A2版：施工生产
银城大地绘彩虹
刊发日期：2022-04-22 阅读次数： 作者：文建忠何伟唐政兵
一
机械化公司施工的常益长铁路项目地跨2个市、2个县、1个区、6个镇及18个村。项目有3个重难点控制性工程，80多个施工作业点，征拆难度大、施工环境复杂。
针对征地拆迁，项目部根据施工工点位置合理划区，配备经验丰富的协调专员，按照职责划分，各自种好施工生产“责任田”。包保领导秉承服务施工现场的工作理念，下到一线蹲点，定期组织召开专题会议，现场督导，解决实际困难，提高施工生产效率。
为了加快施工生产，项目通过开展形式多样的劳动竞赛活动，2020年5、6月份，单月产值连续突破亿元大关，创造单月顺利贯通3座隧道的佳绩。通过优化隧道施工方案，强化过程控制和各循环工序衔接，确保隧道开挖安全平稳推进。青锋村隧道进、出口端均位于半山腰，周围地形起伏较大、高差大，作业场地狭小。项目采用修建“之”字形施工便道，从隧道进口端掘进方式组织施工，在确保安全质量的基础上，实现了有序推进隧道掘进的目标。
重点控制性工程资水特大桥面对施工节点紧、任务重等难题，参建人员抢晴天、战雨天，持续优化施工方案，加大资源配置力度，全力开启“白加黑”工作模式，春节期间不打烊，加班加点推进施工作业，29天完成了资水桥102号墩0号块施工浇筑，24天完成主桥连续梁全部合龙工作。4月15日，资水桥施工建设完成，顺利结束了项目主体工程施工。
控制性工程长张高速特大桥，连续梁跨越既有线长张高速公路，车流量大，施工安全风险极高，施工时间受节假日限制。在有序推进施工生产的同时，安全工作面临巨大考验，为此，项目严格落实领导带班制度，加大安全质量监控，定期开展安全隐患排查，经过夜以继日的不断施工奋战，最终确保连续梁在满足业主节点工期要求下顺利合龙，为常德段完成主体施工创造有利条件。
二
资江是益阳人民的母亲河，在资江河畔施工，项目部积极践行绿水青山就是金山银山的发展理念，科学布局生产、生态空间，协调施工生产与生态环境关系，扎实推进生态环境保护，让良好生态环境成为高质量发展的增长点，成为展现企业良好形象的发力点。
在高边坡防护施工中，为落实绿色环保理念，项目不断优化施工方案，层层进行方案比选，选定的生态护坡+挡墙的方式进行防护，既响应了业主“绿色环保”的建设理念又节约了建设成本、减少了复垦工作量。弃土场复垦及骨架植草工序严格遵循绿色环保要求，在举办路基骨架护坡观摩会上得到业主等单位一致好评。
点多、面广是常益长项目最大的施工特点。项目积极响应业主建设要求，按照工程类别代表、功能先进性的标准，打造路基样板示范段建设，层层制定实施方案，明确施工建设要求。在业主组织的标准示范段评比中，项目获得标准示范段综合评比第一名。项目设置了标准示范段建设党员责任岗、区，不断推进路基样板示范段工程建设力度，持续优化施工工艺，科学管理工程实体质量，确保工程顺利达到静态验收条件。
项目先后荣获得黔张常（怀邵衡）铁路公司 “先进班组”荣誉称号，2020年度中国中铁安全标准工地，湖南省总工会“工人先锋号”等多项荣誉称号。开发的《一种临时钢栈桥的桥面系结构》《一种用于临时栈桥的组合式桥台结构》获得国家知识产权颁发的实用新型专利。
三
2019年6月，中铁五局六公司还承担了常益长铁路3标590孔箱梁预制架设及CRTSⅢ型板式无砟道床铺设66.83铺轨公里等施工任务。
进场伊始，项目部就健全完善了以项目经理为总负责人的安全质量保证体系，在员工中牢固树立“优质创信誉、安全保工期、管理求效益、全面争一流”理念，提出“工程无次品、身边无事故、环节无浪费、工作无违章、工期无拖延”目标，建立健全了涵盖安全、质量、技术、计财、成本管理的标准化文件，实现安全生产的“无缝管理”和“无缝衔接”。
在日常管理中，项目部善于把控重点，在制梁施工中，将安质管控重点放在预应力、混凝土施工及养护、原材料进场质量关及与四电接口预留及对接等。在架梁中，紧抓架桥机、运梁车、搬梁机等大型特种设备“三定三包”维护保养。在无砟轨道施工中，抓实交通安全、装吊、临边、高空作业等重难点，深化“安全月”主题活动，以巡查为“纲”，以排查为“线”，各队每天一次安全巡查，每周一次拉网式排查，每月一次大检查，落地日、周、月检制。
