A2版：施工生产
皖南有情起歌声
——宣绩高铁施工管理纪实
刊发日期：2022-09-03 阅读次数： 作者：谢崇志原震震
“泼一副水墨长卷，采一缕江南烟雨，添一沫古韵悠悠，取一杯诗意浓浓”，这是对皖南宁国的真实写照。在这首诗词描绘的画卷中，一条建设中的宣绩高铁正在皖南腹地腾空而起，那一排排墩柱挺起伟岸的身姿，一段段路基雄起坚实的脊梁，一座座隧道扎入群山的怀抱，一群群巧夺天工的建设者，用他们的智慧和汗水在这里演绎新的传奇。
宣绩高铁正线全长111.601公里，是苏皖赣铁路通道的重要组成部分，为长三角城际轨道交通网中的骨干线路。中铁五局承建的宣绩铁路二标正线全长26.8公里，共有21座桥梁，14座隧道，13段路基，线路长、工点多、施工难度极大。
方案优化人人夸
自进场以来，项目部一直重策划、重管理，积极打造服务型项目部。主动帮扶劳务班组，深入了解情况，积极解决物料机问题，得到了所有劳务班组的夸奖。针对港口一号隧道进度慢的情况，项目管理团队深入班组队伍，调查班组资源管理及施工推进情况，指导班组解决工序衔接问题，帮助班组分析算账，哪一个工序配置多少人，能够节约多少成本，带来多少收益，提升班组施工能力。制定隧道超欠挖和工序循环时间卡控措施，每月组织班组召开循环进尺和超欠挖分析会，定期深入现场进行地质查勘，优化预留变形量，减少超挖和砼浪费，提高班组加快施工进度和降本增效意识，提升班组“敢冲敢上”的积极性。
水阳江、西津河特大桥是项目最具挑战性的重难点控制性工程。在开工前，项目部将设计钢板桩围岩方案优化为咬合桩方案，有效节约工期2个月，在宣绩铁路全线推广。以架梁为主线，合理划分施工内容，对架梁施组进行优化，减少架梁机掉头一次，极大地提升了施工效率。
隧道开挖后直接喷锚，无法控制喷锚厚度和平整度，影响隧道开挖成本和质量。为此，项目部加强技术攻关，创新工艺，采用短锚杆和环向钢筋定位的方式进行锚喷支护，保证了初喷混凝土厚度和初支平整度，降低了防水板与初支面的脱空。此工艺被国铁集团领导要求纳入质量验标管理。
目前，宣绩项目14座隧道已贯通13座，在全线持续领先，还三次被业主评为 “优胜项目部”，2021年上下半年信誉评价分别获得A+、A级优异成绩。
抱了西瓜捡芝麻
方案决定成败，细节决定成本。项目部在成本管控中始终坚持“抱了西瓜捡芝麻”的原则，加强宏微观成本管理，在细节创效上做出大文章。
项目部、工区、钢构件加工厂房等约17000平米办公及生产厂房采用“以租代建”方式，仅用29天就完成了项目生活及办公设施建设。工地拌合站、中心试验室、小型预制件场等充分利用建设用地，减少征地成本若干万元。
“只要用的好，废物变成宝”。项目部将原宁虹路项目部空调、办公桌椅、床及临电材料等用于宣绩项目，并派专人负责跟进昌景黄、池黄、湖杭等铁路项目二衬台车、仰拱栈桥、承台模板等工装，采取废旧回收改造的方式用于施工，减少新购设备成本。
项目部对现场也是“深思熟虑”。将地方既有道路、四电进场路永临结合，节约复垦用地90余亩。针对水阳江、西津河特大桥设计钢栈桥420米，项目部对施工组织及施工方案进行优化调整，水阳江特大桥13#、14#水中墩利用桥梁红线便道和打通既有地方道路进行施工，西津河特大桥13#、14#水中墩利用既有道路和打通既有河堤路通行，优化了钢栈桥方案，节约成本若干万元。
项目部与地方生态环境整治及经济开发建立互通工作机制，充分利用地方生态环境整治及经济开发建设等项目，加大弃渣综合利用，减少弃渣临时征地，节约征地费用若干万元。项目部还自建砂石料生产线，“变废为宝”，节约项目成本。
