A1版：集团新闻
做“一带一路”的追梦人
——记2021年感动交通十大年度人物陈发亚
刊发日期：2022-06-03 阅读次数： 作者：
中老铁路，跨越山河，共享繁荣。看着“澜沧号”绿色动车从管段飞驰而过，陈发亚心潮澎湃，这条友谊、科技、绿色、开放的铁路，实现了老挝从“陆锁国”变“陆联国”的期盼，也实现了一个来自云南大山里普通农民家庭的孩子，在“一带一路”上勇当先锋、筑路强国的梦想。
回望参建中老铁路1500多个日夜，多少鏖战攻坚，他记忆犹新，几多离合悲欢，他无怨无悔。
男儿志在四方
“忠诚担当，爱国奉献”，这是流淌在每一位中国中铁人血液里的红色基因。2016年底，当得知要参建中老铁路时，陈发亚和爱人杨应顺主动请缨，奔赴老挝，在这条被誉为“一带一路”上的标志性工程中贡献自己的青春力量。
曾经，夫妻俩也徘徊过、挣扎过、退缩过。如果去，女儿当时刚刚8个月，在四川老家由父母照看，尽孝和陪伴女儿成长将会成为一种奢望。如果不去，山就在那里，将失去一次攀登高峰的绝佳机会。所幸请战很快被批准，来不及犹豫，迅速背上行囊，赶赴老挝这个曾经只在地图上知道的神秘国度，投入施工前期的筹备。
但是到了老挝，困难超乎他的想象。老挝只有“雨季”和“旱季”。旱季烈日当空，犹如生活在桑拿房，毒蛇和巨大的蚊虫肆虐；而一到雨季，则大雨滂沱，无休无止。
建点工作千头万绪。刚到工地的第二天，他就带领测量队穿越2公里荆棘密布、荒无人烟的原始森林，寻找线路桩点和各个开工点。为抢时间，他和同事们用彩条布搭建简易帐篷，遮风避雨开展工作。第一个晚上，就打死了5条毒蛇，一名同事因没有穿筒靴睡觉被一条长达8厘米的蜈蚣咬伤。
环境越苦，困难越多，越能激发他们攻坚克难的奋斗精神。他们起早摸黑、披荆斩棘，很快便道成形、实验室“开业”、搅拌站投产，创造了中老铁路中国速度。
男儿勇挑重担
立稳了脚跟只是万里征途上迈出的第一步。工程上的种种难题，也给了他迎头一击。刚到项目时，想着有国内高铁的施工经验，干好海外项目应该不难。但实际情况比预想的复杂得多，特别是他负责技术管理的空琅村隧道。
全长9020米的空琅村隧道，最大埋深达350米，是全线第二长隧，穿越5个大断层，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达80%以上，被列为全线重难点控制性工程。由于集断层、暗河、涌水、突泥、瓦斯、高温等不良地质于一身，时而“要架桥”，时而“观瀑布”，时而“蒸桑拿”。
为加快各洞口进洞速度，他主动搬到还在建设中的工班驻地。几块砖头加一块木板，搭建一张临时的桌子，白天用来办公，晚上用来睡觉。因为他始终坚信，只有坚持在现场，总是能在第一时间拿出最合理的方案，为施工提供强有力的技术支持。
进洞施工后，掌子面常常发生坍塌和变形，因为围岩太破碎了，手捏成粉粒，遇水成泥浆。工人们轮班倒24小时不停工，每天进尺不到1米。看到进度上不去，大家心里都很着急。
在每一次发生较大险情时，他总是在第一时间赶到现场处置，直到排除险情为止。实战中，他们总结形成了符合现场实际的微台阶开挖法，有效降低了掌子面坍塌和变形几率，确保了安全，提高了工效。
在5号横通道进入正洞施工前，掌子面温度高达47摄氏度。工人受不了，前后换了400多人。他们说，洞外湿热要用电热毯，洞内干活继续桑拿浴，实在是遭不住。 （下转四版）
(上接一版) 为寻找降温“良方”，他们四处请教，不断试验，通过优化改进洞内通风方案，采取引进制冰机、雾炮机、洒水降温和通风转换冰柜机等一系列措施，大大降低了隧道内的温度，改善了作业环境，加快了施工进度。
与此同时，他们加大投入，全面推广应用隧道二衬液位监控、自行式仰拱栈桥、超声波地质雷达等先进的设备、工艺和技术，终于驾驭了这座桀骜不驯的长大隧道。
