩基完成灌注。宁上高速公路霞浦至福安段是《福建省高速公路网规划》“六纵十横”中第一横宁德至武夷山高速公路的重要组成部分，是三都澳地区通往南平、江西等内陆腹地最便捷的快速通道，对带动溪南半岛开发和东冲半岛旅游发展都具有重要意义。
南昌地铁麻丘车站深基坑开始土方开挖
10月15日，一公司南昌地铁1号线东延项目麻丘车站开始深基坑土方开挖。麻丘站为地下二层岛式车站，采用局部半盖挖顺作法施工。周边建筑密集，管线排布复杂，拆迁房屋距车站最近约3.27米。项目部明确任务目标，细化措施方案，严格倒排工期，抓好施工组织，积极做好现场机械、物资、劳动力等资源保障工作。在保证防疫安全的前提下，采取24小时不间断作业，全力推进车站土方开挖。
贵州公司滇中引水工程二期项目部揭牌
10月12日，贵州公司滇中引水工程二期项目部揭牌。贵州公司滇中引水管段总长272.6公里，总工期42个月，控制性工程有元谋干线踏鲁隧洞、易门干线甸山头隧洞等，共布置各级干支线21条，91个输水建筑物，各类控制建筑物865座。二期配套工程是滇中引水工程系统的重要组成部分，是构建云南供水安全保障网的骨架性连通工程，对补齐滇中地区水利基础设施网络“短板”，形成水源可靠、丰枯相济的“滇中水网”和跨区域流域水系连通体系，提高区域水资源配置能力，促进云南经济社会可持续发展具有重要作用。
黄沙港特大桥首片钢混组合梁完成架设
10月11日，成都公司G204项目黄沙港特大桥首片钢混组合箱梁顺利架设。为保障施工安全质量，项目部组织技术人员对临时结构和钢梁结构强度、刚度和稳定性进行验算，对吊车、运梁车等工程机械进行安全检测验收。强化作业前安全技术交底，提前协调好周边道路交通，保障作业过程安全有序进行。