这里党员顶呱呱
在宣绩铁路西津河大桥，有一个高大而墩实的身影，如一堵坚实而厚重的墙，寸步不离地守在工地上，两道浓密的剑眉凝聚着无穷的智慧。他就是项目经理唐胜章。
唐胜章是项目管理的“常胜将军”。在担任项目经理的8个年头里，他负责的3项重点工程全部盈利。他常说，“当经理，就得自己坐得正、行得直”。他把全部身心都投入到项目建设上，处处发挥着表率作用，用自己的实际行动影响带动大家。白天，他一身泥巴，一身汗水，和员工一样在工地忙碌；晚上，他还要与班子成员、技术人员研究梳理项目管理思路。“在最艰苦、最危险、最困难的工点肯定有他的身影”，员工们把他当成自己学习的标杆。
项目常务副经理杨登科，他每天工作时间，长达十五六个小时，是一个“名副其实的铁人”。每个工点他都要深入现场，仔细查看地质情况，亲自组织设计，优化施工方案，亲自把关交底，全程旁站督导施工。
4月21日，项目部接到建设宣城健康驿站的任务。杨登科二话不说，奔赴现场，与劳务班组同吃住，夜以继日鏖战，共同完成这项神圣而又艰巨的任务。在他的带领下，仅用了26天的时间，完成了2024间隔离用房，443间医护人员用房及后勤服务用房的建设任务，健康驿站如期交付。“能给宣城人员筑起健康屏障，所有的辛苦都是值得的”他骄傲的说道。常年奔波在外，记不清多少春节没有回家，不能常伴老父母左右，没有陪大儿子高考，杨登科对家人既愧疚，又感激。感激他们一直给他力量奋勇前行。
在华南公司宣绩铁路项目现场，全体员工头顶烈日、挥汗如雨、忘我拼搏，他们淋着细雨、脚踏泥泞、默默无闻耕耘，度过了一个又一个不眠日夜，攻克了一道又一道施工难题，为宣绩高铁建设贡献着力量。宣绩会战硝烟起，五局铁军争一流。时下，面对全新的挑战与重任，全体参战将士是越战越勇，他们以“一倍的目标，二倍的思路，三倍的措施”，与时俱进，踏浪前行，在宣绩高铁这条即将腾飞的巨龙上，写上画龙点睛的一笔，谱写更加辉煌灿烂的诗篇。
（谢崇志原震震）
宣绩高铁正线全长111.601公里，是苏皖赣铁路通道的重要组成部分，为长三角城际轨道交通网中的骨干线路。中铁五局承建的宣绩铁路二标正线全长26.8公里，共有21座桥梁，14座隧道，13段路基，线路长、工点多、施工难度极大。
方案优化人人夸
自进场以来，项目部一直重策划、重管理，积极打造服务型项目部。主动帮扶劳务班组，深入了解情况，积极解决物料机问题，得到了所有劳务班组的夸奖。针对港口一号隧道进度慢的情况，项目管理团队深入班组队伍，调查班组资源管理及施工推进情况，指导班组解决工序衔接问题，帮助班组分析算账，哪一个工序配置多少人，能够节约多少成本，带来多少收益，提升班组施工能力。制定隧道超欠挖和工序循环时间卡控措施，每月组织班组召开循环进尺和超欠挖分析会，定期深入现场进行地质查勘，优化预留变形量，减少超挖和砼浪费，提高班组加快施工进度和降本增效意识，提升班组“敢冲敢上”的积极性。
水阳江、西津河特大桥是项目最具挑战性的重难点控制性工程。在开工前，项目部将设计钢板桩围岩方案优化为咬合桩方案，有效节约工期2个月，在宣绩铁路全线推广。以架梁为主线，合理划分施工内容，对架梁施组进行优化，减少架梁机掉头一次，极大地提升了施工效率。
隧道开挖后直接喷锚，无法控制喷锚厚度和平整度，影响隧道开挖成本和质量。为此，项目部加强技术攻关，创新工艺，采用短锚杆和环向钢筋定位的方式进行锚喷支护，保证了初喷混凝土厚度和初支平整度，降低了防水板与初支面的脱空。此工艺被国铁集团领导要求纳入质量验标管理。