功夫不负有心人。最终，空琅村隧道提前43天实现贯通。2021年8月，管段工程质量以合格率100%的成绩顺利通过静态验收。他们在异国他乡的攻难克险、团结奋战，展现了中国中铁人新时代开路先锋的风采。
男儿后盾坚强
“2021年12月3日，是我终生难忘的日子，中老两国最高领导人共同出席中老铁路通车仪式。发车指令下达时，我激动地挥舞着双手对身边的同事们高喊：那是从我的家乡发出的列车！”
怀着无比激动的心情，他与远在国内的父母、爱人、儿女视频报喜，全家见证了当时最幸福的笑容以及喜极而泣的泪水。因为他骄傲，他是中国中铁工程人!他自豪，他是中国工程师！
他不能忘记，2017年3月15日，他和爱人特别兴奋，因为项目部有网络了，可以跟分别5个月、电话里会喊爸爸的女儿视频了。视频接通，当女儿看见他那张黝黑疲惫陌生的脸，却吓得嚎啕大哭，让他也禁不住泪洒衣襟。
他不敢忘记，2020年8月，妻子二胎临近预产期，不能护送，只能看着她一个人拖着行李箱离开回国的背影。最后生产时，也没能在她身边陪护。他对妻子亏欠太多，因为他们的第一个孩子出生时，她在老家的医院产房，而自己却在隧道的掌子面。
他不会忘记，2021年的春节，项目领导安排他回国探亲，由于面临铺轨的节点，他只好选择留守老挝项目。妻子没有埋怨，只是告诉他家里一切都好，要他照顾好自己，她会在家里等着中老铁路通车的好消息。
他不愿意忘记，儿子出生1岁多还没抱过，女儿5岁仅见过6次面，一起相处的时间不到60天，有一家媒体记者采访他，称他为“线上爸爸”。
他同样不能忘记，父母逐渐苍老，自己能做的却太少。2018年8月，父亲做心脏搭桥手术，岳母患了宫颈癌做手术，因为工期紧任务重，夫妻俩都没法回去，正当他们一筹莫展时，是组织伸出了援助之手，帮助老人顺利渡过了难关。父母安慰说：“国家需要你们、单位需要你们，组织关心我们，家里很好，好好干！”
好好干！这句平淡无奇的叮嘱，激励着他在异国他乡征途无畏、开路无阻。
5年的海外奋斗，让他深刻领悟到“哪有什么岁月静好，只是有人在为你负重前行”的真正内涵，他也切实感受到企业带来的温暖，正是企业这个大舞台，让他从技术主管、工程部长一步一个脚印磨练成长为一名项目总工程师；更是有企业这个大平台，让他找到了实现人生价值的成长阶梯。
(任梅)
回望参建中老铁路1500多个日夜，多少鏖战攻坚，他记忆犹新，几多离合悲欢，他无怨无悔。
男儿志在四方
“忠诚担当，爱国奉献”，这是流淌在每一位中国中铁人血液里的红色基因。2016年底，当得知要参建中老铁路时，陈发亚和爱人杨应顺主动请缨，奔赴老挝，在这条被誉为“一带一路”上的标志性工程中贡献自己的青春力量。
曾经，夫妻俩也徘徊过、挣扎过、退缩过。如果去，女儿当时刚刚8个月，在四川老家由父母照看，尽孝和陪伴女儿成长将会成为一种奢望。如果不去，山就在那里，将失去一次攀登高峰的绝佳机会。所幸请战很快被批准，来不及犹豫，迅速背上行囊，赶赴老挝这个曾经只在地图上知道的神秘国度，投入施工前期的筹备。
但是到了老挝，困难超乎他的想象。老挝只有“雨季”和“旱季”。旱季烈日当空，犹如生活在桑拿房，毒蛇和巨大的蚊虫肆虐；而一到雨季，则大雨滂沱，无休无止。
建点工作千头万绪。刚到工地的第二天，他就带领测量队穿越2公里荆棘密布、荒无人烟的原始森林，寻找线路桩点和各个开工点。为抢时间，他和同事们用彩条布搭建简易帐篷，遮风避雨开展工作。第一个晚上，就打死了5条毒蛇，一名同事因没有穿筒靴睡觉被一条长达8厘米的蜈蚣咬伤。
环境越苦，困难越多，越能激发他们攻坚克难的奋斗精神。他们起早摸黑、披荆斩棘，很快便道成形、实验室“开业”、搅拌站投产，创造了中老铁路中国速度。
男儿勇挑重担
立稳了脚跟只是万里征途上迈出的第一步。工程上的种种难题，也给了他迎头一击。刚到项目时，想着有国内高铁的施工经验，干好海外项目应该不难。但实际情况比预想的复杂得多，特别是他负责技术管理的空琅村隧道。
