A2版：施工生产
以技术为导向攻克卡脖子难题
刊发日期：2022-06-11 阅读次数： 作者：陈原生李昊肖勇勇
近日，华南公司南水北调安阳市西部调水工程第三次顺利下穿既有线瓦日铁路，至此全线三处铁路穿越工程全部完成，解决了“卡脖子”难题。
华南公司施工的南水北调安阳市西部调水工程全长48.41公里，需铺设22.6公里输水管道，因管道工程施工需要三次穿越瓦日铁路。瓦日铁路又称山西中南部铁路通道，是“西煤东输”的能源动脉，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。因此，瓦日铁路穿越工点成为管道施工的“卡脖子”工程，尤其是瓦日铁路穿越工点3更是难点。
技术攻坚
瓦日铁路穿越工点3，自2021年开始筹备，历时一年多完善审批手续，于2022年4月1日开工。在工点进场初期阶段，项目部组织技术骨干提前进入现场进行摸排，通过现场排查，发现穿越工点附近瓦日铁路上行侧路肩电缆槽内敷设有24芯光缆1条、存在数字信号电缆2根、PTYL23型信号电缆2根、贯通地线1根。东北侧有一趟10千伏贯通架空线路等，现场情况较为复杂，同时还必须最大限度减少对瓦日铁路线路运输的影响。
项目主要管理人员一次又一次的往返于现场和地方政府、业主、监理，寻求各方支持。在业主、地方政府的指导帮助下，项目部一方面积极与安阳综合段、郑州铁路建设管理有限公司、中国铁路郑州局集团公司等运营管理单位进行协调。另一方面，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，通过组织项目党员技术骨干作为攻坚力量，通过开展现场踏勘、组织专家会议、优化设计方案、组织方案评审、完善施工审批手续，制定“施工准备、线路架空、套管顶进、拆除架空、恢复线路”总体施工方案。
进场后，首先进行电力电缆探挖及保护，防止施工时挖断电力电缆。顶管采用机械顶管施工。为保证行车安全，顶进前进行线路辅助架空，架空型便梁用汽车运至施工现场，利用吊装设备吊运安装。项目参建人员团结协作，穿越工程于2022年4月1日顺利实现开工。
科学施组
谈及现场管理，项目党支部书记陈原生感叹道，项目施工的瓶颈和难点在哪里，党旗就飘扬在哪里。项目在铁路穿越工点3设置了红旗责任区，项目领导班子担任组长，项目党员干部发扬钉钉子精神，“钉”在现场。从先期摸排、到施工组织、再到后续养护等，全过程奋战在一线，发现问题，现场解决。
劳动节这天天刚蒙蒙亮的时候，项目副总工程师胡伟就已经起床组织工人进行班前讲话，反复交代安全员严格履职，对来车车速、起重吊装等等这些风险点要盯紧一点，发现风险苗头及时按照方案疏散施工人员。
由于进行一次吊装施工大约需要封锁线路2个小时，虽然有铁路运营单位协调工作，但铁路上一直有运煤的火车经过，施工的时间非常紧凑。对于现场施工风险，胡伟有深刻的认识。当施工工人开始抽换枕木穿横梁的时候，他一边看着手机上的时间，一边观察远处有没有火车，一边对各道工序进行监督。一方面确保施工时间不超时，一方面保障施工工序和质量，施工人员抽一根枕木，塞一根横梁，他就要趴在地上仔细查看。当他发现其中一段工序衔接出现问题便立刻叫停施工。他立刻要求其他工序暂停，并组织施工人员马上把橡胶板塞入横梁，同时垫好橡胶垫，上好扣件，这样工序问题得到纠正。胡伟在一天的辛劳之中度过了属于自己的节日。
胡伟常常说，他也想念自己的家人，也想回去陪陪父母，但现在是工程施工的关键时刻，我们施工会严重影响铁路运输，让本来正常运营的铁路充满了不确定性风险。对于南水北调工程的建设者来说，什么事情也没有，就是最好的事情。
齐抓共管
2022年4月9日，安阳县在对集中隔离人员例行核酸筛查中，发现1例新冠肺炎无症状感染者。地方疫情防控指挥部全面加强对人员出入安阳、林州地区的管理力度。由于项目人员必须前往穿越工点指挥施工，致使项目部分管理人员需要被集中隔离14天。
项目部迅速启动疫情防控应急机制，通过网络视频会议召开新冠疫情防控专项会议，要求全员提高意识，疫情防控、施工生产两手都要抓，两手都要硬。
项目一方面迅速开展人员专项排查，确保疫情防控一人一档。进一步增加防控物资储备、加强工区门禁管控，在既有线穿越施工期间，用1.8米高的铁皮门做临时作业门，且安排专人24小时看守。与施工无关人员不许进入施工区域，与施工相关人员须按相关规定进出；在项目部、各工区、各工点建立隔离点，对进场人员进行隔离并组织人员送饭。另一方面项目组织人员与疫情防控指挥部就隔离防控有关政策进行沟通，对集中隔离14天的部分往安阳人员，进行远程办公。全体人员每48小时进行核酸检测，从4月10日开始到5月中旬，项目组织开展核酸检测超过900人次。通过积极配合、有力防控，确保了本次疫情中，项目工点无一人感染，为如期完成施工生产提供了重要保障。