目前，宣绩项目14座隧道已贯通13座，在全线持续领先，还三次被业主评为 “优胜项目部”，2021年上下半年信誉评价分别获得A+、A级优异成绩。
抱了西瓜捡芝麻
方案决定成败，细节决定成本。项目部在成本管控中始终坚持“抱了西瓜捡芝麻”的原则，加强宏微观成本管理，在细节创效上做出大文章。
项目部、工区、钢构件加工厂房等约17000平米办公及生产厂房采用“以租代建”方式，仅用29天就完成了项目生活及办公设施建设。工地拌合站、中心试验室、小型预制件场等充分利用建设用地，减少征地成本若干万元。
“只要用的好，废物变成宝”。项目部将原宁虹路项目部空调、办公桌椅、床及临电材料等用于宣绩项目，并派专人负责跟进昌景黄、池黄、湖杭等铁路项目二衬台车、仰拱栈桥、承台模板等工装，采取废旧回收改造的方式用于施工，减少新购设备成本。
项目部对现场也是“深思熟虑”。将地方既有道路、四电进场路永临结合，节约复垦用地90余亩。针对水阳江、西津河特大桥设计钢栈桥420米，项目部对施工组织及施工方案进行优化调整，水阳江特大桥13#、14#水中墩利用桥梁红线便道和打通既有地方道路进行施工，西津河特大桥13#、14#水中墩利用既有道路和打通既有河堤路通行，优化了钢栈桥方案，节约成本若干万元。
项目部与地方生态环境整治及经济开发建立互通工作机制，充分利用地方生态环境整治及经济开发建设等项目，加大弃渣综合利用，减少弃渣临时征地，节约征地费用若干万元。项目部还自建砂石料生产线，“变废为宝”，节约项目成本。
这里党员顶呱呱
在宣绩铁路西津河大桥，有一个高大而墩实的身影，如一堵坚实而厚重的墙，寸步不离地守在工地上，两道浓密的剑眉凝聚着无穷的智慧。他就是项目经理唐胜章。
唐胜章是项目管理的“常胜将军”。在担任项目经理的8个年头里，他负责的3项重点工程全部盈利。他常说，“当经理，就得自己坐得正、行得直”。他把全部身心都投入到项目建设上，处处发挥着表率作用，用自己的实际行动影响带动大家。白天，他一身泥巴，一身汗水，和员工一样在工地忙碌；晚上，他还要与班子成员、技术人员研究梳理项目管理思路。“在最艰苦、最危险、最困难的工点肯定有他的身影”，员工们把他当成自己学习的标杆。
项目常务副经理杨登科，他每天工作时间，长达十五六个小时，是一个“名副其实的铁人”。每个工点他都要深入现场，仔细查看地质情况，亲自组织设计，优化施工方案，亲自把关交底，全程旁站督导施工。
4月21日，项目部接到建设宣城健康驿站的任务。杨登科二话不说，奔赴现场，与劳务班组同吃住，夜以继日鏖战，共同完成这项神圣而又艰巨的任务。在他的带领下，仅用了26天的时间，完成了2024间隔离用房，443间医护人员用房及后勤服务用房的建设任务，健康驿站如期交付。“能给宣城人员筑起健康屏障，所有的辛苦都是值得的”他骄傲的说道。常年奔波在外，记不清多少春节没有回家，不能常伴老父母左右，没有陪大儿子高考，杨登科对家人既愧疚，又感激。感激他们一直给他力量奋勇前行。
在华南公司宣绩铁路项目现场，全体员工头顶烈日、挥汗如雨、忘我拼搏，他们淋着细雨、脚踏泥泞、默默无闻耕耘，度过了一个又一个不眠日夜，攻克了一道又一道施工难题，为宣绩高铁建设贡献着力量。宣绩会战硝烟起，五局铁军争一流。时下，面对全新的挑战与重任，全体参战将士是越战越勇，他们以“一倍的目标，二倍的思路，三倍的措施”，与时俱进，踏浪前行，在宣绩高铁这条即将腾飞的巨龙上，写上画龙点睛的一笔，谱写更加辉煌灿烂的诗篇。
（谢崇志原震震）