针对常益长铁路建设理念新、标准高、难度大特点，项目部注重发挥施工一线管理、技术、带班人员骨干攻坚作用，征集“金点子”，查找“浪费源”“节约点”，向管理要效益。在制梁施工中，设计箱梁端部自动喷淋保湿装置，只需1人通过手机App来控制，同比节省10多个人工。预制箱梁采用预应力张拉智能化作业，保证了张拉质量；无砟轨道工艺革新亦亮点频出。采用大型铣刨机对梁面进行铣刨，提高铣刨质量；将养护方式改进为“覆盖薄膜+滴灌”，确保混凝土长期保持湿润效果……通过工艺革新项目降低施工成本逾800万元。
2020年初，新冠疫情来势汹汹，施工一度被迫停顿，此时距离业主要求的制梁开工仅1个月了。而各项筹备工作尤为艰巨繁琐，项目经理周涛经常忙到凌晨2点多，连饭也顾不上吃，每天睡眠时间不足5小时。
经过诸多困难，项目部在全线7个标段中率先达到复工复产条件，于2月29日完成标段首孔箱梁预制，一举打出了声威。
在制梁上，高峰期月均制梁达到了45.5孔，并于2021年8月29日提前完成全部制梁。在架梁上，2021年5月2日完成风险极大的隧道群内85孔架梁，累计完成架桥机装、拆2次，调头3次，桥间转移35次，过路基35次等，于2022年1月8日完成全部架梁。
在无砟轨道方面，自去年7月开工至今，一直是全线的标杆亮点工程。现在已经形成2个方向4支作业队6个作业面见缝插针不间断施工态势，项目部以周保旬、以旬保月、以月保季，为确保5月底完成全部无砟轨道施工任务奋力冲刺。
施工中，他们克服了一个又一个困难，取得了一个又一个佳绩：制梁班组获得贵州省总工会等四部门颁发的“质量信得过班组（特级）”荣誉，获得业主劳动竞赛优胜集体、中铁五局“绿色施工科技示范工程”“先进基层党组织”“模范职工之家”等荣誉，更迎来了业主、兄弟单位、地方政府多次大型观摩学习。
铁龙已见雏形，胜利指日可待。常益长铁路的建设必将带动沿线经济发展，建设者的奋斗故事必将留在人们的心底。
（文建忠何伟唐政兵）
机械化公司施工的常益长铁路项目地跨2个市、2个县、1个区、6个镇及18个村。项目有3个重难点控制性工程，80多个施工作业点，征拆难度大、施工环境复杂。
针对征地拆迁，项目部根据施工工点位置合理划区，配备经验丰富的协调专员，按照职责划分，各自种好施工生产“责任田”。包保领导秉承服务施工现场的工作理念，下到一线蹲点，定期组织召开专题会议，现场督导，解决实际困难，提高施工生产效率。
为了加快施工生产，项目通过开展形式多样的劳动竞赛活动，2020年5、6月份，单月产值连续突破亿元大关，创造单月顺利贯通3座隧道的佳绩。通过优化隧道施工方案，强化过程控制和各循环工序衔接，确保隧道开挖安全平稳推进。青锋村隧道进、出口端均位于半山腰，周围地形起伏较大、高差大，作业场地狭小。项目采用修建“之”字形施工便道，从隧道进口端掘进方式组织施工，在确保安全质量的基础上，实现了有序推进隧道掘进的目标。
重点控制性工程资水特大桥面对施工节点紧、任务重等难题，参建人员抢晴天、战雨天，持续优化施工方案，加大资源配置力度，全力开启“白加黑”工作模式，春节期间不打烊，加班加点推进施工作业，29天完成了资水桥102号墩0号块施工浇筑，24天完成主桥连续梁全部合龙工作。4月15日，资水桥施工建设完成，顺利结束了项目主体工程施工。
控制性工程长张高速特大桥，连续梁跨越既有线长张高速公路，车流量大，施工安全风险极高，施工时间受节假日限制。在有序推进施工生产的同时，安全工作面临巨大考验，为此，项目严格落实领导带班制度，加大安全质量监控，定期开展安全隐患排查，经过夜以继日的不断施工奋战，最终确保连续梁在满足业主节点工期要求下顺利合龙，为常德段完成主体施工创造有利条件。
二
资江是益阳人民的母亲河，在资江河畔施工，项目部积极践行绿水青山就是金山银山的发展理念，科学布局生产、生态空间，协调施工生产与生态环境关系，扎实推进生态环境保护，让良好生态环境成为高质量发展的增长点，成为展现企业良好形象的发力点。