全长9020米的空琅村隧道，最大埋深达350米，是全线第二长隧，穿越5个大断层，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达80%以上，被列为全线重难点控制性工程。由于集断层、暗河、涌水、突泥、瓦斯、高温等不良地质于一身，时而“要架桥”，时而“观瀑布”，时而“蒸桑拿”。
为加快各洞口进洞速度，他主动搬到还在建设中的工班驻地。几块砖头加一块木板，搭建一张临时的桌子，白天用来办公，晚上用来睡觉。因为他始终坚信，只有坚持在现场，总是能在第一时间拿出最合理的方案，为施工提供强有力的技术支持。
进洞施工后，掌子面常常发生坍塌和变形，因为围岩太破碎了，手捏成粉粒，遇水成泥浆。工人们轮班倒24小时不停工，每天进尺不到1米。看到进度上不去，大家心里都很着急。
在每一次发生较大险情时，他总是在第一时间赶到现场处置，直到排除险情为止。实战中，他们总结形成了符合现场实际的微台阶开挖法，有效降低了掌子面坍塌和变形几率，确保了安全，提高了工效。
在5号横通道进入正洞施工前，掌子面温度高达47摄氏度。工人受不了，前后换了400多人。他们说，洞外湿热要用电热毯，洞内干活继续桑拿浴，实在是遭不住。 （下转四版）
(上接一版) 为寻找降温“良方”，他们四处请教，不断试验，通过优化改进洞内通风方案，采取引进制冰机、雾炮机、洒水降温和通风转换冰柜机等一系列措施，大大降低了隧道内的温度，改善了作业环境，加快了施工进度。
与此同时，他们加大投入，全面推广应用隧道二衬液位监控、自行式仰拱栈桥、超声波地质雷达等先进的设备、工艺和技术，终于驾驭了这座桀骜不驯的长大隧道。
功夫不负有心人。最终，空琅村隧道提前43天实现贯通。2021年8月，管段工程质量以合格率100%的成绩顺利通过静态验收。他们在异国他乡的攻难克险、团结奋战，展现了中国中铁人新时代开路先锋的风采。
男儿后盾坚强
“2021年12月3日，是我终生难忘的日子，中老两国最高领导人共同出席中老铁路通车仪式。发车指令下达时，我激动地挥舞着双手对身边的同事们高喊：那是从我的家乡发出的列车！”
怀着无比激动的心情，他与远在国内的父母、爱人、儿女视频报喜，全家见证了当时最幸福的笑容以及喜极而泣的泪水。因为他骄傲，他是中国中铁工程人!他自豪，他是中国工程师！
他不能忘记，2017年3月15日，他和爱人特别兴奋，因为项目部有网络了，可以跟分别5个月、电话里会喊爸爸的女儿视频了。视频接通，当女儿看见他那张黝黑疲惫陌生的脸，却吓得嚎啕大哭，让他也禁不住泪洒衣襟。
他不敢忘记，2020年8月，妻子二胎临近预产期，不能护送，只能看着她一个人拖着行李箱离开回国的背影。最后生产时，也没能在她身边陪护。他对妻子亏欠太多，因为他们的第一个孩子出生时，她在老家的医院产房，而自己却在隧道的掌子面。
他不会忘记，2021年的春节，项目领导安排他回国探亲，由于面临铺轨的节点，他只好选择留守老挝项目。妻子没有埋怨，只是告诉他家里一切都好，要他照顾好自己，她会在家里等着中老铁路通车的好消息。
他不愿意忘记，儿子出生1岁多还没抱过，女儿5岁仅见过6次面，一起相处的时间不到60天，有一家媒体记者采访他，称他为“线上爸爸”。
他同样不能忘记，父母逐渐苍老，自己能做的却太少。2018年8月，父亲做心脏搭桥手术，岳母患了宫颈癌做手术，因为工期紧任务重，夫妻俩都没法回去，正当他们一筹莫展时，是组织伸出了援助之手，帮助老人顺利渡过了难关。父母安慰说：“国家需要你们、单位需要你们，组织关心我们，家里很好，好好干！”
好好干！这句平淡无奇的叮嘱，激励着他在异国他乡征途无畏、开路无阻。
5年的海外奋斗，让他深刻领悟到“哪有什么岁月静好，只是有人在为你负重前行”的真正内涵，他也切实感受到企业带来的温暖，正是企业这个大舞台，让他从技术主管、工程部长一步一个脚印磨练成长为一名项目总工程师；更是有企业这个大平台，让他找到了实现人生价值的成长阶梯。
(任梅)