（陈原生李昊肖勇勇）
华南公司施工的南水北调安阳市西部调水工程全长48.41公里，需铺设22.6公里输水管道，因管道工程施工需要三次穿越瓦日铁路。瓦日铁路又称山西中南部铁路通道，是“西煤东输”的能源动脉，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。因此，瓦日铁路穿越工点成为管道施工的“卡脖子”工程，尤其是瓦日铁路穿越工点3更是难点。
技术攻坚
瓦日铁路穿越工点3，自2021年开始筹备，历时一年多完善审批手续，于2022年4月1日开工。在工点进场初期阶段，项目部组织技术骨干提前进入现场进行摸排，通过现场排查，发现穿越工点附近瓦日铁路上行侧路肩电缆槽内敷设有24芯光缆1条、存在数字信号电缆2根、PTYL23型信号电缆2根、贯通地线1根。东北侧有一趟10千伏贯通架空线路等，现场情况较为复杂，同时还必须最大限度减少对瓦日铁路线路运输的影响。
项目主要管理人员一次又一次的往返于现场和地方政府、业主、监理，寻求各方支持。在业主、地方政府的指导帮助下，项目部一方面积极与安阳综合段、郑州铁路建设管理有限公司、中国铁路郑州局集团公司等运营管理单位进行协调。另一方面，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，通过组织项目党员技术骨干作为攻坚力量，通过开展现场踏勘、组织专家会议、优化设计方案、组织方案评审、完善施工审批手续，制定“施工准备、线路架空、套管顶进、拆除架空、恢复线路”总体施工方案。
进场后，首先进行电力电缆探挖及保护，防止施工时挖断电力电缆。顶管采用机械顶管施工。为保证行车安全，顶进前进行线路辅助架空，架空型便梁用汽车运至施工现场，利用吊装设备吊运安装。项目参建人员团结协作，穿越工程于2022年4月1日顺利实现开工。
科学施组
谈及现场管理，项目党支部书记陈原生感叹道，项目施工的瓶颈和难点在哪里，党旗就飘扬在哪里。项目在铁路穿越工点3设置了红旗责任区，项目领导班子担任组长，项目党员干部发扬钉钉子精神，“钉”在现场。从先期摸排、到施工组织、再到后续养护等，全过程奋战在一线，发现问题，现场解决。
劳动节这天天刚蒙蒙亮的时候，项目副总工程师胡伟就已经起床组织工人进行班前讲话，反复交代安全员严格履职，对来车车速、起重吊装等等这些风险点要盯紧一点，发现风险苗头及时按照方案疏散施工人员。
由于进行一次吊装施工大约需要封锁线路2个小时，虽然有铁路运营单位协调工作，但铁路上一直有运煤的火车经过，施工的时间非常紧凑。对于现场施工风险，胡伟有深刻的认识。当施工工人开始抽换枕木穿横梁的时候，他一边看着手机上的时间，一边观察远处有没有火车，一边对各道工序进行监督。一方面确保施工时间不超时，一方面保障施工工序和质量，施工人员抽一根枕木，塞一根横梁，他就要趴在地上仔细查看。当他发现其中一段工序衔接出现问题便立刻叫停施工。他立刻要求其他工序暂停，并组织施工人员马上把橡胶板塞入横梁，同时垫好橡胶垫，上好扣件，这样工序问题得到纠正。胡伟在一天的辛劳之中度过了属于自己的节日。
胡伟常常说，他也想念自己的家人，也想回去陪陪父母，但现在是工程施工的关键时刻，我们施工会严重影响铁路运输，让本来正常运营的铁路充满了不确定性风险。对于南水北调工程的建设者来说，什么事情也没有，就是最好的事情。
齐抓共管
2022年4月9日，安阳县在对集中隔离人员例行核酸筛查中，发现1例新冠肺炎无症状感染者。地方疫情防控指挥部全面加强对人员出入安阳、林州地区的管理力度。由于项目人员必须前往穿越工点指挥施工，致使项目部分管理人员需要被集中隔离14天。
项目部迅速启动疫情防控应急机制，通过网络视频会议召开新冠疫情防控专项会议，要求全员提高意识，疫情防控、施工生产两手都要抓，两手都要硬。
项目一方面迅速开展人员专项排查，确保疫情防控一人一档。进一步增加防控物资储备、加强工区门禁管控，在既有线穿越施工期间，用1.8米高的铁皮门做临时作业门，且安排专人24小时看守。与施工无关人员不许进入施工区域，与施工相关人员须按相关规定进出；在项目部、各工区、各工点建立隔离点，对进场人员进行隔离并组织人员送饭。另一方面项目组织人员与疫情防控指挥部就隔离防控有关政策进行沟通，对集中隔离14天的部分往安阳人员，进行远程办公。全体人员每48小时进行核酸检测，从4月10日开始到5月中旬，项目组织开展核酸检测超过900人次。通过积极配合、有力防控，确保了本次疫情中，项目工点无一人感染，为如期完成施工生产提供了重要保障。
（陈原生李昊肖勇勇）