A3版：党群园地
局收到北京冬奥会工程建设指挥部感谢信
刊发日期：2022-04-22 阅读次数： 作者：报讯
长沙讯 近日，局收到北京市2022年冬奥会工程建设指挥部办公室发来的感谢信，信中对新建北京至张家口铁路项目的全体参建者，心中有国、默默奉献、勇于创新、追求卓越的“国之匠者”精神，表示由衷的感谢和崇高的敬意。对局在项目建设中坚持奥运标准，践行 “绿色、共享、开放、廉洁”办奥理念，实现高质量、高标准、高速度建设，提前高质量兑现北京申办庄严承诺，展现冬奥工程建设的国际一流水平给予了充分肯定。
新建北京至张家口铁路，线路起自北京北站，沿途设八达岭长城、沙城、宣化等车站，至张家口南站，线路全长174千米。京张高速铁路是京包兰快速客运通道的重要组成部分，是北京申办2022年冬奥会的一项重要交通配套设施，是京津冀一体化的一条重要交通动脉，将实现北京至延庆30分钟、至张家口1小时快速通达。作为冬奥会的交通保障线、京津冀协同发展的经济服务线、中国高铁走出去的示范线、京张铁路历史文化的传承线，功能定位高，社会影响大。
在京张高铁，局承建了全线重难点控制性工程、位于世界文化遗产八达岭长城核心景区、采用站隧一体化设计建造的新八达岭隧道和八达岭长城站。其中，新八达岭隧道全长12.01千米，为全线最长隧道。一次并行水关长城，两次下穿八达岭长城，一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站；八达岭长城站建筑总面积3.98万平米，是目前世界上规模最大的地下暗挖高铁车站。
在项目建设中，参建的四公司、建筑公司始终以打造“精品工程、智能京张”为目标，注重人文绿色环保，引领了超大复杂暗挖洞群车站、长大隧道大跨段多断面、深埋地下半封闭空间超大截面风管拆分安装、清水混凝土一次浇注成型等多项技术创新，先后荣获全国建筑业创新技术应用示范工程、中国建筑协会“建筑业创新技术应用示范工程”,国家优质工程金奖等殊荣，有力提升了工程建设的施工管理水平。 （报讯）
新建北京至张家口铁路，线路起自北京北站，沿途设八达岭长城、沙城、宣化等车站，至张家口南站，线路全长174千米。京张高速铁路是京包兰快速客运通道的重要组成部分，是北京申办2022年冬奥会的一项重要交通配套设施，是京津冀一体化的一条重要交通动脉，将实现北京至延庆30分钟、至张家口1小时快速通达。作为冬奥会的交通保障线、京津冀协同发展的经济服务线、中国高铁走出去的示范线、京张铁路历史文化的传承线，功能定位高，社会影响大。
在京张高铁，局承建了全线重难点控制性工程、位于世界文化遗产八达岭长城核心景区、采用站隧一体化设计建造的新八达岭隧道和八达岭长城站。其中，新八达岭隧道全长12.01千米，为全线最长隧道。一次并行水关长城，两次下穿八达岭长城，一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站；八达岭长城站建筑总面积3.98万平米，是目前世界上规模最大的地下暗挖高铁车站。
在项目建设中，参建的四公司、建筑公司始终以打造“精品工程、智能京张”为目标，注重人文绿色环保，引领了超大复杂暗挖洞群车站、长大隧道大跨段多断面、深埋地下半封闭空间超大截面风管拆分安装、清水混凝土一次浇注成型等多项技术创新，先后荣获全国建筑业创新技术应用示范工程、中国建筑协会“建筑业创新技术应用示范工程”,国家优质工程金奖等殊荣，有力提升了工程建设的施工管理水平。 （报讯）