A1版：集团新闻
百炼成钢
——记中铁五局劳动模范戴维
刊发日期：2022-04-10 阅读次数： 作者：黄灿新
他是全国工程建设优秀项目经理、中国施工企业管理协会科技专家、贵州省建筑业优秀项目经理，中铁五局优秀科技工作者、劳动模范，建筑公司总工程师戴维。参加工作20年，30多项科研成果推广运用，获得国家实用新型专利8项，贵州省级工法6项，局级工法8项，申请研发费用加计扣除14050万元，累计节税1581万元……
在学习中成长
“时间对所有人都是公平的。你把它洒在哪儿，就决定了能种出什么样的果实。”
2002年7月，戴维毕业后，加入了建筑公司，在西合铁路二标段房建项目实习并担任技术员。每天一大早，他必定是第一个到办公室。他的工作，与劳务工,与钢筋、石头、水泥打交道，常常弄得一脸灰一身泥。看到灰头土脸的他，谁都不会相信他是个大学生。
西合项目管段多为偏远山区,野外施工,交通极为不便，环境极其艰苦，工地生活也相当枯燥。大家下班后，没事就在宿舍休息。而戴维一有时间，就抱着专业书籍研读学习，遇到不懂的地方就请教。项目技术主管和同事都喜欢这个机灵的小伙子，手把手教他学习技术规范、施工管理等。
不管是在郑州金城阳光世纪、顺驰、十二里屯，还是成都清水路苑、南宁东站等项目，戴维始终坚持学习不辍，专业知识和业务技能不断提升。短短数年，就从一名懵懵懂懂的工地见习生，成长为优秀的项目技术负责人。
在实干中出彩
“事情无论大小，都是要脚踏实地，一点一滴才能干出来。”2014年6月，南宁的天气非常炎热。时任项目总工的戴维，每天要去工地各个角落查看施工进度及质量情况，一趟下来就是几个小时，衣服湿了又干、干了又湿。回到办公室，衣服来不及换就接着核对工期，处理大量的技术管理工作。他提出的采取“大力神”支撑体系结合墩梁式施工方案，比原始方案节约工期45天、费用约35万元，有效提高了施工效率，受到了业主和参建各方的高度好评。
“我们要做就做迎着晨光的实干家，不做面对晚霞的幻想者。”2016年，戴维主动请缨，到重难点项目福泉演艺中心进行蹲点。在大剧院主体钢柱结构及屋面网架的施工中，戴维对钢结构网架的施工提出分区地面组锥拼装、分区吊装、局部高空散拼相结合的方式，仅用21天完成了每榀重22.5吨共计24榀的主梁吊装安装任务，仅用30天完成了700吨屋面网架的施工，仅此一项为企业节约成本48万元。
为做好深圳地铁14号线项目钢结构施工策划，从2021年3月开始，戴维一直蹲守项目，每天和技术骨干一起，加班做方案到凌晨三四点，有时甚至通宵达旦。经过多个不眠之夜的全力以赴，攻坚克难，成功啃下了深圳地铁14号线大运枢纽站项目高架地铁不停运改扩建的“硬骨头”。
在创新中卓越
2020年，建筑公司选为“中国中铁‘卓越型’高质量发展示范企业”名录。作为总工程师，戴维始终坚持科技创新理念，大胆研发、推广和运用技术成果，在施工技术上追求卓越，争创行业一流水平。
他牵头开展的《上跨营运高铁填土隧道群桥站合一地铁停车场绿色建造关键技术》课题研究，获2020年贵州省科技支撑计划、中国中铁重大课题立项及验收。作为第一完成人的《一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法》获国家发明专利授权，《一种用于站台区檐口的脚手架搭设装置》等8件专利获国家实用新型专利授权……一系列创新成果、工法、专利的成功取得，为企业合理降低税负、实现收益最大化发挥了积极作用。
“一枝独放不是春，百花齐放满园春。”为了聚集各个岗位、各个工种的技术能手和青年才俊一起，共同出谋划策、共同创新争优、共同解决施工难题。2021年9月15日，“戴维专家创新工作室”在深圳地铁14号线项目正式揭牌。
深圳地铁14号线大运枢纽钢结构施工任务重、质量严、风险高，是深圳地铁14号线施工的重点控制性工程之一。为了确保钢结构主桁梁顺利合龙。戴维带领“戴维专家创新工作室”团队，率先编制专项施工方案，细化工艺流程，创新运用BIM仿真模拟技术、三维测控技术、超声波探伤技术等，为大运枢纽钢结构吊装提供了有力技术支持。
20年来，戴维一直坚持将自己总结出来的施工经验和技能、工法等编成课件给大家分享，以提升青年技术员工的技能水平。在他坚持不懈的指导和帮助下，一大批青年员工成为了技术骨干。
