A3版:党群园地总第3194期 >2022-10-14编印

匠心筑梦不负韶华
--记中国中铁工匠蒋义
刊发日期:2022-10-14 阅读次数: 作者:旷冬梅刘一佑
  他参与了20多条重点铁路的建设,他恪尽职守、兢兢业业工作33年,他个人安全行车11000天,他用自己的匠心不断钻研、苦练技艺,成为了当之无愧的当代工匠。他就是荣获中国中铁工匠、局“金牌职工”等称号的六公司运输分公司运输副队长兼机务工班长——蒋义。
   扎实苦干履职尽责
   在刚采用液力传动内燃机车替代蒸汽机车作为工程线路料运输动力时,因为两种车型结构和工作原理差异较大,许多机车乘务员,无法在短时间内完全了解和掌握内燃机车的性能和故障处理。针对这一情况,蒋义努力钻研,自己花钱买书,并利用业余时间学习和摸索。在短时间内,掌握了内燃机车的运用特点及故障处理方法,并传授给其他乘务员。
   2007年6月,六公司新进东风4型内燃机车。该机车有马力大但故障多的特点,大多乘务员没有使用过,对该型号机车的运用性能不了解,出现故障也不清楚什么原因。面对现状,蒋义加强自身学习,在最短时间内掌握了机车的运用特点及故障处理,总结编写了20条内燃机车常见故障应急快速处理方法,保证了项目工程线运输工作的安全,促进了新型机车在六公司的推广运用,他也成为了六公司从事机车运输的“元老”。
   革新工艺成效显著
   蒋义长期带领班组检修机车、维修机车配件,同时利用休息时间组装机车配件,将机车换下来不能应用报废的配件进行检修,达到配件检修应用标准,再次利用。
   一次,两个牵引接触器坏了,按照惯例需要更换新的配件,蒋义仔细研究牵引接触器的故障所在,发现一个是主触头坏了,另
   一个是线圈坏了。他立即将两个坏
   的接触器解体重新组装成一个好的
   接触器,并且自己检修达到运用标
   准。“或许只是节约了一个小小的配
   件,但是对于企业来说,却是真金白
   银的成本,积少成多、聚沙成塔,这
   也是我职责所在。”蒋义带领团队检
   修机车和配件已超过1500件次,为
   单位机车检修节约成本费用超过
   500万元以上。
   他带领作业班组钻研新技术、
   新工艺,近年来,主创“五小”创新成
   果3项,参与“五小”创新7项。
   导师带徒匠心传承
   蒋义注重发挥示范引领作用,
   采取理论与实际相结合的方法对新
   老员工进行专业系统的教学、技术
   培训。
   安六高铁线路长、坡度大,技术
   要求高。蒋义积极学习钻研,很快掌
   握了机车操作要点,并毫无保留将
   技术要点传受给各机车乘务员,还编写了技术资料,进行培训,提高了机车乘务人员的学习热情和业务能力。
   多年来,蒋义根据实际作业情况,编写了15万多字理论教材,开展专项培训超过10000多人次、2000多节课时,现场教学500多次,组织录制微课61个,20多人在他的指导培训下取得内燃机车司机驾驶证。
   辛勤钻研、使命担当。蒋义将当代工匠风采深刻诠释,他用数十年如一日的奉献,谱写出平凡岗位上的赞歌。
  (旷冬梅 刘一佑)