A1版：集团新闻
成兰铁路跃龙门隧道全隧贯通
刊发日期：2022-04-29 阅读次数： 作者：刘杜娟杨志威
四川茂县讯4月25日，历经十年的艰苦奋战，中铁五局等单位承建的成都至兰州铁路全长20公里的跃龙门隧道全线贯通。
跃龙门隧道为双洞分修隧道，左线全长19981米，右线全长20042米。中铁五局承建左线8335米，右线7881米。
隧道位于龙门山脉，地处汶川地震灾害核心区，地质灾害频发，施工面临多项世界性难题。穿越早古生界非煤有害气体逸出段落长度位居全国第一，五亿年前寒武系高地应力软岩在变形段落的长度位居全国第一，单隧穿越地质地层时空长度居全国第一，是我国在建铁路最为艰难的越岭隧道之一，现场施工、安全管控面临多重考验。隧道独头掘进长近8公里，物流组织、通风排水错综复杂，工序衔接、施组推进更是极端繁复。
在长达10年的施工过程中，中铁五局积极开展科技攻关，创新采用了软岩变形主动控制、隧道智能化通风、三维可视化探水等多种技术，通过人员定位、智能通风、交通调度、变形监测、超前地质预报和有毒有害气体检测等六大系统组成的全方位信息化施工管理系统，解决了特长隧道多导洞多作业面通风和长距离反坡排水难题。依托跃龙门隧道开展的科技攻关已取得成果30余项，荣获中国铁路工程总公司科学技术二等奖3次，中国铁道学会科学技术三等奖1次，4项省级工法，5项企业级工法，2项发明专利，6项实用新型专利，9项省部级QC成果，在国家期刊发表科技论文2篇。跃龙门隧道的贯通，为国内长大、大埋深、多导洞、高地应力、有毒有害等极高风险隧道施工提供了借鉴经验，为全线建成通车奠定了坚实基础。
成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州-广州”通道的咽喉，正线全长457.6千米。建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，对于紧密联系西南与西北两大区域，统筹区域经济社会协调发展，进一步扩大西部开发开放，实现民族地区团结进步具有重要意义。 （刘杜娟杨志威）
跃龙门隧道为双洞分修隧道，左线全长19981米，右线全长20042米。中铁五局承建左线8335米，右线7881米。
隧道位于龙门山脉，地处汶川地震灾害核心区，地质灾害频发，施工面临多项世界性难题。穿越早古生界非煤有害气体逸出段落长度位居全国第一，五亿年前寒武系高地应力软岩在变形段落的长度位居全国第一，单隧穿越地质地层时空长度居全国第一，是我国在建铁路最为艰难的越岭隧道之一，现场施工、安全管控面临多重考验。隧道独头掘进长近8公里，物流组织、通风排水错综复杂，工序衔接、施组推进更是极端繁复。
在长达10年的施工过程中，中铁五局积极开展科技攻关，创新采用了软岩变形主动控制、隧道智能化通风、三维可视化探水等多种技术，通过人员定位、智能通风、交通调度、变形监测、超前地质预报和有毒有害气体检测等六大系统组成的全方位信息化施工管理系统，解决了特长隧道多导洞多作业面通风和长距离反坡排水难题。依托跃龙门隧道开展的科技攻关已取得成果30余项，荣获中国铁路工程总公司科学技术二等奖3次，中国铁道学会科学技术三等奖1次，4项省级工法，5项企业级工法，2项发明专利，6项实用新型专利，9项省部级QC成果，在国家期刊发表科技论文2篇。跃龙门隧道的贯通，为国内长大、大埋深、多导洞、高地应力、有毒有害等极高风险隧道施工提供了借鉴经验，为全线建成通车奠定了坚实基础。
成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州-广州”通道的咽喉，正线全长457.6千米。建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，对于紧密联系西南与西北两大区域，统筹区域经济社会协调发展，进一步扩大西部开发开放，实现民族地区团结进步具有重要意义。 （刘杜娟杨志威）