百炼成钢，褪茧化蝶。戴维始终将创新作为自身不断探索精进的力量源泉，始终保持着一颗笃行致远、追求进步的初心，在攻克技术难关方面，贡献了卓越的智慧和力量，书写了属于自己的精彩华章。
（黄灿新）
在学习中成长
“时间对所有人都是公平的。你把它洒在哪儿，就决定了能种出什么样的果实。”
2002年7月，戴维毕业后，加入了建筑公司，在西合铁路二标段房建项目实习并担任技术员。每天一大早，他必定是第一个到办公室。他的工作，与劳务工,与钢筋、石头、水泥打交道，常常弄得一脸灰一身泥。看到灰头土脸的他，谁都不会相信他是个大学生。
西合项目管段多为偏远山区,野外施工,交通极为不便，环境极其艰苦，工地生活也相当枯燥。大家下班后，没事就在宿舍休息。而戴维一有时间，就抱着专业书籍研读学习，遇到不懂的地方就请教。项目技术主管和同事都喜欢这个机灵的小伙子，手把手教他学习技术规范、施工管理等。
不管是在郑州金城阳光世纪、顺驰、十二里屯，还是成都清水路苑、南宁东站等项目，戴维始终坚持学习不辍，专业知识和业务技能不断提升。短短数年，就从一名懵懵懂懂的工地见习生，成长为优秀的项目技术负责人。
在实干中出彩
“事情无论大小，都是要脚踏实地，一点一滴才能干出来。”2014年6月，南宁的天气非常炎热。时任项目总工的戴维，每天要去工地各个角落查看施工进度及质量情况，一趟下来就是几个小时，衣服湿了又干、干了又湿。回到办公室，衣服来不及换就接着核对工期，处理大量的技术管理工作。他提出的采取“大力神”支撑体系结合墩梁式施工方案，比原始方案节约工期45天、费用约35万元，有效提高了施工效率，受到了业主和参建各方的高度好评。
“我们要做就做迎着晨光的实干家，不做面对晚霞的幻想者。”2016年，戴维主动请缨，到重难点项目福泉演艺中心进行蹲点。在大剧院主体钢柱结构及屋面网架的施工中，戴维对钢结构网架的施工提出分区地面组锥拼装、分区吊装、局部高空散拼相结合的方式，仅用21天完成了每榀重22.5吨共计24榀的主梁吊装安装任务，仅用30天完成了700吨屋面网架的施工，仅此一项为企业节约成本48万元。
为做好深圳地铁14号线项目钢结构施工策划，从2021年3月开始，戴维一直蹲守项目，每天和技术骨干一起，加班做方案到凌晨三四点，有时甚至通宵达旦。经过多个不眠之夜的全力以赴，攻坚克难，成功啃下了深圳地铁14号线大运枢纽站项目高架地铁不停运改扩建的“硬骨头”。
在创新中卓越
2020年，建筑公司选为“中国中铁‘卓越型’高质量发展示范企业”名录。作为总工程师，戴维始终坚持科技创新理念，大胆研发、推广和运用技术成果，在施工技术上追求卓越，争创行业一流水平。
他牵头开展的《上跨营运高铁填土隧道群桥站合一地铁停车场绿色建造关键技术》课题研究，获2020年贵州省科技支撑计划、中国中铁重大课题立项及验收。作为第一完成人的《一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法》获国家发明专利授权，《一种用于站台区檐口的脚手架搭设装置》等8件专利获国家实用新型专利授权……一系列创新成果、工法、专利的成功取得，为企业合理降低税负、实现收益最大化发挥了积极作用。
“一枝独放不是春，百花齐放满园春。”为了聚集各个岗位、各个工种的技术能手和青年才俊一起，共同出谋划策、共同创新争优、共同解决施工难题。2021年9月15日，“戴维专家创新工作室”在深圳地铁14号线项目正式揭牌。
深圳地铁14号线大运枢纽钢结构施工任务重、质量严、风险高，是深圳地铁14号线施工的重点控制性工程之一。为了确保钢结构主桁梁顺利合龙。戴维带领“戴维专家创新工作室”团队，率先编制专项施工方案，细化工艺流程，创新运用BIM仿真模拟技术、三维测控技术、超声波探伤技术等，为大运枢纽钢结构吊装提供了有力技术支持。
20年来，戴维一直坚持将自己总结出来的施工经验和技能、工法等编成课件给大家分享，以提升青年技术员工的技能水平。在他坚持不懈的指导和帮助下，一大批青年员工成为了技术骨干。
百炼成钢，褪茧化蝶。戴维始终将创新作为自身不断探索精进的力量源泉，始终保持着一颗笃行致远、追求进步的初心，在攻克技术难关方面，贡献了卓越的智慧和力量，书写了属于自己的精彩华章。
（黄灿新）