在高边坡防护施工中，为落实绿色环保理念，项目不断优化施工方案，层层进行方案比选，选定的生态护坡+挡墙的方式进行防护，既响应了业主“绿色环保”的建设理念又节约了建设成本、减少了复垦工作量。弃土场复垦及骨架植草工序严格遵循绿色环保要求，在举办路基骨架护坡观摩会上得到业主等单位一致好评。
点多、面广是常益长项目最大的施工特点。项目积极响应业主建设要求，按照工程类别代表、功能先进性的标准，打造路基样板示范段建设，层层制定实施方案，明确施工建设要求。在业主组织的标准示范段评比中，项目获得标准示范段综合评比第一名。项目设置了标准示范段建设党员责任岗、区，不断推进路基样板示范段工程建设力度，持续优化施工工艺，科学管理工程实体质量，确保工程顺利达到静态验收条件。
项目先后荣获得黔张常（怀邵衡）铁路公司 “先进班组”荣誉称号，2020年度中国中铁安全标准工地，湖南省总工会“工人先锋号”等多项荣誉称号。开发的《一种临时钢栈桥的桥面系结构》《一种用于临时栈桥的组合式桥台结构》获得国家知识产权颁发的实用新型专利。
三
2019年6月，中铁五局六公司还承担了常益长铁路3标590孔箱梁预制架设及CRTSⅢ型板式无砟道床铺设66.83铺轨公里等施工任务。
进场伊始，项目部就健全完善了以项目经理为总负责人的安全质量保证体系，在员工中牢固树立“优质创信誉、安全保工期、管理求效益、全面争一流”理念，提出“工程无次品、身边无事故、环节无浪费、工作无违章、工期无拖延”目标，建立健全了涵盖安全、质量、技术、计财、成本管理的标准化文件，实现安全生产的“无缝管理”和“无缝衔接”。
在日常管理中，项目部善于把控重点，在制梁施工中，将安质管控重点放在预应力、混凝土施工及养护、原材料进场质量关及与四电接口预留及对接等。在架梁中，紧抓架桥机、运梁车、搬梁机等大型特种设备“三定三包”维护保养。在无砟轨道施工中，抓实交通安全、装吊、临边、高空作业等重难点，深化“安全月”主题活动，以巡查为“纲”，以排查为“线”，各队每天一次安全巡查，每周一次拉网式排查，每月一次大检查，落地日、周、月检制。
针对常益长铁路建设理念新、标准高、难度大特点，项目部注重发挥施工一线管理、技术、带班人员骨干攻坚作用，征集“金点子”，查找“浪费源”“节约点”，向管理要效益。在制梁施工中，设计箱梁端部自动喷淋保湿装置，只需1人通过手机App来控制，同比节省10多个人工。预制箱梁采用预应力张拉智能化作业，保证了张拉质量；无砟轨道工艺革新亦亮点频出。采用大型铣刨机对梁面进行铣刨，提高铣刨质量；将养护方式改进为“覆盖薄膜+滴灌”，确保混凝土长期保持湿润效果……通过工艺革新项目降低施工成本逾800万元。
2020年初，新冠疫情来势汹汹，施工一度被迫停顿，此时距离业主要求的制梁开工仅1个月了。而各项筹备工作尤为艰巨繁琐，项目经理周涛经常忙到凌晨2点多，连饭也顾不上吃，每天睡眠时间不足5小时。
经过诸多困难，项目部在全线7个标段中率先达到复工复产条件，于2月29日完成标段首孔箱梁预制，一举打出了声威。
在制梁上，高峰期月均制梁达到了45.5孔，并于2021年8月29日提前完成全部制梁。在架梁上，2021年5月2日完成风险极大的隧道群内85孔架梁，累计完成架桥机装、拆2次，调头3次，桥间转移35次，过路基35次等，于2022年1月8日完成全部架梁。
在无砟轨道方面，自去年7月开工至今，一直是全线的标杆亮点工程。现在已经形成2个方向4支作业队6个作业面见缝插针不间断施工态势，项目部以周保旬、以旬保月、以月保季，为确保5月底完成全部无砟轨道施工任务奋力冲刺。
施工中，他们克服了一个又一个困难，取得了一个又一个佳绩：制梁班组获得贵州省总工会等四部门颁发的“质量信得过班组（特级）”荣誉，获得业主劳动竞赛优胜集体、中铁五局“绿色施工科技示范工程”“先进基层党组织”“模范职工之家”等荣誉，更迎来了业主、兄弟单位、地方政府多次大型观摩学习。
铁龙已见雏形，胜利指日可待。常益长铁路的建设必将带动沿线经济发展，建设者的奋斗故事必将留在人们的心底。
（文建忠何伟唐政兵）